限行通知
今日限行：5月4日限行號碼5、0
明日週末：不限行
行車安全性越來越受到重視，很多人買車的時候都要求車輛的主被動安全裝置越多越好。無疑安全配置越多，越能提高行車安全性。但如果最基礎的事情做不好，再多的安全配置都白搭。譬如駕駛坐姿以及後視鏡視角的調節，這兩點做正確了，行車安全性提高100%。
上車將座椅調整至合適高度，保障能獲得較開闊的前方視野。腿部完全踩下剎車踏板，先調座椅後調方向盤。通過座椅及方向盤調節，尋找到正確的駕駛姿勢
優快君提醒：正確的駕駛姿勢為座椅不宜過前或過後，保證手臂、腿部有充足的舒展空間。頭枕位置適中、靠背角度儘量調節到90°-110°之間，即垂直再往後靠一點點，這樣的靠背角度能給大部分人合理的腰背支撐，不易疲勞又不至於影響視線。下面磚叔會對部分姿勢進行細節拆解分析。
優快君提醒：座椅太靠前，轉向會“頂手”，一旦發生意外安全氣囊彈出，容易對駕駛人的臉部造成傷害。座椅太靠後，打方向盤握點在12點位置時，需要身體前傾，容易錯過最佳轉向時機。駕駛人可以通過座椅前後及方向盤四向或兩向共同調節，尋求正確坐姿。要求雙手自然前伸，手腕剛好能夠搭到方向盤上沿。這樣的狀態可以保證打方向盤時，手臂有恰當的舒展空間，與安全氣囊也有“安全”距離。
優快君提醒：腿部在完全踩下剎車踏板後，膝部還有合適的彎曲空間，可以在踩油門和剎車間靈活切換。膝部彎曲太多或腿太直，都會導致腳從踩油門到踩剎車的過程不順暢，更容易導致交通事故的發生。
優快君提醒：頭枕過高或過低，在車輛發生被追尾等事故時，頭枕對頸椎的保護作用無限降低，應把頭枕調節至頭枕中心與駕駛人後腦勺基本持平。
優快君提醒：正確的後視鏡視角，可以減少盲區，有效降低變道、倒車時的事故發生率。左後視鏡要求調節至天空跟路面各佔鏡面上下比例約為1:1，即天地各一半，能看到車身的面積佔後視鏡面積約1/4，一定要能看到後門拉手。右後視鏡要求調節至天空佔鏡面上半部分約1/4，能看到車身的面積佔後視鏡面積約1/4。內後視鏡的調節要求不高，能通過後擋玻璃看到車後方情況則比較理想。
駕駛坐姿調整、後視鏡調節
這兩點要正確做好並不難
但總有人忽視了安全行車的基本要求
以致釀成事故
優快君希望大家能嚴謹對待
畢竟安全無小事！！！
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