近日，2018年度C-NCAP第一批共13款車型的碰撞試驗成績正式對外公佈，11款車型順利拿到五星成績，其中領克01表現最佳，以60.1的成績獲得5星半的高度認可，也是該批次所有參與測試的車型中唯一一款得分超過60的車型，奔馳E300L以59.4分屈居第二。而有兩款自主SUV卻只拿到了4星的碰撞成績，其中中華V6以不到50分的成績墊底，東風風光S560以51.6分排名倒數第二，整體安全性能堪憂。
中華V6身上有諸多標籤，號稱寶馬技術加持的中華V6可以說是華晨汽車的翻身之作，但如果中華V6的安全性能如此堪憂，對其後期的市場表現絕對是個致命的打擊，SUV即使自主品牌的救命稻草，也是競爭最激烈的戰場之一，稍不留神，就會被市場徹底拋棄。華晨汽車在銷量持續走低，而所謂的扛鼎之作中華V6又碰出了一個這麼尷尬的成績，華晨汽車的艱難與掙扎還要走很長的路。
東風風光S560比中華V6早上市大概一個月，以7座佈局跨界競爭緊湊級SUV市場，先不論第三排座椅是否夠用，至少它的確提供了7座版本，是個值得稱道的加分項。作為東風小康推出的第二款SUV車型，東風S560的外觀設計和配置都被不少消費者稱道，但這樣的碰撞表現，恐怕會讓不少消費者望而卻步，轉而把目光投向哈弗等SUV專業戶。
汽車安全永遠是汽車這一商品在被設計與生產時的第一要義，撇開安全去競爭配置與價格顯得毫無意義，近些年，國內市場對汽車的安全問題也越來越重視，聰明的廠商也抓住了這一點，很多新車廠商都進行了公開的各種安全測試，以吸引媒體和消費者的眼球。買車不能只圖便宜，車輛安全高過一切。
C-NCAP的碰撞測試當然不能代表全部，但如果連C-NCAP的測試都拿不到一個過得去的成績，那麼這個車型的整體安全性能肯定是低於市場主流水平的，對這兩款車有購車意向的消費者是時候擦亮自己的眼睛了。
閱讀更多 每日車評 的文章
