F1公佈2019年技術規則修改計劃，同時希望“2021年版”規則改革方案可以在今年五月出爐。中國大獎賽結束後，F1策略小組與F1委員會在位於巴黎的FIA總部舉行了會議，分別討論了2019年技術規則的修改，以及現行《協和協議》在2020年到期後的技術規則。
FIA主席讓·託德和F1主席兼CEO切斯·凱利出席了此次會議，並且確認下賽季的規則修改，最為引人注目的是比賽中每輛賽車可以攜帶的燃油從現有的105公斤增加到110公斤。此舉將讓車手能夠在比賽中更多地往前推進，對於節省燃油的顧慮可以相對減少。另外，從新賽季開始，車手體重將與賽車質量分開計算，避免了體格較大車手會吃虧。不過，所有車手必須使用採用生物技術的手套。
有關2019賽季的空氣動力學規則，FIA和車隊已經聯合進行了研究，修改方案仍在討論中，但會在四月底做出最終決定。與此同時，FIA公佈了關於2021年技術規則的部分提議，主要以引擎規則為主的改革重點在於保留1.6升V6渦輪增壓引擎，但移除MGU-H廢氣能量回收系統。FIA表示，其技術部門將與現有和潛在引擎供應商舉行會議，討論更多細節，目標在今年五月確定新規則。
2020年現行FIA、F1和參賽車隊之間設計賽事規則、商業利益和體制管理的《協和協議》將到期。此前，F1新東家自由傳媒在巴林大獎賽期間向現有十支車隊稱述了其勾畫的未來F1藍圖，包括：2021年技術規則、收益重新分配、1.5億美元預算帽和賽事的管理。除了預算帽遭到部分豪門車隊的質疑，車隊達成共識，目前不對外透露任何“藍圖”細節。
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