妙不可言的小生活
我们先看看物流公司为什么要用加油卡抵运费？物流公司购买加油票发票可以抵税金，现在物流公司价格竞争压力也很大，如果不抵扣一部分全额交税的话很难盈利；第二统一大批量购买加油票可以获得一定的折扣，这可以赚一部分利润；第三运费在自己手里，货源也在我手里，我要这么做司机没有办法，只能接受。大部分时候加油票可以加油，但是除了加油司机还有其他花费，没有现金如何交过路费？如何维持其他的开支？
其实最关键的是运费在物流公司手里，货源也在物流公司手里，他想怎么付司机左右不了。司机要不想接受加油卡只有一个办法付我钱我才出车，但是那么多车你不干我干，所以最好的条件就是货到安全了才付运费，到货后就没有主动权了。还有一个办法就是自己从货主手里接货，货主是不会付加油卡的，零担货物肯定不行，太零了司机无法一家家的接送，需要物流公司去组织。整货就没有问题了，司机自己接整货，但是一车货动辄上万几十万甚至上百万，物流公司他在每一个地方有固定的门面，货主更放心物流公司，所以接货这方面司机处于劣势，有没有办法让个体司机也有自己固定的展示渠道和让货主放心把货交给个体司机呢？这样司机和物流公司在同一平台下参与接货不就可以了吗？
物流行业这样的平台已经出现了，类似于淘宝店铺，司机物流公司都可以去上面开店铺，这样货主在任何时候都可以找到你们。我们看一下它的模式。发货人发布订单形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价情况查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。这就是近段时间火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。货单在平台上司机物流公司同等竞价。那货主如何放心个体司机呢？看看平台从六个方面让货主对司机放心。1，接单司机实名认证，驾驶证，身份证，行驶证一个都不能少；2，货主可以要求司机交保证金在平台，到货后随时可以退回保证金；3，保险公司参与保险；4，平台担保到货再付运费；5评价是制约接单方的杀手锏，不诚信的企业司机根本不敢上平台注册；6，平台规定出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖。这样的保障措施谁都会放心把货交给你。一句话只有你自己有主动权了才能拒绝加油卡。
创业特种兵
物流行业的潜规则有很多，油卡抵扣运费是普遍现象。物流公司为增加收入，采取的办法之一。一趟活油费有多少物流公司很清楚，有的公司更加可恨给你更多的油卡让你去卖。没人会买你的油卡，司机只能便宜卖。油卡便宜卖了等于缩减利润。如果司机不要油卡结账像长时间挂靠的那种就不给活了，还有运费长时间拖着你。不是长活的那种就用各种理由拖着你运费，或者找其他理由不给你钱。
现在有网络建了很多平台有做的好的也有的不行。希望国家对物流的法律法规健全，只有好的法律法规的监管下才不会有用油卡低运费的现象，运输行业才能健康发展。
分享到:
