汽车正常不开可以停放几天？

GUOTONG

汽车即便停放很久，也不会对机器造成太大的影响，无非就是电瓶的电量、会彻底消耗干净，机油有氧化的可能性，轮胎长期一个点与地面接触、有可能伤害到轮胎的结构，而除此之外、长期停放车辆造成的伤害也就没什么了！车辆长期停放并不是什么稀奇的事、也并非是禁忌，只要提前做好合理的处置，那么就算停放个一年半载的也没事，汽车没有那么脆弱！

一般情况下，因为现在用车比较频繁、所以我们并不会长时间去停放车辆，通常停个十天也就算最多了；而那种停放一年半载的、其实属于极个别的现象！就短时间停车而言（十天半个月左右），对车子没有什么伤害，只要不是那类太老旧的电瓶、撑个二十天左右几乎不是问题；而机油在这个周期内、也不存在氧化变质的可能性（根据换机油的时刻为准）；受到伤害最大的可能就是轮胎了，长期一个点与地面相接触，有可能导致内部结构损坏！应对办法就是把轮胎气打足、打到胎压上限即可，4s店的车辆、都是采用这种方式！

如果是超长时间的停放（一年半载）

这类情况本身就有些特使，比如某人突然到国外学习、游历，得一年半载、车子就只能在库里停着（实际上不太可能，身边的人都可以没事帮着跑跑）；实际上停个一年半载、也不会对车子造成损坏，影响的还是那几个地方，比如电瓶、轮胎、机油等等！这种超长周期的停放，建议可以把车辆的电瓶拆下来；一年半载的周期必然导致电瓶电量彻底消耗干净，与其等在此使用临时搭电，不如拆下来、等到用时充满再装上！而对于一些老车而言，线路出现老化，如果环境潮湿、潮湿的空气很容易成为导体，让车辆线路跳火、短路，从而引发车辆自燃！

车辆长期停放前的一些注意事项

车辆在长期停放前，应该把雨刮器用纸给包裹上、防止其与玻璃长期接触，而发生粘连；除此之外准备长期停放的车子，应该尽可能的把外观处置利索，防止破窗效应的产生；比如漆面有破损、比如玻璃有裂痕等等，如果不去处理、很容易导致伤害加深；车内尽量不要放任何财物（可视范围内），因为几个钢镚、把车玻璃砸碎的例子比比皆是，所以既然车子准备在一段时间内不用，那么就把内外弄得更加整洁一些；至于车衣是否要罩，则需根据实际条件来决定！如果自己有地下车库，可以避风挡雨、又属于相对封闭的环境，那么就可以不罩车衣，最多就是落些灰尘而已，而灰尘并不会损伤漆面！如果是露天停放，那么在长期停放前、建议罩上车衣，终究是可以防止阳光、风雨对漆面的损伤！

非专业车评

其实，汽车不开可以停放多少天?这个问题是想说，停多少天后还可以正常启动?好，我来告诉你。现在的汽车和以前大不一样了，过去，你放三年就是电瓶放报废，也能用摇把启动，只要有油。现在不一样了，一个现代化的汽车离开电就是个铁疙瘩，一动不动。那么，一个电瓶充满电后允许放置多久呢？这个首先要看你是多少安培的，我们以60A的电瓶为例，当你熄火后，并不是从+正极就完全没有电流了，因为车载电脑在静止状态也是需要电流的，尽管很小。有人实测，在没有安装obd，GPS定位，停车监控的情况下，静态电流45mA。我们就以这个为例，看看在45mA发电的情况下，一个车能停放多久?60A发电一小时，那么，根据反比例公式，45ma，可以发电1333小时，再除以24，等于55天。就是说，一个正常的60A电瓶放置不了两个月将没有电。所以，新车，放置一个多月不动没有问题。但是，老车，电瓶陈旧，再加上附加了其它电器就不好说了。

一句话，为了你的爱车，最好不要停滞10天以上。

夜雨惠聪

大家好，本人是汽车工程师，下面发表一下我的想法。

现在有车的人越来越多，但是很多时候我们买了车后由于各种原因并不需要经常使用，于是汽车感觉就成了收藏品。汽车长期停放容易损坏，特别是停在室外，有句话叫只有停坏的车，没有开坏的车。

