一个人的芬芳

首先按照你给的条件，我建议你先把车开到修理店，让维修人员先帮你检查一下故障灯点亮的原因。然后有针对性的处理相关的问题，并确认故障排出后，再研究排气管壁有积碳的问题。

其次，排烟管内壁有积碳除了是因为混合气过浓造成燃烧不充分外还有可能是你的车烧机油了。因为你没有说明你的车开了多久，使用情况如何等相关信息。所以我们就讨论一下常规的检查方法。1，在故障码显示的故障处理完毕后，可以请师傅帮你用电脑查看一下发动机的空燃比是否正常，偏差多少。因为故障码没有出现所以其它的传感器和执行元件也就不会有问题。2判断一下发动机是否有烧机油的情况。

发动机内是否有积碳或者说积碳有多少最好是拆下火花塞，先检查一下火花塞的使用情况，通过火花塞的颜色对燃烧情况进行初步判断。然后通过内窥镜对气缸内的情况进行观察。

至于你说的积碳如何快速清除，可以说真的是没有什么快速又简便的方法，你想积碳不是一天形成的，而且它分布的位置又很隐蔽，同时由于经常高温，可以说它也会变的即粘稠又坚硬，就像我们家里面做菜用的炒勺外锅边上的积碳一样，很不好清理。但是也不是没有办法，下面咱们就讨论一下有那些办法可以试一试。

（方法一）如果是准新车，我们可以通过跑高速的方法进行清除。

现在由于车辆越来越多，在城市里会经常堵车，造成发动机运转时混合气燃烧不充分，时间久了就很容易产生积碳。所以我们可以跑高速公路的方法来，促使一部分积碳排出。这种方法只适合于使用公里数和年限比较短的车的。

（方法二）打吊瓶

这种方法是现在使用最多的，但是他的清除能力也是有限的，对于多年的老车也是无法解决的，而且如果操作不但还有可能造成对三元催化器的堵塞。

（方法三）燃油添加剂

它可以直接添加在燃油中，通过参与燃烧来软化和清除积碳，可现在这种添加剂，种类繁多，鱼龙混杂，但是真正有效的寥寥无几。

（方法四）缸内清洗剂

这种方法是通过往缸内注入清洗剂，让清洗剂把活塞和燃烧室及气门上的积碳分解下来，然后再把清洗剂抽出来。效果很好但是清洗剂有可能会对发动机造成腐蚀。

（方法五）拆解清除

对于积碳特别严重的车辆估计也就只有这个办法能解决了。但是该方法工程量大，技术要求高。而且还会破坏原有的发动机装配质量。

其实最好的办法还是预防

1，尽量加注正规加油站的车辆用油。

2，按时保养车辆，勤更换一下空气滤清器，汽油滤清器，使用有质量保证的机油及机油滤清器。

3，尽量减少车辆的怠速时间。

4，有条件时要多跑跑高速公路。

车是用来开的，即不用过于像个宝一样舍不得开，在家贡着，但也不能不管不顾的只开不养。平时只要正常行驶按时保养基本上都不会有太多问题。另外就是在我们开车时要留意一下车辆的声音和操控性的变化。发现小问题要及时处理，避免把问题扩大了，就可能会花大价钱。

与车有关

根据你描述的现象显示发动机故障灯亮，排气管有一层黑烟。是不是积碳多，还需要进一步查明原因，如果积炭清除后，故障灯一般会熄灭。但有的车需要电脑清除故障码，所以有可能即使清除了积炭，但故障灯不一定熄灭。还有一种情况，故障灯亮可能是其它原因，因此，如果故障灯不能熄灭应去修理厂检查。

下面说一下积炭形成的原因：形成积炭主要是混合气过浓，燃烧不完全影起的。首先，发动机长期低速运转，节气门长期在打开很少的状态下工作。

其次，车辆长期在工地等场地工作，导致空滤堵塞，发动机空气进气量少，燃油过多，导致混合气过浓。

第三，火花塞及其电路系统工作不良，导致混合器在气缸燃烧不完全。

第四，燃油不达标，杂质太多，产生爆震，燃烧不充分。

第五，发动机缸套，活塞，环，气门磨损过多，缸压降低，燃烧不完全。

第六，喷油器工作状况不良，雾化不均，呈滴油状进入气缸，燃烧不充分。

等等以上原因都会造成积炭过多。由于积炭过多可能造成以下后果。

第一，冷启动困难，特别是冬天尤为明显。

第二，怠速不稳，发抖。

第三，加油发抖，并且提速较慢。

第四，油耗增加。

第五，排气管容易出现堵塞，并且尾气油味较重，严重的可能至三元催化装置堵塞。

其实，排除以上原因也不复杂。经常检查空滤;偶然跑跑高速，也可以原地空档让发动机高速运转3一5分钟;保养时检查火花塞的工况;也可以清洗节气门;按时更换机油;可在燃油里添加清洗剂:如果发动机内部间隙过大，那只有折发动机修理了。

