茶馬古道。
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在自主品牌裡面，近幾年的當紅炸子雞無非是吉利、長城、長安三個品牌。2017年，吉利、長安、長城3家企業銷量均超100萬輛，而奇瑞作為最早誕生的國產品牌之一，雖然也賣出了50多萬輛，但是與其它三家車企仍存在很大的差距，奇瑞在三大件一向是比較出色的，可是奇瑞為什麼在市場中銷量失去了曾經的霸主地位呢？
奇瑞汽車在1997年註冊成立，由於當時政策原因，奇瑞不能銷售整車，所以經過國家調節和上汽達成了協議，掛了上汽的牌子銷售。奇瑞的車型風雲一上市就受到了很大的好評，樹大招風，這讓上汽心生嫉妒，於是想吞併奇瑞，奇瑞不同意，於是與上汽分道揚鑣。可是當時銷售奇瑞的4S店都是上汽家的，沒有單獨的奇瑞4S店，這讓購買了奇瑞的人修車保養成了問題。由於奇瑞車當時銷量不錯，但是售後跟不上，所以排隊修車成了全國普遍現象，“奇瑞奇瑞修車排隊”的順口溜由此而來。
除此之外，奇瑞在技術，也是一直正向研發，三大件在自主品牌裡絕對屬於一線陣營，近來自主品牌搞高端化，奇瑞的推出的觀致算是最早的自主高端品牌，但是卻比不上後期長城推出的WEY，以及吉利推出的領克品牌。
另外，奇瑞在造型上的設計水準真的有些一般般了。論模仿吧，比不過陸風和眾泰，論自主研發，又比不過長城和吉利，現在在競爭激烈的國產車圈中，國產車裡大家水平都差不多，外觀是最大的賣點之一，奇瑞車型相對平庸的造型沒有足夠的亮點吸引消費者。
奇瑞的車型也沒有一款沒有主力軍，奇瑞曾經靠著QQ等微型車、小型車打下的市場，但是時代變了，目前汽車市場比較火熱的國產車，長城有哈弗H6，吉利有博越、帝豪，長安有CS系列，奇瑞除了QQ之後真的沒有什麼全民車型，雖然奇瑞一直在默默的積累技術，力搞品牌自主研發，但是還是缺點火候。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
很多時候，甚至都考慮到，有的時候漫天的謠言和車黑，當然也包括毫無參考意義的水軍，都是有一定的商業目的，往往一款新車剛剛曝光或上市，都會引起一定的波瀾，一般被黑的最慘的，不久後絕對還會有一個同級同價位，不同的品牌上市，這就是所謂的動了誰的奶酪。
奇瑞奇瑞修車排隊，段子的真實起因，奇瑞汽車最早的名字是“上汽奇瑞汽車”。當時最暢銷的普桑和捷達都20~30萬，而風雲才8.8萬，而且銷量很好！上汽感覺到了威脅決定吞併奇瑞，奇瑞不同意，這時國家對汽車企業的政策好了，於是奇瑞自己註冊了整車廠，於是和上汽分開了。沒有單獨的奇瑞4S店，而上汽的4S售後也不接奇瑞風雲的單子，所以從那以後很多買了奇瑞風雲的人修車保養都成了問題，於是就有了那句“奇瑞奇瑞修車排隊”的順口溜。
當然，早些年的國產車都留給人一種不好的印象，那時候沒有專業的平臺，甚至沒有自己的技術，大多邊學邊做，而現在，很多國產老牌勁旅，都有了自己的技術，自己的研發團隊，進步肯定不用多說，都是看得見的。說了這麼多，肯定不少人會說我是奇瑞的水軍，無所謂，自從寫關於汽車的文章開始，我已當過了幾乎所有品牌的水軍，你們高興就好，實話說，我還真不是奇瑞的水軍，合資我是大眾粉、國產我是長城粉，也就是你們口中的水軍，因為我家裡就有這兩種品牌，而且都好幾年了，質量好不好我自己知道，如果天天毛病不斷，質量太差，我也不會是這兩個品牌的粉絲。
Ease清風
