汽车大看点
四驱博越120-1900-2000转
天高云淡32086652
在车速120km/h（简称120，下同）时，发动机转速的高低跟变速箱的传动效率关系重大，而变速箱的传动效率同时也会受到发动机动力的影响，发动机跟变速箱之间的匹配是决定发动机转速高低的最主要因素。一般在相同车速的情况下，汽车排量越大，那么汽车的转速就会越小。
小排量手动挡车型，在车速120km/h（简称120，下同）时，发动机的转速大多会在2500-3200之间；
当然，也有例外，比如五菱的1.5l车型和宝骏730，车速120发动机转速能达到3800；
而雪铁龙世嘉，在车速120时，发动机转速能达到4000转！可见它才是名副其实的高转速发动机！
小排量涡轮增压车型，如速腾1.4t，搭配7速双离合变速箱，车速120时，发动机的转数在2400～2600转左右；
速腾1.6l 6AT自动挡车型在车速120时，发动机的转速在2100-2500转之间；
普拉多虽然也是6at变速箱，但车速120时，它的发动机转速会低于2000转，在1800转左右，因为它的排量大，是3.5l自然吸气发动机；
很多动力更强劲的2.0t及以上排量的涡轮增压车型，在车速120时，发动机的转速都能低于2000转，比如奥迪a4l，在车速120时，发动机转速很多时候能保持在1700转左右；
还有搭配9at变速箱的通用家的君越28T，在车速120时，发动机的转速也能保持在1700～1900转之间；
2.0t的奥迪a6l，车速120时，发动机转速在1800转左右；
而CVT变速箱虽然没有任何的物理档位，但它齿比比较宽，部分1.6排量的自然吸气cvt车型，在车速120时，发动机的转速也能低于2000转。
而同样是搭配cvt变速箱的卡罗拉1.2t，车速120时，发动机的转速是2000转；
使用e-cvt（非严格意义上的cvt变速箱）的凯美瑞混动双擎版，在车速120时，发动机转速最低能到1500转左右；
别克新君越和使用ZF9at变速箱的JEEP大指挥官2.0t车型，在车速120时，发动机的转速也是能保持在1500转左右；
车速120时，发动机转速最低的应该是宝马520，发动机转速在1400转左右。
红剑鱼
达到120时发动机转速低的可能1500-1800，高的可能3500，这个主要看哪一款车和哪一款发动机。
原因如下:
1、发动机转速和发动机动力水平以及动力输出特性有关。如果发动机动力强，同时低转发力强，那120时速时发动机转速可以做的比较低，这样既能满足油耗又能在有动力需求时提供足够的动力输出；如果发动机动力水平差，低转发力弱，那必须提高发动机转速来使车辆能够获得较高的车速，同时高转速才能提供必要的动力输出，保证使用需求。不能动力参数差的发动机高速也可以降发动机转速做低，但是这种情况下在你走加速或者超车需求时会感觉发动机无力，降低驾驶体验。
2、发动机转速和车重有关，同款发动机车重越高，同样的加速需要更高的转速来提供更好的马力维持车辆行驶。
3、发动机转速和车辆外形设计有关，高速行驶时发动机大部分能量用于克服空气阻力，所以风阻系数越低的车，同款发动机同一速度下转速越低。
4、发动机转速和车型调教有关，如性能车或者普通车型s档模式，同一速度下转速较家用车或者普通模式高，较高转速能获得更好的动力相应，运动车型看重动力相应，所以车型调教高转速保证高动力。普通车看重油耗，所以车型调教低转速保证低油耗。
xinba4444
很多人总喜欢把发动机转速的多少作为评价一款发动机好坏的依据，这真的是不科学的，有的车时速120km/h的时候，发动机转速可能只有2000转左右，而有的车时速120km/h的时候，发动机转速可能在3000转左右，甚至还有转速更高的。
这个转速其实主要受到两个因素的影响，外界因素和自身因素。不同的变速箱、不同的档位数，速比是不一样的，速比这个词说的通俗点就是发动机的飞轮转速和变速箱档位齿轮的转速比，例如飞轮转一圈，档位齿轮要转10圈，那么速比就是1：10。在相同的速度下，速比越大，那么飞轮的转速就越小，反之速比越小，飞轮的转速越大，这是自身因素，
但是速比的大小需要看发动机的扭矩大小，这就好比我们骑变速自行车，速比调大了，虽然骑行速度快了，但是人很吃力，速比小了，人很轻松，但是骑行速度很慢，所以变速箱和发动机就需要找到一个匹配的数值。很多车企的发动机和变速箱是自己研发的，所以他们可以很好的掌握发动机和变速箱之间速比，让它们尽可能的达到最佳。
