奔馳新款C級原車本來就隔音效果不錯，但是也有部分車友的追求不同，所以改裝只是合適個人要求，個性化定製的一個方案。改裝不分車型，您若有追求就請聯繫我們-音樂寬帶改裝店。
車主對我們的信賴成就了每一處的改裝作品，我們出於考慮此車的原車隔音效果情況，以及此車的噪音來源之處，給出了以下改裝方案：引擎蓋和前輪葉子板、底盤前段腳踏處部分採用烏克蘭頂級CTK隔音止震材料；底盤部分採用stp銀衛士系列；後尾箱採用日本笛神加強版隔音止震，然後再鋪上兩層的吸音棉，以及大梁內部、葉子板填充隔音泡沫膠，下面讓我們一起看看施工的作業過程細節。。。
首先讓我們來見識一下CTK頂級系列的隔音厚度，專治發動機和各種路噪。
奔馳C級車系的門板拆卸工作需要大量時間以及人力的支出。原車門板塑料板塊全部採用柳釘固定。
柳釘全部拆掉了，開始拆卸升降玻璃。
所有附件全部拆卸完成，開始裝貼隔音止震材料
車門內部裝貼首層隔音止震材料
隔音止震材料裝貼完成後開始復位安裝，師傅在打上柳釘的過程中。。。
外層塑料板塊也要貼上一些止震材料，能起到改變震動頻響的作用。
底盤內飾附件全部拆卸完成的效果圖
裝貼完成隔音止震材料的效果圖
然後再鋪上兩層的吸音棉
前輪葉子板隔音降噪處理
輪胎襯板滿滿的汙跡，必須要清洗乾淨。
清洗乾淨的效果圖，猶如新的一般。
然後再裝貼上隔音止震材料
最後再鋪上吸音棉
引擎蓋隔音止震
葉子板兩邊灌滿隔音泡沫膠
後尾門隔音止震
後尾箱隔音
後尾箱鋪上吸音棉的效果圖
本次奔馳新款C200L全車隔音耗時2天完工，完成之後我們進行了試車體驗，路噪和底盤的噪音明顯得到了有效的改善，特別是發動機的噪音抑制得比較完美，坐在駕駛室裡面感覺發動機噪音是從底盤下方穿過的，不再是從擋風玻璃那裡傳過來的，還有高速行駛的風噪聲也改善明顯。