每台车的情况都不尽相同，要争对每台车的个案来量身制定修理的办法，当然，这些问题是我们自己解决不了的，最好找修理人员解决一下。

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根据你的描述，发动机积碳有一定的因素，不过发动机故障灯亮了，所牵扯的东西很多，最好还是先去店里检查。

比如；燃油不达标、造成喷油嘴堵塞，火花塞陈旧，电瓶亏电，以至高压线老化使火花塞缺火、造成发动机缺缸工作，节气门进气道灰尘过多，氧传感器损坏，三元催化不正常，汽油泵油压过低（正常测油压3.5～4范围）这些都会引起发动机故障灯亮，所以还是去店里测一下行车电脑的数据流，是哪个部分有问题。最后再清理积碳问题。

清除发动机积碳最好的方法就是~2挡5000转行驶20分钟左右（必须保证用的全合成机油），由于发动机高转数高喷油量高温高热，此时气缸顶端以及喷油嘴附近长时期形成的积碳固化物就会被烧红烧化，能够达到清理发动机积碳以及喷油嘴积碳问题。~（这个方法是生产汽车厂商的技术人员说的），不过我觉得5000转有点高了，害怕出问题，发动机受不了，所以我通常都是3挡4000转100公里的速度，也是很管用的。

回过头再说一下怎么减少积碳；

1.一定要用正确标号的汽油，高标号汽油反而会增加积碳，因为高标号汽油抗爆性强，燃烧时间长，对低压缩比的发动机来说就会造成燃油的烧不干净。

2.避免冬季长时间怠速热车，发动机好比人的大腿和胯骨，变速箱好比人的小腿和脚足，轮胎好比鞋子。原地怠速热车相当于只是活动人的大腿，而变速箱和轮胎并没有预热，所以长时间怠速热车没有用。而且热车时的汽油味特别大，也是发动机燃烧不充分的表现。（特别冷的天热车30～60秒足够了）

3.长时期市区拥堵行驶会增加积碳，而且对电瓶的充电效果也不好。最好时不时的采用抵挡高转数行驶，自动挡可用手动模式。

4.定期更换机油，机滤，以及空气滤。这样可以滤掉很多空气里的杂质吸到发动机，保持发动机内部的清洁性。如果平时跑长途多，那么必须用全合成油，如果市区多，高品质的矿物油也可以（SN级别的）。机油的更换不止要看公里数，也要有时间参照，以矿物油来说吧；一般矿物油是5000公里一换，如果平时跑的多，两三个月就跑5000公里，那么因为机油使用的时间短，跑到7000公里再换也没问题，如果平时用车少，经常短途，那么即使你跑了一年都不到5000公里，那么也该把油换掉了，因为油品过性了。

养车是门学问，不一定谁说的都是对的，得自己仔细琢磨推敲一下，哪个更科学合理，要不然众说纷纭的，你也不知道该听谁的。

我是国产车，瑞虎5，三年半了无任何毛病，去店里只是做保养，没修过，所以很多时候不是车不好，而在于使用者……

显核

汽车发动机积碳快速清除方法：
一、使用燃油添加剂

二、去4s店或者正规修理厂，清洗节气门，发动机内部积碳，一般半年或者1万一次。

三、更换空气滤清器，这个东西坏了或者效果不好，灰尘进入也会积碳。

四、跑高速，但只能缓解，还不如去店里做清洁。

以上就是发动机积碳清除方法，但是提问者所说的发送机故障灯亮起，不一定是积碳，因为所有的车都会产生积碳，发动机故障灯亮，也许是加了质量差的油，也许是氧传感器插头松动或者损坏，也许空气流量传感器失常，怠速不稳，加速不良等，也许水温传感器，发动机缺缸等原因。

