5月23日美國國家利益網站發表作者戴夫·馬君達的文章，比較了殲-20和蘇-57性能。首先作者認為認為，首先在空中機動性上蘇-57要強於殲-20。在三維矢量推力發動機的推動下，蘇-57在低速高攻角的機動性上表現非常好，而在超音速機動性上也很出色，但未來更換“產品30”發動機後可能會有所降低。馬君達認為蘇-57的空中機動性完全可以和F-22相提並論。
馬君達認為殲-20的在低速空中機動性和超音速機動性上都不如蘇-57，因為殲-20缺乏合適的發動機，目前只有AL-31FN發動機，但中國也在用國產渦扇-10G發動機裝備殲-20，後者的推力比進口的AL-31FN更大，但中國能夠大量生產是一個問號。即便殲-20裝備新發動機，也僅是具備超音速巡航能力，但在超機動性上仍然無法與蘇-57相比。
但同時蘇-57的隱身性能和殲-20的差距很大。馬君達認為無論殲-20還是蘇-57，和美軍F-22和F-35的隱身性能都無法相比，但殲-20顯然隱身性比蘇-57更好。蘇-57在外形設計上有很多增加雷達反射面積的“槽點”，包括前緣襟翼、進氣道設計和座艙前的光電探頭。可以說蘇-57就沒怎麼考慮隱身問題。相反，中國殲-20的隱身設計借鑑了美國F-22和F-35的很多理念，包括DSI進氣道等，隱身性比蘇-57肯定要好。
馬君達認為在航空電子系統和機載傳感器上，很難判斷殲-20和蘇-57誰更先進，因為二者的設計理念有很大不同。蘇-57不怎麼考慮隱身性，其航電設計就是針對西方的隱身戰機，特別是前緣襟翼的L波段雷達，就是為了探測美軍的F-22戰機，而且精度比一般機載C、X波段雷達要高，但實際戰場性能卻有待檢驗。
而殲-20航電設計更接近於美國第五代戰鬥機，特別是和F-35的非常階級，包括主動相控陣雷岱、紅外光電探測裝置、分佈式孔徑探測系統等，但是在精密程度上可能和美軍五代機有差距。因此馬君達認為殲-20並不是像蘇-57一樣是純粹的空中優勢戰鬥機，而是更接近F-35的遠程攻擊戰機，專門對付美軍在亞太的軍事基地，或者使用超遠程空空導彈攻擊預警機、加油機、聯合指揮機等空中重要節點。只有在純粹的防空作戰中，殲-20才會和F-22和F-35一較高下。因此作者認為蘇-57和殲-20有很大的不同，這主要是由於不同的設計理念和戰場環境所要求的。
閱讀更多 新聞及時說 的文章
