獨木難支 蘇霍伊家族的絕唱——蘇-57
提起蘇霍伊家族，相信我們軍迷門都不會陌生，我國軍迷認識蘇霍伊的伊始應該是從我軍裝備蘇-27重型殲擊機開始的，逐漸進入我們視野的還有蘇-30、蘇-33、蘇-35可以說每款蘇霍伊戰機都是航空領域的精品，與北約國家的戰機特別是美國麥道公司的F系列戰機針鋒相對，在性能與特點上各有千秋、各領風騷。
2018年2月俄羅斯為了在敘利亞問題上“壓美挺敘”祭出大殺器，向敘利亞派遣四架蘇-57，實戰部署蘇-57意圖在於抗衡美國在中東地區部署的F-22。可以看出蘇霍伊公司的戰機作為每個時代的佼佼者都在努力與美系列戰機全力爭鋒。
俄羅斯包括前蘇聯在軍事航空工業上主要有兩大工業體系，一個是米高揚設計局、另一個是蘇霍伊設計局。米高揚設計局是前蘇聯大名鼎鼎的戰機設計和製造商，曾經制造的戰機不僅在蘇聯空軍大規模服役甚至還出口到了很多國家，例如米格-19、米格-21、米格23等多款經典的戰機，包括中國空軍至今仍然在服役的殲-7就是米格-21的國產版。不過在蘇聯解體後米高揚設計局的戰機出口遲遲未實現突破導致其運營虧損嚴重，最後在2009年併入了蘇霍伊設計局。而現如今的蘇霍伊設計局是俄羅斯唯一一家航空設計局，承載著俄羅斯航空工業的希望，而近些年俄羅斯國際空間受到美國的擠壓，工業出口造受北約國家的惡意競爭，經濟畏縮不前，導致時下的蘇霍伊設計局從蘇-27、蘇30之後就在沒有撐起俄羅斯強大門面的戰機問世，無論蘇-33、蘇34都無法與西方國家的陣風、颱風、F-18相媲美，直到蘇-35問世形式才略有好轉。
目前的蘇-57可謂是千呼萬喚始出來，在研究設計時就鬧得沸沸揚揚，而時下裝備了俄軍部隊並進行了實戰部署，在懷疑聲中長大併成長起來的蘇-57究竟會表現如何呢？
從各方面報道來看，蘇-57進入敘利亞更大成分是在作秀，只要看看當時9架飛機給2架蘇-57護航，就知道，為的是發出政治信號。向美國表明自己在敘利亞的堅定立場，同時也是在向印度等國展示蘇-57從而拓展軍火市場。本來蘇-57的研製就是有印度參與的嗎，誰知後來會鬧得不歡而散，通過此次行動也可以調一調印度的胃口。
蘇-57的前身，是俄羅斯多年來一直高調吹噓，但最後屢遭波折的第五代戰機T-50。T-50於2010年首飛，後變為俄羅斯同印度聯合研製的項目。就T-50這個項目而言，俄羅斯只提供技術，印度負責出錢。但是作為首飛比T-50還晚一步的中國殲-20，多年後一步一個腳印，如今已經宣佈正式入列空軍，俄方T-50之前仍部署遙遙無期，印度方面幾次威脅退出合作項目，最後直至不歡而散。究其原因看看俄印雙方的T-50項目，合作的條款是俄方負責技術印方出錢，而且技術不對印度方面全部開放，這明眼人一看就是個冤大頭的買賣，似乎是俄印改裝“超日王”號航母的翻版。而在傻的人被耍多了也會長心眼，所以印度和俄羅斯的項目合作可以說是拖拖拉拉、吵吵嚷嚷，期間甚至一度傳出印度在跟美國討論購買F-35戰鬥機的大合同。如果印度人購買了F-35作為自己的第五代戰機，那麼俄羅斯人在第五代戰機上基本就很難掙到印度的總額高達幾百億美元的“鉅款”。那對俄羅斯的軍火出口市場可是一筆相當大的損失，放眼再看看世界哪裡去找這麼好的買主。
事情總是這樣，誰會想到峰迴路轉，印度和美國人在採購F-35戰機的討論上出現阻礙，讓俄羅斯重新看到希望。於是，俄羅斯又開始打起了印度的主意。有意無意間大肆宣揚蘇-57，公開蘇-57的試飛結果，以及目前在敘利亞的部署，一個很大的目標可能是想讓印度人相信，T-50/蘇-57仍是一個真正的項目，這個項目的原型機不僅可以飛行，而且能夠在第一線戰場進行作戰。
現如今的蘇霍伊設計局想要重現蘇聯時期輝煌已是很難，畢竟蘇聯時期有強大的政府強大的財力支撐，蘇霍伊只要把全部心思用到武器開發與研製上就可以了，而時過境遷，如今的蘇霍伊設計局即要做出高質量產品同時還要關注市場，因為出口產品拿下國際軍火大單對蘇霍伊顯得更重要。
如今的蘇-57寥寥幾架顯得形單影隻，卻身披了更多的色彩，肩負著更加重的歷史責任與使命。
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