但是很多的车企自己并不具备生产变速箱的能力，只能够对外采购变速箱，这时候就要考验车企的技术水平了，能不能让变速箱和发动机匹配的很好，举个很简单的例子，长安的发动机采用的是爱信的6AT，性能应该是很好的，但是由于长安的调试水平不高，所以这款变速箱的优势并不能最大化的表现出来。
还有一个是外界因素，如果车辆是一直在平路上匀速行驶，那么发动机的动力输出没有变化，那么发动机的转速理论上可以达到最低，120km/h的时速发动机转速1800-2000转时很常见的，但如果车辆频繁加速减速或者上坡路段，那么发动机需要更大的扭矩输出，所以转速自然会比较高。
车圈小师哥
车速达到120KM/H，发动机转速可以有多低？
这个没有什么标准答案，不同排量、不同变速箱、不同的调教风格、不同负载等都会让车速在120KM/H时转速不同。有的车子需要接近4000转，而有的车子只要2000转。
一般情况汽车的排量越大，达到120KMH的时候转速会越低，排量越大汽车的扭矩越大，相对来说低转速即可获得不错的动力输出。但是转速不能无限的低，毕竟汽车怠速的时候也要700转了，尤其是冷启动的时候有些车子怠速能够达到1500转。
汽车车速120KMH的时候转速为多少，这与变速箱也有极大的关系。变速箱档位越多，齿比越绵密，那么达到120KMH的转速就越低。一般情况下六速手动挡达到120KMH的转速要比五速手动车型转速低一些。
车速达到120KMH，自动变速箱要比手动变速箱转速低。以本田飞度来说，车速达到120KMH的时候自动挡车型转速在2500转左右，而手动车型转速能够多1000转达到3500转。对于自动挡汽车来说，档位越多同样达到一定车速时需要的转速也要更低一些。
还有就是汽车在负载大的时候达到一定车速需要的转速就越高，这个很好理解，车子需要克服的阻力更大，需要通过更高的转速来实现，车子满载和空载的情况下动力感受也会完全不同。同样汽车在下坡的时候低转速也能获得较高的车速。
还有一点需要说明一下，一般情况下汽车达到一定车速时转速越低会越省油，但是并不是所有汽车都是这样。有些发动机属于高转速发动机，低转速的情况下反而不能有很好的动力输出和燃油经济性，当车速转速达到一定区间以后才会更有劲儿省油。
小强说说车
售后服务技术总监
看看我的楼兰120KM/小时1800转，有图为证
豹王117
车辆时速120时发动机转速在多少与发动机功率和变速箱设计密切相关。第一、发动机功率要能支持车辆速度达到120；第二、变速箱也要在发动机支持的转速、功率下有能力达到让车在120的时速下行驶（部分专用车辆变速箱就不支持高速行驶，无论发动机功率多大）。当车型一定时，120公里时速的路面（标准路面）、风阻……所需牵引功率趋于一个常数，这时发动机只需在达到这个功率的最低转速下就可推动车辆前进。但是变速箱的传动比就成为限制条件。现今变速箱的档位越来越多就是为实现发动机在最经济的转达到120公里时速。新近推出的小排量车在发动机转速2500以上就可让车速达到120公里。中等排量以上和部份增压发动机在转速1800以上就可以使车速达120公里以上。总之120公里时速不只是发动机一个因素，变速箱的档位匹配也很重要，许多老车发动机不算差但要3000多转车才超过100公里时速。还有的以牵引力、高通过性为主的车辆发动机功率很大，转速达4~5千车辆速度也不达100公里就是变速箱不支持高速，把功率更多转化为牵引力。还有一些小排量高速发动机低速时功率、扭矩输出都很低，低转速时不可能满足车辆在120公里时速行驶需要的功率，只有中高转速才能有足够的功率输出。
闲人146090081
当车速保持120Km巡航的时候，发动机转速到底能低到什么程度不好说，当车子保持某速度运行时，转速高低由发动机自身的性能、变速箱终传比大小来决定，当然受到变速箱的影响要更大一些，因为更小的终传比可以很容易在某车速下，压低发动机的转速，所以在某车速巡航时，发动机的转速更低，并不一定代表发动机一定更好，也许是因为变速箱的缘故！
举一个很简单的例子，手动飞度、CVT飞度用的发动机一样、都是1.5L自吸，而这两个版本的飞度在达到120Km时（匀速），CVT飞度的转速只有两千转出头，而手动版本飞度则可以达到接近3.6K转，这就是变速箱对发动机转速的影响，即便发动机一样，也可以通过变速箱把某车速时发动机转速给压下来！在举一个例子就是铃木雨燕的发动机参数不如飞度，但手动版本雨燕在120Km时，转速则只在3.2K转左右；所以即便雨燕的发动机不如飞度1.5L参数漂亮，但依靠变速箱更小的终传比，同样能把转速压的更低！
匀速120千米巡航，无需多大动力