跟這個還是有關係的，但不是直接關係，這兩年奇瑞雖然車賣的一般，但還是有相當一部分關注汽車，懂汽車的人給予奇瑞正面評價的。如果說問題的根源在哪，那只有一個最根本的問題，就是設計。到目前為止我沒看到奇瑞任何一款車設計能讓人賞心悅目，不僅如此還很難讓人接受，包括虎七在內都是，奇瑞的外觀看上去並不動感時尚，也不夠穩重，偏中性，其實中性是個好聽的講法，說白了就是定位不準，內飾想走年輕路線，可是裡面的設計風格完全不夠年輕時尚，僅僅是用鮮紅的顏色強硬年輕是不行的，重要的是設計的元素和風格的年輕。還有就是外形與內飾的協調，穩重的外形配穩重的內飾，年輕的外形配年輕的內飾。我想反問下大家，虎7外形是什麼風格？年青？時尚？穩重？還有內飾呢？真的定位好了？又用心設計了？對比下觀致5吧，同樣是奇瑞旗下，為什麼觀致設計就很協調？我想還是觀致真的用心了！
聖耶天狼
個人認為這個主要還是奇瑞本身的問題，縱觀國內比較火的幾個品牌，吉利 傳祺 哈佛 榮威 名爵比亞迪這幾個都有些共同的特點，首先這幾家的產品越來越有自己的家族化特色，對自己的定位也很清晰，都有相應的比較突出的特色能通過產品很好的表達出來。比如榮威i6和rx5這兩款車開始主打互聯網其中轎車這兩年來突出油耗低的特點，首先不管榮威的互聯網是不是用車門一打開十萬塊左右的車子內飾和科技感就已經讓人眼前一亮的感覺，這一點我沒有在奇瑞那看到。接著看吉利名字上吉利比較討喜，最開始的車標有點土設計就更土了，後來吉利推出了帝豪系列，車標開始轉變變得至少不土了，回紋式格柵更加配新車標，然後吉利似乎找到了感覺這個設計正式成為了吉利的家族化設計，近兩年來吉利不論是在SUV還是在轎車領域都取得很大的進步，博越和博瑞都讓吉利取得的很不錯的名聲，後面的遠景系列和領克系列的推出讓吉利越來越會玩了。但是吉利目前的車系中都有很明顯的吉利家族特徵，而且吉利在轎車領域的博瑞算是國產中高端產品做的最成功的一個了，外觀和內飾都設計的非常有亮點豪華感很強，目前在20萬左右的車中博瑞的設計幾乎無敵了，今年有對博瑞進行了升級。還有哈佛這個一心只懟SUV的品牌，雖然之前問題不少，不過也能理解畢竟國產品牌起步晚技術幾乎沒有，能做到今天哈佛確實有實力，哈佛的特徵是非常明顯，外觀看上去比較大氣，內飾上強調科技感，哈佛的技術雖然不如奇瑞，但是哈佛有能讓人來電的能力呀，國人就好這一口，傳祺和名爵也一樣名爵雖然更新慢但是名爵的外觀很潮隨便拉出來一個MG6 或者銳行的外觀都能接著用三五年不老氣。兩個品牌同樣有非常重的家族特徵，這一點奇瑞似乎沒有特別的家族化設計，而且內飾老氣，無法讓人眼前一亮雖然技術強。第二，名字，上面提到的這幾年做的比較火的牌子還有一個相同的特點，名字好聽好記除了哈佛外其他的幾個都有很濃的中國味，吉利博瑞博越遠景 榮威 名爵銳行銳騰 傳祺 比亞迪的王朝系列和內飾漢字化雖然有些後面也會有字母但是並不妨礙他們的中國名字，這一點奇瑞很欠缺轎車系列沒有突出的產品關鍵的幾個產品名字還特別彆扭艾瑞澤？？雖然有一個不錯的觀致系列，但是觀致和奇瑞其他車型一樣都有一個嚴重的問題，上面我提到的幾款中內飾這一點非常重要，不論比亞迪還是哈佛還是榮威還是吉利隨便弄出來一個和奇瑞的車型對比就能更明顯的感受到這種差異奇瑞在內飾這塊做的真差勁，這也是導致奇瑞銷量慘淡的一個很重要的原因，很多人一直再說奇瑞這好那好奇瑞也一直在這種聲音中感覺自己很牛🐮，這是一種誤導，從中國人看BBA上就能發現，國人心中的三大豪車奔馳一直被認為要比寶馬奧迪要好，其實這三個牌子相同價位的車子動力系統等差的不多，為什麼奔馳的認可度最高呢，因為奔馳車的豪華感，奔馳的內飾確實很強，國產車中買的好的，內飾可能不豪華但是給人的感覺絕對是高於這個價位的，比如博瑞十幾二十萬的車內飾讓人有三四十萬的感覺，榮威i6十萬左右的車子一開門看著一點不廉價，但是奇瑞看上去很廉價。
