一号车坊
应该没问题，整个汽车市场中级车，大型车，豪华车都是合资车天下，市场需求量肯定比低端车低很多，但数量也不少。国产车企已经开始注意国产车市场空白。但这个档次车技术要求更高，很庆幸以长城，吉利，长安，比亚迪，红旗等车企已经推出部分豪华车型，特别是长城，比亚迪，长安，红旗为首的车企已经推出中型中大型车开始探索，其中红旗最为出色，HS7为代表的豪华高配置SUV已经进入市场。一下将普通大众遥不可及的Q7，X5，途锐等同级别车型价格拉到了40万左右，后续H9推出，对国产豪车树立榜样。大众会慢慢接受国产豪华车，销量20太少了。
且行且珍惜274135262
汽车行业的焦点，都集中于红旗之身。在人民大会堂举行的一汽红旗品牌盛典上，红旗不仅带来了红旗H9的正式亮相，还公布了其宏伟的销量目标：2020年达到20万辆，2022年达到40万辆，2025年达到60万辆。
说实话，当墨哥在现场听到中国一汽集团董事长、党委书记徐留平公布这样的销量目标时，着实也是有点吃惊的。在汽车行业如此不景气的情况下，红旗居然制定出年销量连续翻番的目标，这是不是有点脱离实际？在墨哥把这样的消息发在朋友圈时，大家的评论也以质疑居多。
不过，如果对徐留平比较熟悉的话，这样的争议，其实以前也曾发生。在其主导长安汽车发展初期，也曾经立下与当时背景不太相符的销量目标，墨哥记得当时还在搜狐博客特意撰写文章质疑过。
但后来的事实证明，长安乘用车在随后的时间里迅速上涨，在国产乘用车品牌中异军突起。
2018年1月时，一汽红旗制定2020年达到10万辆的目标，同样被广泛质疑。要知道，2017年红旗全年总销量只有不到5000辆。可是在两年之后的2019年，红旗就实现了10万辆的年销售目标。
正因为有几次被打脸的经验，所以这次听到徐留平再次制定出超乎常人理解的销量目标时，就更加冷静一些了。而仔细分析下来，至少2020年20万辆的目标，还真很有可能实现。为何这么说，且听墨哥一条一条说来。
第一，2019年一汽红旗实现了10万+的销量，同比增长了200%，这是在逆势环境下取得的成绩。而其给2020年制定的20万销量目标，同比增长幅度为100%，这相比2019年的增长幅度已经“缩水”了一半。如果从这个角度来看，一汽红旗还算是冷静的。
第二，一汽红旗的产品线还有很大潜力可挖。
2019年，红旗10万+的销量成绩中，红旗H5一款车型就占据了一半份额，超过5万辆。2020年，红旗H5计划推出1.5T版本车型，让它的价格变得更加亲民。乐观估计，2020年若早点完善H5产品线，红旗H5有望取得8万辆的业绩。
除了H5，红旗还有HS5、H7、HS7、E-HS3四款在售车型。这其中仍有较大潜力的，就是HS5这款SUV。它在2019年中旬上市，接近半年的时间，就取得了3万辆的销量。2020年再使点劲，全年超过6万辆并不难。如果一汽红旗再激进一些，全年能够有8万辆的业绩，那就是理想成绩了。
而这两款车型相加，红旗就有16万的销量成绩。而在2020年，红旗还计划推出2.0T版本的红旗HS7。2019年，HS7的销量成绩仅为1万辆级别，2.0T版本上来之后，红旗可以力争其销量在2-3万辆之间。
另外，红旗还会有H9 C+级轿车、E115全尺寸SUV这两款高端车型。可以预见的是，这两款车型的销量不会太高，但它们又非常非常重要。因为它们的存在，能够让红旗品牌保持在一个较高的品牌高度，维护H5、HS5、HS7等车型的高端形象，对销量有很强的促进作用。正如奥迪的销量，从来不靠A8、Q8一样。
所以，从产品阵营的角度，红旗2020年实现20万辆的目标，分解了之后，是很有可能实现的。
第三，扩充经销商网络，对红旗品牌的销量也有促进作用。
2019年年初，全国红旗体验中心为104家，而到年底已经扩充至200家。因为其经销商网络的近一半是在2019年建立的，所以红旗在2019年取得的销量成绩，很多经销商并非全年发力。在2020年，至少这200家经销商能够使出全年的劲。
而且可以预见的是，2020年红旗还将会继续扩充经销商网络。原有经销商再加上新扩展的经销商，这将是红旗销量能够保持增长的另外一个支撑。
第四，一汽集团的出色业绩，让一汽红旗拥有充足的弹药。
日前，一汽集团公布了2019年的业绩。全年汽车累计销量达346.4万辆，同比增长1.3%。实现营收入6200亿元，同比增长4.4%；实现净利润440.5亿元，同比增长2.2%。
对徐留平而言，调任一汽集团，其首要任务就是振兴一汽集团红旗、奔腾两大品牌，因此在资源投入上也会有所倾斜。再加上一汽集团比较出色的业绩，一汽红旗攀登新的高峰也有充足的弹药作为保障。
另外，在红旗未来发展的人才上，其也在进一步扩充。前不久，一汽集团将原一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航借调一汽集团品牌公关部，支援红旗品牌传播与推广工作。
