john策策
我们在驾车行驶的时候，行驶的速度范围会比较大，在城里走走停停，二十公里每小时或者，六十公里每小时，在高速公路行驶的时候，会在80公里每小时到120公里每小时左右变化
所以在这种情况下我们我们当然需要勤换挡来匹配不同的速度
当然如果你是驾驶的自动挡车型就只需要，挂在D挡上行驶就行了，正所谓：新手开车，D档行天下！
如果说你是属于自动挡的车型那么我们就不必纠结轻易换到了问题了，因为自动挡车型，汽车已经自动帮你，在各种状况各种速度各种工况下给你选择合适的档位
那么我们手动挡车型其余换挡的意义呢，就是省和让发动机随时处于最合适的转速
我们正常的，手动挡车驾驶换挡顺序的话，我们都是通过1挡起步，然后让车子启动之后就告诉2档，在二挡让车辆的跑起来之后，让发动机转速进入2000转左右时，我们就需要入住3挡继续行驶，然后发动机转速慢慢起来，这时我们在继续升档
因为只有勤换挡才能够让我们发动机的转速始终处于最佳的状态，变速箱也会在最合适的档位上进行动力传输
如果我们不勤换挡的话就会造成，发动机转速高，变速箱负荷大，而且由于我们换挡过迟或者过早都会对我们变速箱和发动机造成冲击，因为我们汽车的每个速度都匹配了变速箱的每个档位和发动机的每个转速，所以只有我们勤于换挡才能够，把发动机可变速箱的动力输出，控制得更完美
一两个档位去驾驶我们汽车的话就会让发动机转速好，负荷大，对我们发动机不好，也对变速箱不好！
蔡蔡汽车剖析
速度与档位不相适应，有两种情况，一种是速度提上去了，而档位没有跟上；再一种情况是，速度降下来了，而档位还在高位上。当车速提高了，而档位没有跟上时，发动机的动力超出了实际速度。换句话说，由于汽车动力不匹配，造成汽车的速度受到了限制，因此，相当一部分动力浪费了。这种运行方式，自然会增大燃料消耗。
当车辆在高速行驶中遇到各种各样的情况，司机很自然地要收起加速踏板，车速随之迅速降低。当车速降低后，档位如果不能随之下降，就会造成拖档运行状态。比如，一辆轿车的时速已经下降到了25公里，而档位还挂在4档上。在这种条件下运行，发动机会发生爆震，加剧机件磨损等。如果不能尽快改换适当的档位，让这种情况继续，就有可能发生机械故障了。
车辆驾驶者应该熟悉自己使用的车辆的速度和档位，在车辆驾驶中，根据速度，及时变换档位，这样汽车开起来既轻松，又有利于节约油料，还利于延长车辆的使用寿命。
汽车工程研究生
换挡过程，本质是在改变传动比，让车子烧最少的油，轻松地跑更远的路。你如果骑过山地自行车就很好理解。那是一种有档位的自行车，当你走平路时候，你如果使用5档，自行车可以跑得很快；如果你使用1档，任凭你用力踩，自行车都会跑得很慢。当你骑车上坡的时候，如果你使用5档，你再使劲，腿很酸，但是根本就上了坡；如果你用1档，再陡的坡，都可以轻松上去。因为自己输出的最大“力”和“速度”是有一个极限值的，路况有各种情形，所以想吃同样一碗饭跑更远的路程，你必须要根据不同路况来换挡，汽车行车过程中也是一样道理，请关注：容济点火器
这个过程可以说是一种“恒功率”调速，也就是在输出功率有限的前提下，需要借助“杠杆原理”来根据负载的扭矩来输出合适的速度。因为功率=力*速度，你保证了扭矩，速度就会下降。简单来讲，你上坡时候，负载扭矩比较大，车子需要输出比较大的扭矩来保证出车子上坡，这样需要通过低档位来让车子跑得慢一点。而跑平路的时候，阻力小，不需要太大的力，所以通过高档位，能让车子跑更快一点。这样综合起来，车子在同样油耗下，能跑更多行程了。
所谓的档位，可以这样简单的理解，比如在1档的时候，发动机转100圈，车子的轮子才转1圈；在5档的时候，发动机转100圈，车子轮子已经转动了5圈。很明显，假如路况好，5档比1档很容易跑高速。但是5档肯定比1档“没劲”，你爬坡时候，必须要用1档才能满足要求，这样是牺牲了车子速度为前提的。
这个就是上图的杠杆一样道理，A点稍微用点力就能把B点撬动了，但是A到0之间，需要很长的距离，而B点就刚好相反了。变档的过程，就是在改变一条杠杆上0点的过程。
容济点火器