沙漏劉沛儒
是時候創立一個子品牌了，主要是奇瑞的車標太醜了，一般化，沒有意義。觀致是一個獨立的品牌，但那也沒意義，其實奇瑞完全可以創立一個互聯網品牌，非獨立，更加符合年輕化，有創意，有活力，有動力。參考的例子很多很多，有的雖說不是做汽車的，但運行模式可以參考。在要外觀上可以創作統一的標識，最主要的還是銷售策略！
跪搓衣板的瞳捻
有一定影響但不全是。主要還是廠家產品設計營銷策略出的問題。第一，設計奇葩醜陋，這個不用舉例都看在眼裡。第二，車型曇花一現，打一槍換個名，老車型只有瑞虎3還活著其餘有事燒紙。第三，技術落後，配置拼不過同品國產。人家發動機渦輪直噴上市好多年了你的在哪個孃胎裡呢？混動全電哪個比人強？豐富配置就那麼難嗎？比如電子手剎比人家晚了多少年？號稱安全NB但與競爭車型氣囊數量PK被人甩在後面。第四，市場價格定位總出差錯，盲目自大錯過最佳銷售時機。品牌名聲差就該採取先嚐後買策略，總想著在新車型上撈一筆，就是不懂沒銷量一切都是零的道理，不懂中國市場羊群效應。等新車型熱度過了賠錢賣都沒人買。第五，車型定位失誤，反覆在一個地方撒網嚴重重疊。新車型艾瑞澤3和5我都沒看明白有什麼區別，與艾瑞澤7又有多大區別？別告訴我外觀有差異，瑞虎5和瑞虎7只看出一個高一點一個矮一點區別。能不能把車型距離拉得大一些？現在你到細分車型時候了嗎？整什麼V型曲線設計，還不如做汽車市場調研，哪個車型好賣就對標哪個車型設計來得簡單。第六，對意見反映不聞不問閉門造車。不說了，說了也沒用。
漏風雲客
其實奇瑞的車投訴量不沒有排上號，說明奇瑞車質量絕對是國產車佼佼者，為什麼銷量上不去，可能與發動機參數有關，就拿1.5t來說長安的1.5t，榮威15t長安榮威都是150多，而奇瑞不到150，我不明白奇瑞研發的發動機聽起來高大上為啥參數就是這麼低，另一個原因可能與奇瑞宣傳有關，看看頭條全是吉利的廣告
戊戌陽
曾經奇瑞也在我的購車考慮中，也專門看了車子，原諒我的審美接受不了，還有部車子的真皮內飾，太鬆了，貼個度太差。後來買了別的車子。其實很多時候買東西得要個眼緣，看的喜歡才願意買是不是？至於那口頭禪我沒考慮，哪個車系沒有個黑點呢？
白日夢裡做神仙
我覺得最大的問題在於奇瑞沒有造出具有產品力的產品，沒有抓住消費者心裡，其他的都不重要，消費者更不是傻子，也是會發展看問題的，就拿瑞虎七來說，其他都好，就是空間不夠大，同價位有很多選擇，還有現在每天宣傳的exeed，宣傳了那麼久，恐怕好多人早就想買就是沒有上市，雖然一個產品的上市要反覆測試，最後推出一個穩定且具有說服力的產品，但是卻錯過了世界上變化最快的市場。
商角
親身經歷，關注艾瑞澤5半年有餘，已經決心提車，4S店去了不下3趟，每去一趟換一撥銷售人員，一撥不如一撥，奇瑞汽車的目標客戶群也就是這樣的小老百姓，買車就圖個踏實可靠，結果銷售人員不知道哪裡招來的毛頭小子，痞裡痞氣的，給人高高在上，愛買不買的感覺，十分的不牢靠！終於，在一次車展的時候果斷提了帝豪！從進展臺到交錢簽單總共用時一小時，圖什麼呢？車？誰也比誰差不到哪去！那圖什麼？花錢花的舒心，放心，踏實！以上自己的親身經歷，不具普遍代表性！