对于任何车子而言，大部分的动力都消耗在了加速过程中，而匀速巡航并不会消耗太多的动力，通常大部分民用车在保持120Km匀速行驶时，只会消耗30千瓦左右的功率（大约能换算40匹左右的马力），所以这就是足够让车辆保持120Km行驶的动力，剩下的则由变速箱去完成；发动机只需要输出40匹的马力，就能让车辆保持120Km行驶，那么若单看这部分，可以得出一个结论，发动机性能越强，输出40匹马力的转速就越低；比如当年奥拓王子的额定功率也就40马力左右，所以地板油、踩到接近五千转时，才能释放；而3.7L的VQ37HR则只需要20%节气门开度、踩到1600转就可以释放出40匹马力，所以这就是发动机性能对转速的影响！
而结合上变速箱就是另外一种局面了，相对于同款发动机而言，变速箱挡位越多、传动比范围越大、终传比越小、越容易将发动机转速给压下来！比如三十年前五挡Mt时代，终传比普遍在1.00以上，即便是超跑想保持120Km的速度行驶，转速恐怕也得四、五千，因为这个时候发动机高转速并不是为了输出更大功率，而是因为传动比不够，用高转速来维持车速！而发展到现如今，终传比甚至做到了0.40，所以过去跑120Km的转速除上2.50，就是现如今的转速了；所以在保证发动机输出40匹马力的基础上，变速箱终传比越小、发动机转速就被压的越低！
民用车120千米匀速时，转速能压在1.70K转就算不错了！
从上面写的内容中，朋友们应该已经明白若想让车辆在120Km匀速行驶时，获得更低的发动机转速就需要强劲的发动机、更大传动比范围的变速箱，只有同时做到这两点，才能让车辆在120Km时，把转速压的更低！比如市面上那些3.0T的发动机，配合8、9挡位变速箱，就能把转速压下来，貌似奥迪、奔驰3.0T车型，在跑高速120km时，发动机转速只有1700转，或许还有比它转速更低的存在，但之间的差异应该已经很小了，所以再去深纠也没意义了！
总而言之，车辆保持120Km行驶时，发动机转速最低为多少并不好说，因为这个很难进行比较，因为不同车型、发动机不同、变速箱也存在不同，所以直接比较转速高低没有意义，存在的变量太多，所以保持120Km匀速时的转速高低并没有太多的实际意义，转速低的发动机不一定好，转速高的机器也不一定就差，结合实际情况去思考就行了！
非专业车评
汽车车速达到120km/h,发动机转速可以有多低？
对于这个问题，浏览了一圈回答，有说排量的，有说负载的，有说变速箱调教的。其实转速跟排量没有直接关系，那些告诉你排量越高发动机转速越低的可以取关了，因为他们根本就不懂车。
一般来说，我们的家用车车速120公里，转速在2500-3500转之间变化，不同车型会有差异，某些车型甚至可以低于2000转，有些车型可能高于4000转（面包车、货车）。这时候发动机的转速主要跟两个原因有关：
1、发动机缸径
转速和排量并不是成反比，发动机排量越大转速越低的结论不成立，因为转速主要跟缸径和行程有关系，缸径即发动机做功缸的直径，行程即活塞做功的距离，每次做功循环排出的或吸入的流体体积就是排量，排量相当于缸径²×行程，为了让大家简单明了的了解，请看图。
因为排量是由缸径和行程决定的，所以要想提高排量，两种方法，要么扩大缸径，要么增加行程。目前市面上的发动机分为两种，长行程小缸径和短行程大缸径。前者多用于小排量涡轮增压发动机，通过长行程提高低转速下的扭矩输出，弥补排量的不足；后者多见于大排量/中等排量自吸发动机，体积更大，通过活塞更高的极限转速，带来更高的功率，但是缸径不能无限扩大，毕竟发动机舱就那么大。
那么这个和120km/h的转速有啥关系呢？有，记得法系的高转速发动机吗？就是采用的短行程设计，虽然我短，但是我快啊，以速度弥补长度，不还是能够带来差不多的快感？日产的3.7L的VQ37系列也是这个道理。反而是大众EA888系列的发动机，因为行程更长，需要推动车辆行驶在120km\\h的转速就更低。
2、变速箱传动比
除了发动机的缸径和行程外，变速箱的传动比也决定了转速的大小。传动比越大，说明发动机转很多圈，车轮才能转一圈，传动比越小，说明发动机转一圈，车轮能转几圈。又要拿心爱的面包车来举例了，因为面包车需要低速的扭矩，所以就把传动比调的很大，让低速起步或者上坡的时候都比较有劲，但是跑高速就不行了，面包车80km/h的时速，发动机转速能飙到3000转，普通家用车可能就2000转。
其他方面
除此之外，发动机的转速还和载重、车身的风阻甚至海拔等等有关系，因为如果你想维持120的时速，需要一定的功率，而汽车发动机的功率可以理解为扭矩x转速，如果车重更重，扭矩同等的情况下，就要提高转速来弥补动力的不足了。在高海拔地区，空气稀薄了，氧气含量少了，也需要更高的转速来弥补，就跟人多吸几口气是一样的。
希望可以帮到您。