这个问题其实可以转换为，为什么要保持档位和速度相匹配？很显然在城市道路上行驶，车速不是固定不变的，速度变化了，档位需要跟着变化，始终保持速度和档位相匹配。在高速公路上行驶，速度相对来变化不大，相对稳定，因此可以挂在5档高速档上行驶，不用勤换挡了。
速度和档位如何才能保持相匹配呢？
加速加档原则，依次加档，不可跳档，先加速后加档。1档起步，车速达到15km/h,可以换到2档；车速达到25km/h，可以换到3档；车速达到35km/h，可以换到4档；车速达到45km/h，可以换到5档。
减速减档原则，先减速，后减档，可以跳档。
速度与档位不匹配可能造成，高速抵档，低速高档等现象。这样不省油，长时间不匹配也会对车辆造成不可逆的损害。
为省油和保护爱车，一定要做到速度和档位相匹配。
deli视频
汽车行驶中要勤换挡位主要有以下几个因素！
第一，挡位和车速匹配才能最大限度的减少车子的磨损！
在学车时我们就记住：1挡起步，2挡过渡，3挡才是上路。其实就是要求我们车子的挡位要根据车速进行调整。
当正常行驶时车速很高，如果我们的挡位还是很低没有挂到适合的挡位，这时我们油路进的油很大部分浪费掉，此时车速超出挡位的最高转速也会对车子造成损坏。就如一个孩子只能背40斤重物，你非要他挑80斤重一个道理！所以越挡超速是不好的开车习惯！
同理车速很慢而挡位不降下来"拖挡"这种情况也不好，燃油仍然在按量供给，但是没有得到全部充分燃烧。拖挡造成车身抖动很易熄火，对车子的离合器伤害很大！
第二，节约省油。
这点在高速行驶中最能体验出来，挡位匹配上车速让燃油充分燃烧，从而节约油耗，所以我们常常说的100公里多少升油都是以速度跑起来后去衡量的。如果堵车你去给我算算？
因此在开车过程中我们随时根据车速的升降调整挡位的升降，主要就是起到保护车子减少磨损和节约燃油！
因此开手动挡的车友们要养成根据车速勤换挡的习惯！
汽车开回家
1、如果是高速情况下使用低速档位行驶，势必会加大油门来提高转速来达到高速的目的，这样的话肯定会整加油耗了；
2、如果是低速时候使用高速档位，行驶过程中一定会加大行驶阻力，这样的话，巨大的阻力会给发动机带来比平时整加好几倍好几十倍的磨损；
终上所述：只有高速行驶不挂低档位，低速行驶不在高速档位硬憋着的话，合理利用档位减小发动机阻力的话，才能延长发动机的使用寿命，这就是发动机勤换档位的主要原因；神宇海川
不是必须，而是根据需要变换挡位。
变速箱的每一个挡位与发动机的转速和车辆运行的速度有一个合理的匹配区间，随着交通环境的变化车辆的行驶速度会不断的变化，需要变速箱作出相应的挡位支撑，以适时达到最佳的传动效率；而如果不变换挡位，变速箱就会一直处于高负荷运转，加速磨损，同时燃油经济性也会大打折扣。
比如在拥堵的城市路况和红绿灯又比较多的条件下，汽车时走时停，车速时快时慢就务必适时换挡。而在高速路或快速路，没有塞车，则可以匀速行驶，一个挡位到底了。
平门知事
汽车的挡位和速度是成正比的，只有速度和挡位相对应，车子才能达到最佳状态，才能更省油。
如果挡位上去了，速度没上去，也就是没有加上油，那样车就会拖挡，车就会抖，会加大车身各零部件的磨损，也会缩短各零部件的使用寿命。
再一个就是速度上去，而没有加挡，就是低挡位大油门，那样车会有很大噪音，而且水温也会增高，油耗也会增大的，同样对车的各个部件也是有很大磨损。
所以汽车在行驶过程中要勤换挡位，让车达到最佳状态，也会更省油。
汽车达人老张
一般手动档建议驾驶员根据实际情况勤换档（高速公路除外）节省燃油提升发动机效率。开车是换挡要根据实际情况。1、在高速路上迅速的将车速提到60码以上 那时候一般都是用的5档 基本不用怎么换。路况好，不勤换档好。2、在城市里跑和乡下的的公路山路跑，要根据路况，车流量之类的来选择车速，变量比较大，所以换挡就应该比较勤，勤换档好。3、不管在哪里开车，都要依照实际路况来决定车子的档位和车速，毕竟安全第一。
用户5556686890
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
题主问题有误。
正确的表述是: 汽车行驶时应适时变换档位，使发动机始终工作在最佳状态。
这个最佳状态: 车辆尽可能的在最大扭矩点附近稳定工作，充分发挥发动机的动力性。
