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正常來說，就是踩剎車控制車速就可以了。但如果剎車失靈，就要緊急因對。剎車失靈時怎麼辦？ 疆哥下面來說幾個方法：
（1）合理利用手剎控制車輛
如果發現剎車失靈，先試著拉手剎看看能否讓車停下來。拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成車輛甩尾、失控、手剎損壞失靈，應當緩緩用力，慢慢將手剎拉起來。
（2）適當降低檔位控制車速
如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應當及時嘗試使用強制減擋（俗稱搶檔）的的方法用低檔位拖慢車速，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。
（3）尋找緊急避險道
如果手剎和強制減檔的方法都不起作用，那麼就要大聲鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，並及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路或者高速公路或連續下山路段設置的緊急避險車道。
（4）利用路邊障礙物
如果以上方法都不適用，就要考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，當然這是迫不得已的方法，因為不僅危險而且會損壞所開的車輛。如果車右側有山壁或者高速公路護欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護欄。特別注意：是整個車體側面和山體或護欄的刮蹭，而不能車頭撞向山壁或護欄。
車域無疆
自動擋的操作並不難，正是因為操作不難，所以很多人在駕駛自動擋的時候，基本都是D檔走天下，哪怕是在下長坡，估計也就多一個剎車吧。
很簡單，在下坡時，速度肯定會加快，一旦你一直使用剎車，那麼直接會導致制動裝置過熱的情況，很容易造成發動機熄火或制動不良等現象。
除了使用掛檔下坡，有部分人一定會選擇空檔滑行下坡，這可能就是在拿自己的生命在開玩笑， 正確的方法應該是…一切都要以發動機的制動為準備，如果車子需要下的破是很陡的，那麼就需要掛在L檔上，這個檔位相當於是一檔，在這個檔位上下陡坡會更加安全一些。
還有一種情況，手自一體的車型，那麼在下坡的時候最好還是掛上二擋，這樣就可以改變發動機的扭矩了，以此來降低車速，也就不需要一直踩住剎車了，避免出現對剎車片過分的磨損導致剎車片過熱的情況。
總之下坡路段是嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。以及在下坡時不能猛打方向盤，以免造成翻車。
孫行者救援在線
60秒動車回答你的汽車長下坡問題。
我們有過這些經歷的人，往往，才能提出這麼有效的問題。
首先告訴大家，長下坡呢，不可經常踩剎車去減速。
正確的方法是應該用檔位，去控制你的車速，用變速箱的扭力，去減少你的過快車速，這樣換了，在突發情況的時候再踩剎車，就可以剎住，而且安全性非常好，同時呢，又節油，而且節省變速箱和發動機。
而且我們，用低檔位減速時，電噴發動機呢，發動機是不會噴油的，那麼這個時候呢，又號了會非常低，也是非常安全的。
如果自動擋車型我們如何去做呢？我教大家
第一，可以，帶手動模式了，手自一體變速箱，
可以，把它降到，二郎或者三擋模式，用怠速去下降，這時候呢，儘量把車速控制在80公里以下時速，如果，還不行，可以，極端情況下，用到一檔。但是國內大部分能拖到長期的坡道，用二檔和三檔就足以控制你的車速
第二種，有些車型不是手自一體的車型，那麼可以把它調成s檔，s檔是運動模式，這個差速比也高，也可以用於減速，或者用，d1檔或者是d2檔。這樣既可以有效的控制車速，又減少了噴油量，而且那還很安全，在想上車的時候，踩剎車，可以有效的控制車速。
第三種像奔馳寶馬這種高端車是電子檔位，那麼這種高端車都有一個非常好的功能叫，定速巡航的限速功能。可以限制時速到80公里左右，那麼胖了就會控制在不超過80公里，檔位自動切換，而且噴油量幾乎是零，非常節油。
自動擋車型的不同的變速箱，主要用三種方式可以了。
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60秒懂車
自動擋下大長坡的正確方式肯定是檔位轉換到限制檔的2檔，還牽制不住發動機那就1檔。
第一下坡是限制檔的作用就是作為輔助制動來使用。一個普通小轎車如果跑一個十來公里的下山路，頻繁的點剎制動，絕對會有一股摩擦片產生的糊焦味。這時最好的辦法就是停車休息。
第二種長距離的下坡如果控制不好剎車的話，車輛有定速巡航功能也可以設置一下，限制時速再適時的拐彎處控制剎車。但是有的車輛定速巡航功能是控制不住慣性帶來的發動機轉速上升的，所以有可能還會升檔，這需要了解自己的車輛。別開了低速巡航就感覺安心了，別因為不瞭解車況造成嚴重後果。
第三種就是帶有手自一體的變速箱車輛，切換到手動低檔，有些車型即便是切換到手動檔，當發動機到達一定轉速後也會升檔，所以同樣需要同時觀察儀表盤的檔位變化。
第四長坡或下山路沒有駕駛經驗的車主不建議使用D檔操作，不然速度會越來越快，頻繁剎車會造成過熱剎車失靈。
第五剎車失靈的第一要素就是不能慌，有緩衝區是萬幸，沒有就打開應急燈後反覆松踩剎車踏板，有恢復的可能，沒有恢復就採取變應急車道後切入限制檔逐漸降檔降檔輕拉手剎制動。
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自動檔的車下長坡，為了降低踩剎車的頻率，防止剎車因為過熱導致剎車衰減，避免發生危險，要使用低檔位利用發動機阻力控制車速，對於不同的變速箱，有不同的處理方法，
高配車型，帶有手動模式：
1、切換到手動模式，降低一個檔位
2、看速度情況在逐級降檔，整個過程輔助剎車
3、下坡以後，切回D模式，直接加油即可。
低配車型，帶有L模式：
1、在坡頂要提前剎車、減速。
2、掛入L模式，L模式一定要在汽車低速時掛入，否則會對變速箱和發動機產生較大的衝擊，在下坡整個過程中輔助剎車控制車速
3、到達坡底掛回D檔，直接加速即可！
早期的變速箱帶有D1、D2、D3檔
這些檔位相當於低速檔，和L模式操作方式一樣，需要注意的是要提前剎車減速。逐級降檔，剎車輔助控制車速，到達坡底切回D檔加速即可。
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