亿成品臻淘淘车
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
国产汽车使用了几年开始生锈，是技术问题还是车企问题？
——其实，不单单国产汽车，记得早些年，我们县某局购置的桑塔纳2000车型，开过几年后，能可见的车辆车门有锈蚀，而这些年除了江淮等爆出车辆锈蚀现象，国产其他品牌并没有类似消息。
——汽车车身生锈的主要原因，主要是使用易生锈的白车身钢板材的原因，而正常情况下，应使用防腐蚀更强的镀锌板材。另外个原因就是包括白车身等部件，在防锈防腐蚀工艺有瑕疵，车辆经过多年使用后，容易出现局部部件生锈的情况。
——其实，工艺技术上的欠缺，我们可以理解，它毕竟不是故意让其发生的，而之前江淮那种使用成本更低的普通钢板，替代镀锌钢板的行为确实是不可饶恕的行为，因为对于车辆来说，假设结构部件的生锈，导致不能承受应该有的外力，这样对车辆人身安全都是极大的隐患。
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简以极致
问题应该改为某些国产车或直接某国产车。因为很多十年以上的吉利长城等车型一样在路上跑，也不见那里生锈。我堂哥的金刚十一年了，早两年送给侄子，现在还经常跑，老家来回一趟也有两百多公里，一年几趟，不见得那里生锈。我早年的08款自由舰，现在也有八年了，转让也有四年了，还天天见在路上跑，漆面还很有光泽，当然，我当时选的是金属漆。不过车是靠保养的，磕磕碰碰难免会有，掉漆的地方一定要及时补漆，我就自已买了漆笔，小磕碰就自已补漆。
杭州不下雪
产品的材料问题，还有产品的工艺问题，以前我在集装箱厂上过班。厂里那个铁经过处理后放在水里一个月都不带长锈的。中国人最大的毛病，就是图便宜。厂家为了压缩成本用些质量差的铁。所以就容易长锈。最厉害的汽车就是江淮汽车了！
青岛-大老虎
车企问题。一是材料，车企为了提高市场竞争力降低车价，使用劣质材料（聪明的企业大量使用塑料）。二是制作工艺，其实也是一个“成本”问题，为了降低成本，该走的流程免了，比方说“酸洗”、“抛丸”、“底漆”、“烤漆”等环节能省就省了，最后导致钢板抗腐蚀能力欠缺，易生锈。
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