印度，位於南亞的第一大國，由於關鍵性的地理位置，獲得了包括美方以及歐洲的多方青睞，素來我們都知曉印度三哥是一個特別捨得在軍事上花錢，在民生上投入卻很摳門的國家，因此國際社會甚至直言不諱地說“印度是在廁所裡發展科技”的神奇國度。
印度露天廁所
嚴重的低素質人口一直限制著印度的發展，而空軍的發展也不例外，和其他國家不同的是，印度缺的不是軍備而是人，在剛過去的2月1日的印度空軍統計中顯示，目前印度擁有空軍3855名，比實際預期尚少376人。
印度空軍第七次首腦會議
現目前印度空軍的大部分戰機是從世界各國進口的，只有極少數是自己製造的，這其中包括200多架蘇30-MKI，另外還擁有俄羅斯的戰機米格29等，各種型號先進的戰機，加起來大概有70多架
印度米格-21戰鬥機
另外還擁有，法國幻影三代機60架左右，4架印度國產LCA光輝戰鬥機，這些三代機總計在300到430架之間，如此規模的戰機數量可以進入世界空軍的前8名。
印度自研的LCA 光輝戰鬥機
印度此次對空軍規模的最低要求是“能同時應對中巴雙方的兩線作戰”，為此，印度的對空軍的最低要求是42箇中隊，但實際上印度目前只有34個作戰中隊，其中還有相當部分的中隊的機型正面臨淘汰，另外如果按照國際戰機數：飛行員數為1:1.25的標準來看，印度的1:0.85就更是差了許多，所以印度如果真的要達到42個飛行中隊的預期規模的任務可是相當艱鉅。
印度空軍飛行員
不過印度三哥向來比較樂觀，關於此次飛行員數量不足，他們壓根兒就沒有聯想到改善全體民眾的低素質問題，而是一致認為此次飛行員缺失是因為政府方面的“技術缺陷和人為估算失誤”，只要政府稍微加大訓練投入，便能解決這個飛行員缺失的短板問題。不過就印方的一貫作風來看，顯然他們會先更新武器裝備。
印度國防研究隊
的確，印度這樣做是有一定道理的，以過去二十年的時限來看，印度共墜毀了各類機型共計191架，損失飛行員249人，其中但是2016年，就墜毀了11架，這樣的失事率是當之無愧的全球最高，再加上印方事後對失事軍人的補償卻不盡人意，因此對於印度來說，飛行員就是一個“高危”行業。
印度空軍是出名的萬國牌飛機，維修、保養、配件都很困難、形成不了強大戰鬥力，與我國相比相差甚遠。由此看來，印度政府先更新機型減少事故發生率，減少飛行員損失數的確是明智之舉。
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