长期停放危害

如果汽车长期停放在室外，灰尘、落叶、鸟粪容易使车漆面受损，加上长期风吹雨淋、暴晒，车漆容易失去光泽。

制动盘生锈

电瓶馈电

汽车知因

不少车主朋友买了车之后，一年开不到3000公里，长期停在自己的车位上吃灰。俗话说，车不怕开，但怕停。家用车尽量保持一定的使用频率，否则长时间停驶很容易造成故障。那么，如果汽车确实开得不多，正常能停放几天呢？

有的人说，不要超过一周，有的人说，十天八天没问题。这个问题并没有一个确定的答案。通过咨询专业人员，他认为汽车停驶最好不要超过25-30天，否则车况就可能出现问题。

其实，汽车和很多家用电器都是有共通性的，长时间的放置很容易出现一些问题，如果小区的停车场是露天的那种，这个时间或许还要缩短一些。那么，汽车长期停驶会产生哪些问题呢？

轮胎加速老化，更易变形

汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受。这个接触面能有多大呢?大约只有一张A4纸那么大。所以，轮胎接触地面的部分受力是很大的。这个力长期作用在轮胎的一个部位，轮胎局部就会产生不可逆的塑性形变。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。再次启动车辆后，汽车高速行驶就会发生车身抖振，还会加速轮胎的磨损，给行车安全带来不小的隐患。

蓄电池亏电，容量下降，寿命缩短

汽车停驶后再次启用，车主最大的感受就是电瓶没电了，车启动不了。那么为什么会产生这样的状况呢?

现在汽车上用的一般都是铅酸蓄电池，这种电池最大的问题就是电池自放电，在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电使电容量下降1%以上，如果汽车上还有用电器在工作的话，放电量会更大;如果电瓶的技术状况不佳，自放电率也会大大增加。当电瓶容电量低于标准容电量的70%以上时，电瓶内部的极板表面就会产生硫化物，从而发生不可逆转的损坏，电瓶的使用寿命也会大大缩短，最终的后果是电瓶提前报废。

车漆老化，油液变质

长期停放的车子，车漆表面是会聚集大量的灰尘的，如果露天停放，鸟屎、虫胶沾到车上不能得到清理，对车漆的氧化侵蚀作用就更明显。

而油箱的汽油和发动机的机油等油液，若长期处于静止状态，随着时间的推移，容易出现挥发和氧化、变质甚至结胶等问题，性能大幅下降，不能满足汽车正常的使用，如再次启动运行初期将对零部件磨损加大，甚至严重。

此外，有一些平时不容易注意到的问题可能会暴露出现，如制动系统，刹车片长时间不用可能会出现一定的迟钝反应，要知道刹车一旦出现一些小毛病，就需要额外注意，都是关系到驾驶安全的。

踏脚石偏三轮

本人三台车：一台2014款陆巡4000，日常使用；一台途乐Y60，偶尔使用（无人区穿越、沙漠越野）；一台高尔夫4，较少使用。途乐闲置的时间已有3个月之久，平日只有冬春之季才有时间使用；高尔夫4经常闲置，每次回家的时候，会停好陆巡4000，转而开高尔夫R。事到如今，途乐Y60和高尔夫R保留的已然完好，下面就来跟大家分享一下，我的爱车心得：

停车3天以上，必须拔掉电瓶线，以免亏电

高尔夫4的左边箱一直放着一把“鱼嘴钳”，就是为了随时拆卸电瓶线，防止电瓶亏电。因为有过一次教训：前年冬天乌鲁木齐特别堵，有天早上心血来潮准备开“小高”。结果长时间没开，同时冬天气温很低，电瓶严重亏电。整个早上什么事儿也没干，就解决电瓶亏电问题了，从那以后无论冬夏，只要连续停车3天以上，都会拔掉电瓶线。