总之，汽车积碳清除方法如上所述，而发动机故障灯亮，最好到专业维修站检查，看哪里出的问题，再维修。

汽车美女兔

发动机积碳如何快速清理，这个建议进行全面的检查清洗。

1车上故障灯亮，应该先用电脑检查一下故障码，看具体是那一块的故障，混合气浓啊，还是燃油修正到极限啊等等。

2先说进气系统吧，一般包括进气压力传感器，节气门，进气门。节气门脏污，进气门脏还有漏气都会影响进气量，进气少了但是进气压力传感器计算的不少，喷油量不少就会造成混合气浓。燃烧不充分就更容易产生积碳。

还有一个系统容易疏忽就是废气在循环系统。废气阀坏了就会有很多废气进入气缸，造成混合气浓。

碳罐电磁阀也是同样的道理。

5油路，喷油嘴，汽滤，油泵。喷油嘴容易堵塞。雾化不良。汽滤堵塞会造成油压不够。
基本就这些，具体的太发动机状态，就是看数据流，有问题的及时修理就行。

大宝养车

拉高速

经常跑高速的车积碳相对少些，因为跑高速可以冲刷积碳，把一部分积碳从排气管冲出，对积碳的形成有一定的抑制作用。

吊瓶机器清洗

这种清洗是现在最普遍的清洗方法，很多4S或修理店都使用这种方法清洗。优点是简单方便，易操作。能清洗进气系统的整个通道，缺点是清洗的不是很彻底。费用大。

拆解清洗

像节气门，喷油嘴机洗清洗不彻底故障依然存在的，可以拆解进行清洗，但燃烧室拆解清洗很麻烦的，不建议这样清洗。拆解清洗的优点，清洗彻底，干净。缺点拆洗会对发动机的密闭性多少有点影响，喷油嘴装不好还有可能造成漏油。只能清洗一个地方，不能清洗整个通道。

燃油系统清洗剂

这种清洗是往燃油里添加清洗剂，简单方便。但目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有伤害。

以上是个人总结的几种积碳清洗方法，比较合适的还是吊瓶清洗，再加上跑跑高速，积碳问题基本能解决。如有不同看法了留言评论，共同探讨。

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如果发动机故障指示灯点亮的话，应该去维修点让维修人员检测一下故障指示灯亮的原因，根据故障提示找到故障。

一般行驶无力的话，维修人员会建议先清洗油路。但是清洗油路只是针对系统的积碳，如果电路出现故障的话，就算清洗了油路也不一定能解决问题。

根据故障描述，加速无力，排气管有黑色积碳，除了对油路进行清洁以外，重点应该检查空气流量计、进气压力传感器、水温传感器等影响空然值的传感器及其电路。如果传感器失效或信号不准确，发动机就会出现故障指示灯点亮、加速无力等现象。

清洗油路的话可以通过手动清洗及设备清洗（免拆清洗），关键是找到故障原因，对症维修，这样才能彻底解决故障。

感谢大家关注！如果你有更好的建议，欢迎在下方留言。

养车生活圈

按题主描述的情况，还是先查一下排气管的氧传感器吧，看看是不是脏了或中毒了，再查查火花塞和喷油嘴，看看是不是积碳堵了！

我们通常说的发动机积碳，是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦状物质。多见于汽缸、活塞、气门顶部和进气管内。通常可以通过拆解进气管或内窥镜来检查。

说到快速清除积碳的方法还是比较多的，但各有利弊。

• 清洗节气门。这个比较简单方便，拆下节气门，用化油器清洗剂清洗后，用棉布擦干后安装即可。需注意的是有些车型断电拆卸后，需要进行节气们数据重新匹配。如果是高档点的车，还是别自己捣鼓，请专业人员清洗吧。
  

• 加燃油添加剂。定期在加油前加入燃油添加剂，可以清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。一般涡轮增压车都有这项要求，应该能起到点预防作用吧。
  
• 打吊瓶清理。主是将清洁剂加在专用储液罐里，通过进气系统吸入进气道路，然后产生化学反应，清进气道、进气歧管和燃料室等内部的积碳。一般周期在60000公里左右，清洗下来的部分积碳容易堵塞三元催化器，并且费用颇高，不宜清洗次数过多。
  
  
• 清洗剂清理。用专用设备清洗剂注入燃烧室和积碳发生化学反应，再将废液抽出。 这种方法容易会对燃烧室、橡胶供油管路造成一定的腐蚀。并且如果抽不干净，废液会通过排气管排出，易污染三元催化器。
  
