就在昨天，理想ONE正式上市了，新車可謂亮點多多，增程式的動力，800km的NEDC續航里程、高品質的做工、無里程焦慮，那麼這輛車除了無里程焦慮還有那些能打動我們的點呢？內飾長啥樣？車機系統如何？空間如何？能不能達到你的“理想”指標呢？
注：此次文中理想ONE車型圖片為試裝版，並非量產版車型，不過已經無限接近於量產版，只會在些許地方有所差異，所以還是十分具有參考意義的。
六種顏色示意圖
語音指令收集演示
副駕駛娛樂屏
副駕駛娛樂屏視頻轉移中控屏演示
標配360º高清全景影像演示
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不收第三排座椅能放29寸箱子 800km續航
理想ONE六座版座椅佈局示意圖
理想ONE七座版座椅佈局示意圖
試乘試裝車體驗
在理想ONE上市之前，我們試乘了試裝版的理想ONE，主要體驗車輛行駛中增壓器介入時車內的感受以及車輛底盤在非鋪裝路面的行駛感受，現場還有沃爾沃XC90以及雷克薩斯的RX450h供對比體驗，因為體驗時間很短，且不允許拍照，我就用最直觀的感受總結一下，理想ONE使用的是增程優先模式，在實際體驗中，幾乎感覺不到增程器的介入，同時相比而言，在急加速的時候，可以明顯感覺到，理想ONE的加速感受是更強的，而且噪音傳遞到車內也是最少的，在經過顛簸路段和起伏路的時候，理想ONE的整體懸架調教偏向舒適，體感較舒服，XC90則是比較硬朗，路感更加清晰，至於RX450h相比之下顯得有些鬆散。當然，這次是十分短的體驗，至於詳細的測評還要等到今年的第三季度，到時候，我們會詳細的為大家解讀理想ONE的動態表現。
總結：目前國內市場上的大多數新能源汽車普遍存在續航里程短的問題，這個也是絕大多數人不考慮純電動汽車的最根本原因，理想ONE採用增程式動力系統解決了人們對新能源汽車的里程焦慮問題，讓大家又多了一個選擇。此次靜態體驗可以感受到理想ONE的用料做工都是比較用心的，同時在價格方面也算是比較具有性價比了，個人比較看好這款車，不過究竟市場銷售情況如何還是需要看消費者是否買單了。