蔡天龙
★平时用车使用空调暖风的时候，一般是以外循环方式为主，通过车外新鲜空气的不断注入，可以提高驾驶室内的空气质量。而且现在的汽车发动机水温高，驾驶室密封好，使用外循环模式也可以保证驾驶室内的温度，不像过去，需要在水箱前放置纸壳才能保证空调暖风能提供足够的热量给驾驶室。但是外循环也不能一用到底，那么什么时候我们需要使用空调系统的内循环模式呢？
1、汽车冷启动时
汽车刚刚启动，发动机的水温低，驾驶室内的温度也亟待升高，此时使用内循环模式可以有助于车内温度的快速升高，待驾驶室内温度达到正常水平后，即可将空调切换到外循环模式。
2、极寒天气驾驶室升温慢时
在东北的数九寒天，发动机升温慢，驾驶室内外的温度也低，空调使用外循环模式，车外的冷空气进入空调暖风的进气系统，会额外吸收空调水箱的热量，导致驾驶室内温度升温变慢或达不到正常的温度，这时就需要将空调切换到内循环模式。
3、车外空气极度污染时
这种情况在城市道路堵车时表现的尤为明显，大量的汽车尾气充斥在车流中，此时使用外循环，会将大量的汽车尾气吸入驾驶室，损害车内乘员的身体健康。这时就要使用空调的内循环模式。
如何正确使用暖风？
汽车冷启动时，使用暖风的最佳实际应该在水温达到50℃以后，过早使用暖风，一来增加发动机负荷，二来也不能很好的给驾驶室提供热量。
朱博士白话发动机
进入冬季，天气寒冷，坐在车内吹着暖气是件很舒服的事情。只是汽车的空调使用起来与家庭空调相比，还是要多一些需要注意的地方的，只有使用正确了，才能给车内乘坐人员带来舒适感受和良好的空气环境。
先说说这内外循环的问题。内循环是车内空气自我循环，不与外界流通，这样的作用就像我们在家里开空调要关闭门窗是一样的，形成封闭的环境，温度上升就会比较快，迅速达到预定温度。但是车厢空间狭小，长时间这样封闭车内空气会浑浊，也容易造成缺氧的症状，非常不安全，所以，空调的外循环功能就是在不打开车窗的情况，主动引入车外的新鲜空气，保证车内空气的流通。
一般而言，无论是冷空调还是热空调，刚开启时为了使车内温度快递改变，可以开启内循坏，或是车辆进入隧道，尾气过多也可以开启内循环，其他时候开始尽量使用外循环比较好。车内有一个字母C外面是一辆车的造型的按钮，打开这个开关是开启内循环，不打开就是默认外循环。
至于暖风空调使用的其他注意点，就是不要一上车就开启热空调，因为汽车的暖风是靠发动机的温度来供暖的，车辆刚发动，发动机水温还未上升，吹出来的都是冷风，我们需要有点耐心等待一下，等水温上升到60度以上再开启，就能够享受暖气了。
另外，冬季车辆的前挡玻璃容易起雾，这个时候车内空调系统有一个玻璃除雾的功能，只要打开这个功能就能很快吹散玻璃上的雾气了，不过这个功能默认是吹冷风的，等玻璃雾气清除干净需要吹暖风的时候记得关闭AC按钮。
汽车观察家
我给大家分享一些关于内循环和外循环的一些知识吧，希望看完后能明白该怎样选择：
1、开空调或者暖风时风机转动把空气吸入风机压缩后送入驾驶舱，风机从车内抽风就叫做内循环，从车外抽风就叫做外循环。
2、不管是开空调或者开暖风，你都可以随意选择内循环或者外循环，这并不会引起空调或者暖风工作异常。
3、一般厂家建议尽量开启外循环，因为这样可以保持车内空气含氧量，避免驾驶员疲劳驾驶。
4、自动空调系统如果你使用挡风玻璃除雾功能时系统会自动切换外循环，而且这时候你无法手动切换到内循环，因为车内的封闭空间有很多乘员呼吸作用产生的水汽，理论上车外空气湿度总是小于车内，空气湿度越小越不容易起雾。