总而言之，一汽红旗在徐留平的带领之下，确实与过往有着截然不同的蓬勃气象。无论是产品端、品牌端，发展的速度都异常快。只要内部团结，墨哥认为2020年实现20万辆目标并非不可能。至于2022年达到40万辆，2025年达到60万辆这两个目标，待到明年年底再看，就会更加清晰。
我是公子扶苏
红旗每次新车出来都会定一个很豪气的目标，好像从来没有实现过。每次都是煽动国人的情怀，却一次又一次让人失望。就像国足一样，砸进去的是国家的巨额资金，承载了国民的希望，却只最终沦为笑柄。
不过还是希望红旗这次是认真的，用心打造一部国民好车，树起一面民族旗帜。作为一名普通的爱国公民，不希望国人的爱国情怀一次又一次地被消费。
禅心云起
20万的目标不难，但是红旗真的需要这20万吗？
红旗的战略就是错的，红旗的定位应该是顶级豪车，是身份、地位的象征。应该以坐上红旗为荣耀，红旗不是花钱就能买到的。
满大街都是红旗就能体现红旗的价值吗？看看捷达、桑塔纳和辉腾就明白了，就因为用了同一个标识，辉腾一下子从神坛被拉到了人间，多少买了辉腾的车主被说成是帕萨特，最后辉腾停产。
红旗在国人心中原本是一个荣耀的品牌，现在非要走向人间，那还能有什么好下场呢？
车模秀
作为共和国“长子”，一汽红旗不仅代表着中国汽车最高工业水准，还肩负着国家名片之重任。从2016年正式独立运营起，红旗开始走向复兴之路。自从1958年第一款红旗车诞生以来，红旗品牌对于中国人而言，就有着特殊的意义。随着时代的变迁，曾经主打“官车”形象的红旗品牌在经历了低迷期之后也不得不开始寻求新的发展之路。
我们翻看2019年一汽红旗的成绩单发现，在红旗品牌复兴的道路上，徐留平没有撒谎，所有的承诺说到做到！徐留平，何许人也？自2017年7月起担任一汽集团有限公司董事长、党委书记以来，就宣布在集团层面运营红旗品牌，并制定了自主高端第一品牌和第一销量宏伟目标，仅仅用了两年时间就让红旗品牌满血复活！
红旗汽车今年的目标是销量是累计突破10万辆，好消息是，这个目标已经提前完成，一汽红旗官方公布了这则消息，截止到今年12月26日，全年销量已经突破10万辆，可以说是提前完成的今年的目标任务，可喜可贺，2019年对红旗汽车来说是圆满的，对徐留平也是圆满的！
2020年，红旗开出的任务目标是20万。回想2019，红旗开出的任务数是10万，当时有很多人认为，从3.3万到10万跨度太大，绝对“飘”了，可人家完成了。如今2020年，红旗任务数翻番，在车市下行阶段里来看，可能不太能完成，但不能绝对，毕竟2019年任务完成了。在H5和HS5的持续爆发下，这两款一年保底10万辆！
就目前来看，红旗的脚步并没有因为某一款车型的颓势，或者涨势而停止。在今年年中，法兰克福车展上惊鸿一现的红旗E115，作为全尺寸纯电动新能源SUV，可是惊艳了不少人的目光，而作为一款曾经登上过世界最顶级车展的国产标杆，红旗E115在汽车科技上实现对国外品牌的弯道超车，这款红旗E115就是最好的例子。
还有一款红旗H9，这款红旗旗下全新轿车H9将于1月8日在北京人民大会堂首发亮相。通过官方预告图来看，H9的外观与此前全新一代H7的谍照基本一致，因此H9大概率为H7的换代车型，由于采用了全新的命名，其定位也将高于H7。新车将搭载全新的2.0T以及和HS7同款的3.0T发动机
本文最后用红旗董事长徐留平的讲话作为结尾！
徐留平强调，2020年红旗品牌要抢抓机遇、直面挑战，以“中国式新高尚精致主义理念”强化品牌形象，同消费者良性沟通、相互融入；“以客户为中心”打造重磅车型，不断满足市场需求；以“超越中国汽车市场现有产品品质”为目标打造极致品质，为红旗品牌长期发展奠定基础。坚决高质量、高水平拿下20万辆销量目标。
影视开心送
那么贵，又买不起，我冲公交费都没有钱，不关心。
陆柏熺
2019年度红旗的整年度销量是10万台。2020年目标20万台，我个人觉得其实是有希望的，特别是近期红旗发布H7都非常的漂亮，非常的有气质。希望红旗越做越好，让国民都开上好车。
零度爱好者
红旗汽车就是一种情怀，特别是现在就是卖的一种民族的情怀，前段时间媒体包括央视报道红旗的HS5，我感觉到从网上各种报道包括这种图片，看了之后感觉到心里边很向往，特别是图标换的也很霸气，但是等到去4S店实地去看这个车的时候，感觉让人大失所望。第一个就是内饰，基本上是和同等的国内车是没法比的，第二一个整个的车感觉和图片上宣传实际的宣传很大的出入。第三一个就是这个价格，包括一些细节方面处理的不是很好，我感觉到如果说是红旗确确实实想做好，利用好这种情怀价格你也可以高，但是你得解决好以上我所提到的几点，包括其他的车友，提出来的问题，做好自己做好细节才能走向世界。如果能够走出去红旗的未来就不需要去问了，肯定是没有问题，有这种情怀有这种责任，再加上如果说质量和细节能做好的话，都出国门后不用走出国门，不光走出国门。就光咱们国内的这个汽车产量能够拿下的话，那也是整个的份额。
大老苏的小江湖
如果像联想一样只是个代工厂或组装长产品买多买少没区别。
和谐掉MHT
个人感觉红旗H5H7是仿马自达，年销20万？车市竞争这么激烈，可能实现不了。