15天不开，千斤顶架起车子，避免轮胎变形

高尔夫还好一点，那台改装过的途乐Y60，原本车身自重就大，再加上改换的AT胎防脱轮毂，长时间不用轮胎很容易慢刹气。所以，我找了四个老式的千斤顶，春夏之季，就把它顶起来，确保轮胎不着地，避免变形。同时停在尽量阴凉的地方。

两个月以上不开，记得穿“车衣”，预防漆面氧化

这里主要说的是小车高4，之所以选择给它穿“车衣”，是因为车龄有些老，加之花费不小的做过改装，车子长时间暴漏在室外，车漆容易氧化，再说轿车的车漆原本就比越野车薄。其实途乐Y60也有车衣，只是太大了比较麻烦。

使用前更换油水，防止机油冷却液氧化，损伤引擎

对于重新启用长时间停止的车子，启动之前一定要检查全车油水，特别是机油和冷却液这两种，直接影响发动机健康的油水。因为长时间的静止会导致油水氧化。一旦疏忽了进行强行使用，是很容易损伤发动机的。以上就是我关于车子爱护的一点电小心得，欢迎共同探讨交流。欢迎关注头条号“栋哥曰”，与我一起“曰车、曰人、曰江湖”

栋哥环游记

按照厂家建议汽车停放超过五天就需要将汽车蓄电池负极拆开，以确保蓄电池的电量不会下降得过快影响车辆的再次启动。但这只是厂家的建议一般情况下车辆停放两三个月也是不会影响第二次启动的。

车辆如果停放两天后就出现电瓶亏电现象，表明车辆存在一定的故障。这种故障主要有以下原因

1.电瓶故障，电瓶长时间缺电或者寿命将至，缺电的主要原因是充电系统有故障或者加装了大功率的用电设备。

2.线路故障，汽车的线路存在漏电现象并且还比较严重，不然两天也不会将蓄电池的电放完。

如果是电瓶寿命将至更换新电瓶后故障就可以排除，但更换之前必须检查充电系统是否正常，如果电瓶没有问题则表明是充电故障或者线路故障也不排除其他一些因素比如车门未关紧，或者有不应该开启的灯光在工作。所以两天蓄电池电放完绝对不是正常现象只是一种故障，应该将故障排除掉之后才应该继续停放车辆或者行驶不然只会让车辆的状态越来越差。

骑士分享

汽车正常不开，可以停放几天，这个问题对于不同的车型可能有不同的时间段。虽然在时间上，我们没有办法明确，但是我们有注意事项可以供大家参考一下。

第一点，首先我们要保证油箱油量充足。如果是夏天的话，考虑到挥发问题，最好是不要加太满。

第二点，更换机滤和机油。对一辆车来说，发动机是车辆的心脏，所以保持发动机的通畅是很重要的。

第三点，注意切断车内的所有电源。不能让车辆有亏电现象。

第四点，把车子内外部清洗干净。

第五点，不要拉手刹。长时间拉手刹可能会导致弹簧变形，降低手刹效果。

第六点，要想长时间停放，最好把车轮悬空。

第七点，最好把车子停在室内，避免暴晒和雨淋。

其实说起来最好的情况下是每半个月能够开一下车，这能保证车辆的正常使用。

汽车很听话

看情况而言，新车的话相对来说可以停久一点，短则一星期，长则两三个月。但如果是车况不好的车，估计几天都够呛。

当然我说的两三个月也只是大概，一辆车如果两三个月都不开，那估计车主也是有钱。现在汽车慢慢变成了一种必需品，出行的代步工具，偶尔出差放个四五天当然这不算什么，但如果长达一个月几个月，首先就是电瓶的损耗，即使不开车，每天依然会有1%的电脑损耗。

所谓的正常不开可以停放几天，这其实没有一个标准，有些人觉得自己的车子停了几个月甚至一年都没出什么状况，我只能说如果你还能启动的话，那也是神奇。

对于我个人而言，我觉得三四天，最长不超过一个星期就应该启动一下。汽车并不是开坏的，而是放坏的、修坏的。当然你放一个月估计也不会有什么大问题，但长久如此可能车子也该放坏了。