5、夏天有些车行驶中出风口有热风，这时候可以切换到内循环。因为外循环进气口一般在发动机舱附近，行驶中气流进入发动机舱很容易产生正压使热空气通过外循环进气口进入驾驶舱。
6、内循环有利于节能，比如冬季外循环进入的空气温度低，需要消耗更多的热量。而夏季开空调时外循环进入的空气温度高，消耗更多制冷量。
我是故乡的云
☞随着改革开放不断深入的步伐，人民的生活也发生了巨大变化，由之前的自行车，三轮车牛马车摩托车，演变成现在的汽车，给出行带来的不仅仅是便利，冬季在车内还能享受到，夏季的温暖，夏季在车内还能享受秋季的凉爽。在使用上也会遇见，觉的纠结的小问题，开暖风用外循环还是内循环，怎样使用才正确？本人有点心德分享给车友们。
☞先说下暖风的热原是怎么来的:它就是发动机内的冷却液，通过延伸到车内的小水箱，由风机吹出的风，经过小水箱，带出的热气就是暖风，明白了这些，就知道暖风暖不暖，是由发动机温度决定的，发动机是热的风机吹出的是热风，发动机是凉的风机吹出的就不是暖风。
☞风机的入风口有两个，（1）外循环:就是把车外的新鲜空气吸入车内，空气由内对外生成压强，被慢慢压出车外。优点是:车内空气新鲜干燥，感觉不到有凉风进入车内，玻璃不会起霜，缺点是:堵车时容易吸入尾气，走土路时吸入灰尘。（2）内循环:就是把车内的空气循环着吹吸。优点:堵车时不会吸入尾气，走土路时不会吸入灰尘，车内热的快。缺点:玻璃起霜，车内空气不新鲜潮气大，能感觉到有凉风进入车内。这两个模式并不是一直使用一种，而是跟踞路况交替使用，暖风外循环有80%的时间在用。内循环只有堵车时，和走有灰尘的路时使用。
☞使用方法:凉车，模式调节到外循环，风机开到1档慢慢行车，这样虽然暖风来的慢，但玻璃不会起霜，视线很好也不会有安全隐患，遇见堵车或有尘土的路，就调节到内循环，这样尾气尘土都进不了车内，过后，再调节到外循环，交替使用虽然麻烦，但车内的新鲜空气，会让车友们更健康。
高山146950120
我们在打开汽车空调的暖风的时候，使用空调内循环和外循环是没有任何矛盾的，空调的内循环和外循环只是决定了空气从车外循环还是在车内循环，我们应该根据实际情况来选择使用内循环还是外循环
所以我们在使用空调暖风的时候，内循环和外循环，我们可以根据实际情况来进行切换
如果我们在使用空调暖风的时候，质量还属于热车状态，那么这种时候我们想要让让车内尽快的达到温暖的温度，那么就需要打开空调内循环，让空气在车内循环就会减少热量的散发
所以如果我们车内的温度上升的快一些，那么我们就需要使用空调内循环
所以我们在使用一段时间的内循环之后，让车内达到正常的时候，我们就应该切换外循环，让车外干净的空气进入车内
汽车剖析
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汽车新司机
冬天开暖风应该用内循环，利于升温。但长时间应该调整外循环，调节车内空气。
江源GaiLiDe
在冬天的话，当我们开启暖风的时候最好是打开外循环，因为冬天开启暖风玻璃上容易起雾，而且车内空气流动不是很好，所以应该开启外循环。如果放你外在的空气不好的时候就另当别论了。那时可以适当的开启内循环
再见来得及挥手
如果单纯是为了提升驾驶室的温度，应当开启内循环；但如果抽烟的话建议开启外循环使用暖风。
康正汽车超市泰安店
冬天虽然冷！但最好来外循环！保证车内随时得到新鲜空气补偿！也使得车内人员比较清醒！保证驾驶的安全性！这个时候不去考虑别的安全才是最重要的！！