广汽菲克迎来重大调整,新领导团队如何解决遗留问题?

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上汽斯柯达一季度销量与市场下滑明显 产品竞争力有待提升

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蔡澈卸任掌门人,戴姆勒再次走到十字路口

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试驾东风日产劲客 风格顺应需求的小型SUV

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拜腾汽车再获一汽集团领投1亿美元?明天将发布详细声明

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福田汽车或将迎来“十年”发展高峰

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新华社再次点名丰田,埃尔法被指去年偷逃税款超3亿

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网传原北汽新能源总经理郑刚将加盟众泰福特汽车

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博郡汽车与一汽夏利合资组建新能源汽车公司

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网传广汽菲克总裁郑杰离职,Max Trantini接任

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丰田雷克萨斯加价卖车强制搭售,这些套路防不胜防

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蔚来汽车首款轿车项目叫停?官方作出回应

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原领克汽车常务副总经理易寒调任吉利与戴姆勒合资的Smart任职

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福特决心瞄准中国市场 本土化进程加速 新车陆续上市

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2018年长安汽车营收约663亿元

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江铃控股不服判决陆风X7抄袭上诉法院,捷豹路虎对此做出回应

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新华社点名丰田和雷克萨斯加价售车疑似形成价格同盟

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博郡汽车蛰伏三年,能后来追上吗?

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蔚来确认ES8在维修站发生燃烧,正调查原因

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一汽丰田销量下滑 天灾?亦或是人祸?

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东风雪铁龙自救之法:重塑品牌文化

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一汽集团整体上市消息确认!合作伙伴马自达车展透露

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试驾福特2019款Mustang

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股比风波过后,南北大众销量齐下滑

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吉利汽车纯电品牌暨几何A上市发布 对话多维世界

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一汽轿车主业变为商用车 同业竞争问题或解决

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小鹏汽车调整股权架构 富士康退出 暂无上市计划

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刘宏伟加盟凯翼汽车,销售公司空置一年后迎来新掌舵人

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奇瑞捷途逆势上升 未来之路却非坦途

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景瑶调离华晨中华销售公司副总经理,包启军为接任者

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祁玉民后的华晨汽车,继任者能否重塑自主板块?

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一周新闻盘点:葛树文出任东风雷诺总裁,一汽大众将停产1.4T引擎

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一汽集团加速推进整体上市,重组强人奚国华成胜负手?

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东风雪铁龙2019年销量目标不到10万辆,再创新低

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2月销量出炉一汽丰田与广汽丰田冰火两重天

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长安汽车2月销量:整体继续下滑,长安福特不到7千台

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2月销量数据:长安福特暴跌81% 组织结构精简 确保可持续发展

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东风标致暗箱操作暗召,十数万车主或开带病车上路

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长城汽车再迎高管离职,刘智丰加盟不到5个月

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吉利集团发布最新品牌构架 共划分五大子品牌

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江铃汽车2019年1月整体数据下滑 领界多渠道销量

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上汽大众高管吸毒 经销商亏损严重 销量冠军站在了十字路口?

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斯巴鲁在华销量下滑严重,日本工厂停产、丑闻不断

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日产汽车2019年在华继续挑战160万辆销量目标

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蔚来汽车公布持股情况,李斌持股减至14.4%

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拜腾“造车”迷局

风投 新能源汽车 电动汽车 投资 腾讯


尹同跃再次“出山”,奇瑞汽车能否度过多事之秋?

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何朝兵回归长安汽车,助力欧尚汽车转型升级

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多家产销研公司最终将合并整合为天津一汽丰田一家公司

汽车产业 汽车


小鹏汽车G3上市并交付,补贴后售价13.58-16.58万

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戈恩金融不当事件,“火”烧到日产公司和CEO西川广人

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福特正与德国工厂商谈裁员计划约有数千名员工面临失业危机

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“技术狂”比亚迪发布中国芯 IGBT技术打破自主创新僵局

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进入转型阵痛期的长安汽车,正在等待破茧重生的机会

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截至12月2日 全国机动车保有量3.25亿辆

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法拉第未来第二次仲裁败诉 贾跃亭败诉赔830万港元

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日产:戈恩被免职后新任董事长人选将在12月20日前确定

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昌河汽车错失最佳转型期,经营现状销量均堪忧

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小鹏汽车车展首秀 “鹏友+”计划难掩未来困境

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零跑汽车获近20亿元融资 由上海电气领投

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沙特能源部长:对电动车炒作有点过

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力帆汽车陷入资金流困境 能否继续扬帆起航?

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贾跃亭将拿出个人股权的64%激励员工 计划FF IPO时间提前至2020年

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北京现代ix35安全气囊成未解之谜 被疑失去市场竞争力

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一汽-大众奥迪高销量同时伴随高投诉 变速箱问题再引争议

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定速巡航失控惹人忧 处“多事之秋”的东风标致如何自救?

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日产接连牵涉进造假丑闻,东风日产真的无辜吗?

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东风标致深陷退网传闻 销量“不堪” 库存压力大

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一汽-大众奥迪转向系统故障高发 设计疑存缺陷

国产车 奥迪Q7 奥迪SQ5 一汽大众 SUV


汉兰达加价提车背后:受广汽丰田策略影响,区别对待购车消费者

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广汽本田飞度三年连续占据投诉榜前三 本田发动机到底怎么了?