电路影响就是很明显的一方面了，长时间的停放，电路老化，电瓶损耗，如果在潮湿或者高温的情况下，轮胎以及密封圈等等也会有很大的影响，你觉得暂时不会有事，时间一长就能感觉到明显的不一样。

如果只是平时不用，周末才开动车，那么不用担心，保持车的正常性能状态没有问题。停放时间太长，是指一个月以上都不开动，机械零部件润滑不好，还可能会锈蚀，就会影响车的使用状况和寿命。如果停放三个月不开动，机油都会变质，零件也会锈蚀，蓄电池的电也将释放完，也就不能正常使用了。

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孙行者汽车救援

汽车正常不开可以停放几天的问题，应该没有绝对标准，只是相对答案。我个人认为，正常情况下，每周一次开上10公里即可。停上十天八天没什么问题，对车子影响也不大。

谈谈车子停久了的不利因素：

1.车子润滑系统受损。车子的发动机机油、齿轮油等，在长时间不运行的状态下，零部件上的润滑油沉底，启动运行初期对零部件磨损加大，甚至严重。

2.电瓶伤害大。电瓶蓄电量是有限的，车子的许多地方都离不开电，如果没有电了，车子就会瘫痪。人们都知道电瓶里的电是靠发电机充电，发电机长期不工作，电瓶对车子的供电靠电瓶自身存蓄的电。特别是现在车子智能化程度高，平时耗电的时候多，停车了也在用电，比如，遥控器，防盗锁，门锁，报警器、车用微电脑等等都是不间断电源。如果车子长时不开，电瓶里的电可能会用完，对电瓶损伤极大，并严重影响使用受命。

3.对车子电脑系统影响大。车子长期不使用导致电瓶电力不足，达到一定程度时，电压不能保障车辆电脑系统供电，低电压时影响其正常工作。有人可能注意到，换电瓶时拿一个电瓶保障车辆用电，换好以后再并上新电瓶，始终保持车辆不断电，其目的确保车辆电脑系统正常。车子启动前，电钥匙打开，微电脑有自检功能，从头到尾要检测一次，电力不足，影响系统。

4.影响车子启动。车子的启动电流极大，停久了可能打不着火。

建议你适当的时间(每周)开出去蹓蹓！

图片来自手机壁纸。

心意给力

汽车停两天就亏电确实不太正常，我见过的有三种情况会导致停放两天亏电：

1、换了新电瓶但是新电瓶放置时间久亏电，换上后没有开导致亏电。

2、电瓶寿命到了，就剩那么点容量在苟延残喘，稍微多放一天自放电导致亏电。

3、最大的可能性就是熄火后有部件还在耗电，比如有些人对电路进行改装但是技术不过关导致暗电流增加，或者是车上一些开关损坏导致停车后依然耗电。

不过这个好解决，先把电瓶充满，然后测量汽车熄火状态下的暗电流，把电流表表笔分别接在负极桩头和接线上，然后断开电瓶桩头螺丝就可以测量了。测量完毕不要急于断开电流表，先接上负极线然后再断开电流表，这样可以保证行车电脑不断电，防止一些功能因为断电而需要初始化。

正常情况下车不开停放个半个月应该是一点问题也没有，因为我曾经试过。如果不考虑亏电这个情况的话我认为汽车可以随便放，前提是找好停车位置，防止外部侵害，比如被盗、被剐蹭。之前我们厂里停放过一辆普桑，一直放了有一年时间，中间根本没动过。再来开车时拿电瓶搭火就可以了。

大多数人都认为汽车放着不开对车不好，但是我觉得有点夸大了，我认为汽车放着不开最大的坏处就是钱花的不值，现在买辆车好歹几万块，买回来不开其实就是变相的亏本。但是人们买车有各种需求，并不一定非要天天开才能买。

而且我认为汽车放着并不会放坏，举个最简单的例子：那些说车能放坏的人，如果你买二手车时有两个选择，同一年的相同车型，一辆放了一年基本没开过，另一辆一年跑了2万公里。我估计大家都会选择里程数少的车吧。