米格-1.44戰鬥機（俄文：Изделие МиГ1.44，英文：Mikoyan MiG-1.44），是蘇聯一型部分隱身設計的重型雙發單座戰鬥機。米格-1.44戰鬥機是前蘇聯與美國競爭第四（五）代戰鬥機而研發的，採用部分隱身設計該型採用非常規的三角翼、雙垂尾的鴨式佈局和可調S型進氣道，結構上大量採用了複合材料和可降低紅外特徵的技術，機身表面和進氣道內也採用了吸波塗層。
米格-1.44戰鬥機由蘇聯米高揚設計局研製，1983年開始設計（設計代號1.42)，1989年開始首架工程樣機制造（工程代號1.44），1991年蘇聯解體後，米高揚設計局因資金問題直到1994年生產出一架Mig-1.44的技術驗證機。期間被寄予厚望的Mig-29在與蘇霍伊的SU-27爭奪“中國空軍新一代制空戰機訂單”時全面敗北，從此米高揚設計局再沒資金投入1.44的續研，1.44的樣機直到2000年2月29日才得以首飛，這個項目已經斷斷續續研發了17年，至今只有1架技術驗證機。2006年，米高揚、蘇霍伊、伊柳辛、伊爾庫特和圖波列夫合併成立“聯合航空製造公司”1.44被徹底擱置，成為了蘇俄真正的第五代隱形戰機的“樣機”。
米格1.44戰鬥機採用後四代水準的近距耦合鴨翼、無尾三角翼、機腹多波系可調進氣道、雙發、雙垂尾的氣動設計；主翼前緣後掠52°，有前緣機動襟翼，後緣平直，佈置有襟翼和副翼；鴨翼前緣後掠58°，後緣後掠23°，鴨翼前緣根部設計有鋸齒；帶有垂直安定面的雙垂尾外傾15°，安裝在主翼向後延伸的尾撐上；尾撐末端和腹鰭都存在可動偏轉翼面。
米格-1.44大量採用複合材料和綜合紅外特徵控制技術，暴露在機腹的進氣道採用獨特的設計和吸波塗層。由於其採用V形垂尾，垂直安定面外傾角大、面積小，提高了垂直尾翼的效能和隱身性能。此外，其武器可全部掛在腹部彈艙內，降低了回波面積。米格-1.44戰鬥機的座艙蓋略顯暗黃，採用了金屬鍍膜處理，用於遮擋住雷達波，使其不能進入座艙內。
米格-1.44戰鬥機採用前蘇聯留裡卡-土星公司在AL-31F和AL-37發動機基礎上研製的AL-41F發動機。該發動機可以保證米格-1.44戰鬥機做不加力長時間超音速巡航飛行，發動機推重比高達11，加力推力175千牛，燃燒室出口溫度達到了1910K，而且發控融合了推力矢量控制系統，採用俯仰偏轉幅度-15°-15°、航向偏轉範圍-8°-8°的三維軸對稱矢量推力噴管。其高空巡航速度達2.6馬赫（2500公里/時），超音速航程達2000公里，亞音速航程超過4000公里。說到AL-41F其實我們應該很熟悉，它就是中國空軍最新的蘇-35重型超機動多用途戰機的標配。
老兵不會死，只是漸凋零，很多國外媒體（特別是俄媒）在中國空軍自研的殲20四代隱身重殲成功試飛伊始便有高仿Mig-1.44的聲音傳出。儘管隨著殲20服役速度的加快，它的設計和Mig-1.44只有些許的形似（我看它和F-22也挺像）大家才認可殲20是F22之外第二個順利穿上軍裝的四代隱身重殲。而Mig-1.44卻只能躺在冰冷的俄羅斯紀念館供人們瞻仰
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