• 开缸 “挖煤”。这种方法主要针对积碳比较严重的发动机，需要将进气管和气缸盖拆下来，通过清洗剂、超声波进行清洗，这种方法不仅贵而且风险大，因为发动机开缸盖后一般人工很难恢复到原来密封状态，后期容易出毛病。
  
• 另外，还有一种核桃砂清洗技术，可以不开缸盖清洗燃烧室，价格也不便宜。
  
  

清除积碳只能洁标，要想治本，平时还是要注意车辆的使用保养。

• 一是加好油。平时最好在口碑比较好的大站加油，一般来讲大站的油品质量还是有保障的。如果迫不得以在私人小站加油，也要尽量加高标号油。
  

• 二是要少怠速。怠速时间长，发动机就需要很长时间达到正常工作温度，喷到气门背面的汽油蒸发慢，容易产生积碳。同时怠速进气流量小，对积碳的冲刷作用也弱。
  

• 三是多跑高速。手动档车尽量提高换档转速。主要是利用高温气流来冲刷气道预防产生积碳。这方法还是有点用的，大家跑完高速路，一般都会感到车提速快了，油门轻快了。

  
  

• 四是适时熄火、定期加燃油添加剂。涡轮增压车积碳的速度要比自吸车快得多。涡轮增压车型虽然有延时电子扇降温，但在高速行驶或长时间行驶后，还是要怠速运转一、二分钟后再熄火。每次保养后，要记得加注厂家指定的燃油添加剂。

总之，积碳问题重要的是早预防、勤保养、及时清理。希望我的回答对你有帮助，不当之处，欢迎大家指评指正。

羽扇纶巾v汽车问答

进入正题之前，我先说说发动机积碳过多有哪些影响。

一、增加汽车冷启动的困难。

二、降低引擎功率，动力输出不均匀。

三、增加油耗。

如果发动机积碳严重的话还可能会出现爆缸的情况，是发动机严重损坏。

怎么清除发动机积碳

对于积碳的问题我们必须要对症下药，对于气门的积碳只需要

清洗节气门，可以出4S店，也可以去汽车修理厂。对于油路的积碳，我觉得完全可以车主自己动手清洗，去买一瓶发动机内部清洗剂，将清洗剂倒入机油内，与机油混合，清洗剂会使发动机内的油泥排除，从而达到清除积碳的效果。

总结:我开车时保持良好的开车习惯也能减少积碳的产生，停车时应避免长时间处于怠速状态，偶尔跑跑高速，汽车在高速行驶下进气管内的空气流速较快，快速流动的气流可以对进气阀的部件进行冲刷。手动挡的车，档位切换万准确，低转速下切高档位时，发动机出现抖动的情况，这时候发动机内的汽油不会完全燃烧，日积月累就会形成积碳。最后说一点加油要去正规加油站。

忧若如梦l

发动机清除积碳方法很多，主要的方法还是通过清洗剂清晰，然后也有打开发动机彻底清理，其中打开发动机清洗最彻底，但是价格也是最贵的，你的发动机故障灯亮起了，按电脑提示应该是发动机故障，但是不一定是发动机积碳问题，如果是发动机其他问题，发动机故障灯同样会亮起，因此清除积碳发动机故障等不一定会自己取消的。

你自己检测的方法用手摸了排气管内壁有黑色物质就断定是发动机积碳不妥，排气管就像平时我们用的烟囱一样，发动机相当于我们的灶，烟囱里面积碳了，不代表灶里面也有积碳，而且烟道立马有黑色附着物质是正常现象，只要不是过多。

汽车发动机积碳可以简单判断，首先看自己用的是什么车型，是不是涡轮增压大马力车，一般大马力车比较容易积碳，是不是容易积碳的本田等车型。

汽车使用了多少公里了，一般情况下十万公里以下都不用考虑积碳严重的问题，如果汽车感觉动力不足，冒黑烟，多半都是积碳严重，这需要去专业大型修理厂处理，让专业认识检测发动机。

另外平时用车也需要注意，第一到正规加油站加适合自己车型标号的汽油，不要去私人加油站，品质得不到保障。

第二汽车不要长时间低速、怠速，偶尔跑高速让汽车活动活动胫骨，就像人跑步加大肺活量一样。锻炼锻炼。

第三，不要买发动机积碳严重的车子，买车前多做市场调研和车主咨询。

第四，适当添加燃油清洁剂，不过用处不是很大！

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關鍵字: 积碳 汽车 故障

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