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蔚来汽车困局待解 资金、交付、续航等问题如何看到未来?

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“最尴尬”的国产宝马X3上市 后来者难居上

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面对死敌,广汽丰田逆袭的突破口在哪?

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广汽丰田重销量忽质量,引三大顶梁柱问题缠身

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东风标致现状仍“萎靡不振” 临近边缘亟待整治

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广汽本田再现机油问题 处理态度惹争议

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广汽本田奥德赛市场份额逐年降低 新款减配价格虚高惹争议

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奔驰E级故障不断 产品质量与售后服务屡遭用户质疑

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2020年冲击百万辆目标,一汽丰田要如何改变温吞增速?

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汽车变革海啸中,一汽丰田四周已被危险环绕!

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全新奥迪Q5L上市科技含量较高 但两大核心配置倒退令人费解

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宝马黑名单事件回顾2|车主遭遇暴力宝马,消费者利益谁来维护?

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一汽丰田巅峰后藏危机:A级车触到增长天花板,中高端持续紧缩

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比亚迪与代理公司事件持续发酵 甲乙双方各执一词

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宝骏360上市两个月销量领先 却难跃成为爆款车的质量关

国产车 宝骏汽车 宝骏730 MPV 上汽通用五菱


一汽丰田势头上扬背后:1.2T车型投诉多,4S店骗补欺诈消费者

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危机初现|东风风光580销量跌破“新低”的背后

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沃尔沃汽车2018年第一季度财报剖析 利润能否保持强劲增长?

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在消费不断升级背景下 宝骏汽车如何继续高销量神话?

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一汽-大众 奥迪经销商涉嫌捆绑加欺骗销售 套路层出不穷

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广汽三菱“一车独秀”或暗藏危机 亟需另谋出路

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一汽丰田怎么了?上半年已召回3次,两年召回数量超200万辆!

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宝马黑名单事件回顾|一个草根与宝马中国的抗争之——坚持的意义

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“咚”!奔驰C级轿车异响不断,遭百余名车主集体投诉

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皇冠退市的罪魁祸首是谁?

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宝骏汽车高销量同时相关产品线质量令人堪忧 频频遭遇消费者投诉

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一汽丰田皇冠走到退出中国这一步,究其为何?

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广汽三菱品牌发展屡遭“坎坷” 销量支柱欧蓝德现大面积维权

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奥迪口碑车型无故自燃4S店承认质量存缺陷 但车主维权依然艰难

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破局而立还是与光同尘?东风启辰已陷困局待解

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全新传祺GS4将再续“传奇”——当红产品全面升级

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长安马自达销量难更进一步,只因母公司更爱美国市场?

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东风日产劲客机油乳化事件持续“高烧” 智联款入市仍不治本

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长安马自达法人代表被换背后,未来规划不被长安汽车看好?

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一汽-大众的召回是否为时已晚?奥迪Q5自燃维权遭遇困难

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沃尔沃汽车产品布局不完整 频发召回事件

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混改、高管离职、经销商退网,奇瑞汽车后半场还将怎么演?

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奇瑞汽车股权转让要变天,会带起新一轮人事地震吗?

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沃尔沃汽车频频爆质量问题 品控是根本原因?

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起底尹同跃,掌舵奇瑞汽车14年,成也萧何败也萧何

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奇瑞控股引入新资本背后,是为变革铺路还是饮鸩止渴?

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奇瑞汽车之核心技术 价值究竟如何?

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东风日产百万销量背后 售后服务乱象丛生

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沃尔沃汽车之金玉其外败絮其中 内耗严重且行且珍惜

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奇瑞汽车面临内忧外患,尹同跃还能用以价换量的策略救活它吗?

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谁动荡了华晨宝马?

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奇瑞汽车之“宝能收购疑云”是跌入绝境还是峰回路转?

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尹同跃之困|奇瑞汽车新能源销量目标十万辆 是自信还是奢望?

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上汽荣威i6曾被誉为同级别车型中最好的一款 如今却成投诉量之王

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三问长安PSA,DS今年销量目标能实现了,未来你麻烦好像更大!

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北汽绅宝借《朗读者》注入人文内涵,但消费者最关心的是这个!

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DS,如果你不改掉这些问题,那36亿花完了可能就得和中国说拜拜!

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上汽荣威RX5|高颜值高销量的同时 质量与售后遭遇投诉

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广汽传祺顶梁柱GS4销量是上来了,质量就不好说了

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广汽丰田:表面看似稳妥 潜藏的危机却与日俱增

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王凯代言的DS7目标锁定的是BBA,但为何抢的是兄弟DS6的生意?

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北京汽车|60岁的“越野世家”请振作,销量在告诉你不能再输了!

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宝马变心还想增持华晨宝马股权,华晨亲手造成这后果?

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华晨祁玉民祈愿美好未来的呐喊声还在耳边 华晨宝马的远方在哪

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扶不起的阿斗之华晨汽车,有宝马背书却依然在泥沼挣扎

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