上天的礼物2
您好，对发动机是否有影响，首先先让我们来学习一下，机油的知识，这样对您以后车辆的保养也有很大用处，让您的保养费用性价比更高，而且不会保养师傅说什么就是什么。
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油的功能又是什么呢？润滑减磨，冷却降温，清洗清洁，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。
您的车辆机油本应该加0W20的，现在加成0w40的，相对来说40的机油粘稠度相比20的会更粘稠，这样的话就涉及到抗剪切值，机油"抗剪切性"是指在高转速时机油分子被拉切断开由大分子变为小分子,机油变稀后就叫抗剪切性能差,如标注XW-40的油高速时动力粘度过大流动性差散热也差,过浓油门重转速不轻快油耗增加,过稀油膜破裂失去润滑,早期磨损现象。
所以您的车辆，油耗相比之前肯定会增高，不过也看您换机油是什么时间段呢，如果是夏季，本地温度比较高的话，也没事。如果冬季的话，您的车辆相比之前，发动机的声音也会大一些。对发动机磨损方面，应该问题不大的。还有一点就是您的爱车，是几年车了，如果是两年内的新车，那么尽量让师傅换回来，如果是老车的话，就没什么事，毕竟车辆驾驶时间长以后，发动机经过磨损，一般都会用比新车粘稠更高标号的机油。
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奋斗小八戒—爱赏车
我们的汽车在保养的时候，选择机油的标号对于我们汽车发动机来说还是算比较重要的一个问题，因为我们发动机的参数不同和使用的环境路况不同对我们机油标号其实有影响的
我们一些低粘度的发动机机油比较适用于一些日系的家用轿车，低粘度的机油发动机有更快的响应性能，燃油经济性会更出色一些
那么对于这位车主的问题来说他自己是想要添加0W20的机油，但是被维修师傅更换成0W-40的全合成机油
那么在这种情况下，如果是你执意要求添加自己想要的机油，而被维修师傅更换成了另一款机油，那么在这种情况下我们是可以让维修方将机油给我们重新更换过的
但是我们也需要了解为什么维修师傅添加了0W-40的机油，是因为这个维修店只有这几款机油，没有我们想要的机油吗？
其实在这种情况下，我们最应该注意的是，我们自己的发动机应该添加怎样的机油才是正确的，一般情况下一年多的机油比较适合于日系的轿车发动机，而且需要发动机的状况比较好
而如果我们的汽车并不适合于0W-40的机油的话，那么我们肯定要要求维修方重新将我们的机油更换过
其实大部分的维修店都只知道添加高温粘度40的机油，因为对机油的知识不是很了解，添加黏度高的机油至少对发动机来说不会造成伤害，所以并没有考虑去适配我们车主的发动机和车况
汽车剖析
，这是非常不合适的，虽然这两款机油低温流动性差不多，但高温运动粘度差别很大。0w-40的机油100度的高温运动粘度在13左右，而0w-20的机油高温运动粘度在8.5左右，0w-40的机油粘度更高，高温抗剪切能力强，适合德系车型使用。你用了以后损坏发动机到不至于，但油耗增加是肯定的，还有可能会出现发动机噪音增大的问题，不利于发动机的润滑，所以下次不要用了。
售后服务技术总监
发动机用油最好按厂家推荐质量等级和粘度指标使用。在质量等级等于或高于推荐级别的情况下，粘度指标同样重要。以下分析，即建立在质量等级相符情况下的分析：
首先，您要求用0W-20号油，是自己的主观意识还是用车手册的要求，车况如何？如果是手册要求，车况良好，您可以要求师傅重新加注您要求的油品。如老旧车辆，可相应提高粘度，但从20直接提高至40则有商议，您可以和师傅沟通，是否有必要用40的，改用30号的。
其次，如果用0W-20号的油，是您个人意见，与用车手册不符，而师傅的意见是正确的，认识错误，感谢师傅。
发动机换油是比较重要和严肃的事情，加注前认真参阅用车手册，结合车况，参考师傅意见，做出决定！
宽平杂谈
短期内没问题，但如果是新车的话建议尽快换回20或30的机油。因为40的机油粘度偏大，除了油耗变高噪音变大以外，还会导致活塞环与缸套之间的间隙变大。而这种间隙一旦变大就是不可逆的，也就是说以后就只能使用40的机油，一旦使用低粘度的机油就会出现烧机油的情况。
在路上41057
完全没有任何问题，我就是这样的情况，夏季高温情况下，对发动机会有更加好的保护。油耗的略微升高相比发动机高温的更好保护更本不值得一提。
左右逢源894
没什么问题，低温流动性没变，抗高温性能增加些，可以适应环境温度更高的气候
kk140688232
只要油品没问题，普通车除了油耗高点其它基本没影响，高性能运动车可能会影响发动机寿命