任听听
节气门有机油一般都不是故障，这是曲轴箱通风系统的杰作。
上图是一个曲轴箱通风系统的实拍图，虽然不全面，但是足够我们了解用了。图中左侧圆圈里的管子通向进气歧管，从曲轴箱里抽气的。既然有出去的就必须有进入的，所以右侧红圈里那根就是给曲轴箱供应新鲜空气的，它另一头连接在节气门前方进气道上。
发动机运行时进气岐管的真空度将曲轴箱里的废气吸入气缸燃烧，曲轴箱内产生负压，于是另一根管子就从节气门前方的进气道中把空滤过滤好的干净空气吸引到曲轴箱中，如此循环。
上图就是曲轴箱进风管在进气道上的安装位置，可以看到接口上已经有不少机油了，看到这里大家估计会纳闷：既然空气是从这里流向曲轴箱的，为什么还会有机油呢？其实很简单，这些机油都是发动机停止运行时从管道中反窜回来的气体带来的。
因为曲轴箱进气管与进气道连通，熄火后曲轴箱内温度很高，高温的气体就会走向一切能走的地方，这根管子也不例外，气体经过管子来到了进气道内，而这里离节气门太近了，熄火时节气门阀片完全关闭，气体无处可走就在这里聚集、冷却，其中包含的机油蒸汽也就随之液化，久而久之就形成了肉眼可见的液态机油。上图就是在热车状态下熄火后拔掉曲轴箱通风进气管用香烟测试的情况，可以看到烟雾被气流吹得四散开来。
这就是节气门处机油的形成原因，如果新车买回来每次熄火后都拔掉这根管子的话节气门处就不会再有机油出现了。
我是故乡的云
发动机节气门有机油是正常现象，只要不是太多就没问题，节气门机油主要是来自发动机废气，发动机在运转过程中会有部分可燃混合气从气缸的缝隙窜到曲轴箱，如果不把这些废气排出去发动机内部就会越来压力越大，所以所有发动机都有废气阀用来排出废气。
售后服务技术总监
节气门有机油，要分节气门体内即进气歧管内和节气门体外即空气进气来源部分。一般来讲，允许少部分机油存在是不可避免的。如果您的爱车烧机油或异常少机油的话，应该引起重视。如果您的爱车烧机油，具体原因要多方面分析和处理。通常情况下，节气门体内即进气歧管内有大量机油存在，且进气门座位置有大量积碳和胶质物，已经证明您的爱车废气阀损坏，气门油封老化；如果节气门体外有大量机油，说明您的爱车涡轮增压器已经损坏需要更换。至于发动机缸套活塞磨损严重导致烧机油，是另外一回事了。总的来说，这些因素，都是烧机油的主要原因。所以，发动机烧机油的情况，要对症下药，务必作出理性的分析和判断。提倡深度养护，以养代修；不误诊，不误修。
A福顺汽车维修公司
之所以出现这种现象是因为发动机轴箱压力高，活塞环窜气导致的。
这类故障的出现具体分析是因为气缸压力从活塞环口窜气使曲轴箱压力增加，并使曲轴箱里的机油雾化。
而雾化的机油从废气再循环管进入进气道，途径节气门时使部分雾化的机油附着在节气门体上。
所以才会出现节气门有机油存在的情况，可以更换发动机活塞和活塞环来解决。希望对你有帮助🤝
汽车夏说
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
节气门体机油来自曲轴箱强制通风系统。
正常情况下，进气道有机油雾属于正常，但有机油沉积就要检查曲轴箱通风状况，以判断是否存在气缸漏气(活塞环密封不良，气缸异常磨损)。
凯腾聚知
检查一下气门室门室盖废气循环阀，一般都他出问题，检查通废气阀那根管里有没有机油。
这样不要不管他一是机油消耗量较多，再一个是污染节气门。
希望我的回答可以给您带来帮助
老车主说车
要看具体情况，如果是涡轮增压发动机，一般都是涡轮增压器损坏。如果是自然吸气车辆，节气门位置有机油，一般考虑油水分离器损坏或者活塞环下窜气，密封不严曲轴箱通风阀等故障。如果机油不少，车主也反应不烧机油，一般都是油水分离故障。如果烧机油，可能发动机工况太差，建议冷车测量机油压力，以确诊。
苦味9451054
节气门有机油原因有两个：一是机油加多了。二是废气阀EGR阀坏了。
养车168
看下废气阀是不是坏了，导致机油去了节气门！
剧我所见
如果是涡轮车，节气门有少量机油属于正常