甘善杰
吉利缤瑞确定会成为爆款，因为颜值即正义……虽然不是最终的正义
缤瑞是吉利的转型之作，意在替代帝豪GL。这台可以理解为吉利轿车版图的真正GL车型，现款帝豪GL定义远景GL更合理，颜值动力传统系统更相似，这款车还不够Grande lux豪华的定义，缤瑞取代这款车是势在必行的。
缤瑞，指导价9.08-11.88万，介于帝豪高配和博瑞低配之间，意图很明显。车身尺寸4680*1785*1460，轴距2670mm，在A级车里视觉感受和空间水平都在一线。
家族式设计语言体现的非常明显，涟漪式中网、溜背式造型颇有一些运动感，腰线和C柱的过度也不像帝豪GL那么生硬，颜值算A级了。
重点是动力和传动，这台车预计搭载1.0T三缸发动机匹配双离合，1.4T匹配CVT变速箱，低价低配三缸机双离合的组合99%没有销量，作用是拉低售价制造幻觉。
主力车型依旧是1.4T动力，换装CVT变速箱是吉利矫正错误路线，即使成本高一些口碑却不是细微的差价可以衡量的，稳定的动力传动系统会让缤瑞成为第二台帝豪。
这台车只要保证吉利的正常品控水平，会是国产轿车里为数不多的好作品，成为爆款也是理所应当。
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虽然说全球范围内SUV的销售量在不断提升，占比也在增加，但紧凑级轿车依旧是轿车领域的销售大户，超大的市场体量和市场需求几乎被各大厂商玩出花，根据消费者需求推出细分车型是最好的体现。
缤瑞的诞生只有一个目的，对年轻消费者负责。溜背式设计元素、涟漪式中网格栅，形态上像极了博瑞，所以享受着“最美”称号自然于情理中，但细节之处才显独到：引擎盖的加强筋、更大的双侧进气口以及上扬的腰线，运动的个性才是它与博瑞最大的不同。与命名一样，车身颜色除了常规的银、白、黑，还特意新增更加艳丽里约黄、根特蓝和罗马红等7种缤纷色彩。
它极强的针对性甚至不需要在车身尺寸上像具有诉求普适性的帝豪GL一样一味求大，得益于良好的空间利用率和地台平整化，后排腿部空间得以保证，够用是一定的，但不要奢求太多。基于BMA紧凑级架构打造，后悬采用更有利于空间的扭力梁非独立悬挂，好处就是为本就不大的尺寸带来470升的常规后备箱容积，后排折叠后还能拓展到808升，足以满足日常使用需求。
内饰造型依旧脱胎于吉利经典的拱桥元素，但细节、线条以及配饰都更加年轻化，标配集成互联、记录仪以及GKUI吉客智能生态系统的10.25英寸大屏成为内饰的焦点，也是与以往吉利车型最大的不同。
“搭载L2自动驾驶辅助系统”成了最大的配置亮点，全速自适应巡航系统能实现0-150km/h范围内自动跟车行驶，在TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式高速巡航和LKA车道保持系统等功能加持下，大大减轻驾驶疲劳感和减少事故发生率。
9.08-11.88万的预售价已出，按常理不管多少钱总有人喊高。但如此丰富的主被动安全配置和高颜值，诚意绝对足量。表面上它是年轻消费者的菜，但在运动基础以及硬件上却不像名爵6那般拳拳到肉，甚至还配上经济性表现更好的1.0T三缸和1.4T+CVT动力组合。
它能满足一切在科技配备、外形上的诉求，但它依旧心向家庭用户。（亚夫）