亲爱的路人080916
驭胜s350属于硬派SUV，越野车之列，属于特殊功能车型，并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。
第一、特点:
1、采用非承载式车身，前双横臂（不过现在叫双叉臂了，因为它上下各有左右两个支臂），后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性，后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度，这个多连杆非独立悬架是做不到的。
2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎，这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑，而且相比HT轮胎，它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。
3、最大涉水深度: 800mm！不多解释了，非常的强大，8月初天津下大雨，广开四马路变成河了，都死了只有我一辆车开上了长江道。
4、发动机纵置，增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮，配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转，让小转子让涡轮介入更早，双涡管让四个汽缸气压更均匀，最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时，加大了扭矩空间的宽泛，这是针对越野的设计，他的感觉是相当线性可控的。
5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱，这个不多介绍了。
6、手动挡配备分时四驱系统，有低速放大挡，没有电子限滑 没有后桥差速锁。
自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统，没有低速放大挡，有电子限滑 有后桥差速锁。
7、驭胜坐姿偏高，比中大型的城市SUV会更高一些，会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料＋软质塘塑＋人造皮革＋钢琴漆＋仿碳纤维。
第二、优势和最拿手的东西:
1、适时四驱＋电子限滑＋后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西，它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频，它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困，单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断，就目前来讲，也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁，动力不足时，关闭ESC用差速锁进通过！
2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多，自己也走过很多地方，我觉得驭胜走泥地真是挡不住的（自动挡的）。具体操作，千万别关ESC，不要用差速锁。驱动模式选LOCK，运动模式打开，再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。
3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜，其实我觉得整车隔音不怎么样，外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身，确实非常平静安静。跑高速，时速120，转速2200转。
第三、驾乘感受:
1 驾驶: 坐姿高，真高。看谁都像小玩具。当然了，途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉，稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了，感觉挺男人，2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负，但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉，转向不精确，高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感，动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。
2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的，坐在后面感觉一般般，上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉，还有一点悬浮感。
第四、操作方法:
泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO，D档，ESC关闭。雪地和泥地操作一样，必须保证ESC打开，LOCK模式，运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC，使用手动模式＋LOCK 快速冲破！也可用比模式半坡起步！交叉轴: 保证ESC打开，手动模式M ＋LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。
城市驾驶2H就行了，这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行，我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮，操控感会提升，应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。
第五、毛病和问题。
1、车窗异响: 解决办法，喷表板蜡，喷在窗框上可一劳永逸。
2、内饰异响，听起来像仪表盘，其实不是，是跟前挡风玻璃相连的一圈，淘宝买个密封圈塞里面就行了。
3、尾门异响，其实是天窗支架的事儿，车顶捶一下，或者关上天窗挡板解决。
4、天窗漏水，几率问题，看命了。
5、冬天发生前悬挂异响，其实不是，这他妈其实是水箱挂钩胶垫响！解决方法，喷松动剂！或者索赔！
6、当心，它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。
日常使用: 保养推荐使用全合成机油，但它比较能喝，一次得6升出头。请买5W-30的单只装！
汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。
推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版（天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。）
18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁
纯自编的，纯手打的希望采纳！
污萌先生
驭胜S350是一款知名度不高，但性价比超高的非承载式车身SUV，品质方面，至少比北汽BJ40要可靠。
在硬派的SUV车型中，其实能够选择的并不多，不止是因为现在专属于做硬派SUV的车型越来越少，而是大多数的硬派SUV在价格方面都比较高，不是普通老百姓所能够接受的。像市面上比较火爆的帕杰罗、普拉多等车型，其实在各方面的性能都有着很优异的表现，只不过其价格也相对来说高一些。
而驭胜S350就轻松的解决了大家的难题。该车定位于一款非承载式的中型SUV，并且部分车型上面还配备了差速锁，这也使得它的实力完全有着能够和帕杰罗竞争的地步。在价格方面，它更是有着自己独特的优势，整车的售价区间为12.18万元到17.38万元，并且在大部分的地区还有着1万元左右的优惠。
在外观方面，它同样有着极为粗犷的风格，较高的离地间隙已经证明了它的一切，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气感。下侧大面积的黑色饰板拼接也让整体上的颜值更高，并且也进一步的增强了整体上的运动气息，雾灯周围的镀铬装饰也在细节中带来了精致的效果。
内饰方面，大面积的黑色渲染还是带来了很不错的档次感，比起帕杰罗来说更是要好出不少，双炮筒式的仪表盘进一步增强了驾驶欲望，同时也在视觉上营造出了更为年轻的氛围。对称式的中控布局没有太大的亮点，不过中规中矩的造型也带来了几分大气的效果。
动力方面，驭胜S350搭载了2.0T的汽油和柴油两款发动机，其中2.0T的汽油发动机最大输出功率可达205马力，最大的扭矩可达325牛·米；而2.0T的柴油发动机最大输出功率可达141马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。
白希文
江铃驭胜350这款车不能算是很好，只能说是说得过去吧，这款车的优势在于使用了福特的发动机，采埃孚的变速箱，博格华纳的四驱系统，底盘机构坚固，对付烂路没有压力，柴油发动机油耗也比较低，所以动力系统和底盘基本上没有什么问题。
驭胜的弱势在于车身和内饰做工用料，驭胜的内饰做工一般，车身防锈处理不好，容易出现车身锈蚀的问题。再就是车辆使用的零件质量一般，小毛病有点多，如果在品控上能提高一些就更好一些了。
售后服务技术总监
2016年1月份提柴油两驱自动最低配，到目前8万5千公里，自己做保养一万公里换一次美孚全合成机油，五万公里换后桥齿轮油一次，三滤按厂家正常更换，到目前出现质量问题是发电机更换一次，不明原因亏防冻液更换缸垫一次，后风档因除雾加热线一条一条慢慢无法加热更换后风档一次，其它一切正常，刹车距离偏长！
我122280651
车是好车，但是毛病太多了，动不动就打不着动不动就打不着！这边着急着要去上班它那边会给你好好的打不着，要不是不识别钥匙就是故障灯亮，再不然就是各种千奇百怪的毛病，气都气死了！买这车如果有心脏病的话那就还是算了吧，心眼小的人也是算了吧，它能把你气疯！！以前这个车每个月还有个一两千的销量，最近这半年了怎么一直都不见动静了，应该是销量不行了！
华泰汽车销售总经理
我2016年3月开始使用驭胜S350柴油自动档，截止目前行驶十一万公里。除了更换自动
变速器油、轮胎正常更换、全合成机油一万公里一更换、2万公里换柴油滤芯、后差速器润滑油五万公里更换、刹车片五万公里更换。其它一切按照厂家要求更换，一切正常，没有任何小毛病，柴油动力故障率低，省油耐用。安全性高，我觉得驭胜除了空间小点，对驭胜我非常满意。