引言：途觀的問世開啟了國內SUV市場的序幕，哈弗H6的霸榜算是將其推向高潮，而寶駿510的逆襲則標誌著國內SUV市場自此進入全新時代！這個時代注重顏值，但凡想要爆款的SUV產品必須在車身及內飾設計上下功夫；同時不斷被刷新著的性價比底線將繼續無底線的被挑戰；國產自主品牌在經歷一輪瘋狂洗禮之後產品力將得到大幅提升，總而言之，全新時代，不論是國產亦或是合資，對於消費者而言都將是一個充滿性價比的時代！
那麼在小型SUV市場，除了逆襲的寶駿510，瑞虎3X，名爵ZS等國產SUV外，合資領域有沒有推出產品力可圈可點的同時頗具性價比的車型呢？除了老牌的本田繽智及XRV外，縱觀整個市場合資小型SUV熱賣車型還真不多！後續的日產勁客及現代ix25算是中堅力量，鈴木維特拉，別克昂科拉等等都只能算是維持生計而已，隨著ix35售價的下探及豐田CHR的即將來襲，合資小型SUV市場還真不好混！手握15萬，購置國產哈弗H6亦或是吉利博越等國產中高配車系又心有不甘，購置合資緊湊級SUV又超預算，合資小型SUV可選性又少，除了本田真的沒車買了嗎？
好在還有Jeep自由俠這麼一款小型SUV的存在，廠商指導價為13.48-19.68萬元，目前全系存在著2-2.5萬元的官方降幅，因此其入門級車型已下探至11萬元左右，售價妥妥的與國產哈弗H6等緊湊級SUV重合。相較於熱銷的本田繽智等車型還是要實惠一些，但這不是最重要的，顏值，逼格，回頭率才是自由俠的存在之精髓！在11-15萬級合資小型SUV領域，自由俠經典的越野造型算是最為亮眼的，整體視覺也極具靚麗時尚美感。同時，有著Jeep目前在華還算神秘及高大上的品牌支撐，自由俠無愧於其回頭率最高的小型SUV之稱！
於2016年才國產上市的Jepp自由俠著實給整個合資小型SUV市場注入了全新生命力，同時帶給消費者的視覺驚豔依舊深入人心！但很可惜，就是這麼一款逼格狠甩同級車型的大牌SUV，卻叫好不叫座，關注度雖高但市場表現卻遲遲上不來！原因不外乎以下幾點：
其一，Jeep品牌天生的馬大哈性格，這與其專屬打造戰爭用車的歷史息息相關，無論是內飾做工亦或是整車品質工藝，Jeep品牌的投訴率永遠位居前列，對此，並不優秀的口碑後續氾濫只會愈演愈烈，造成準車主們望風而逃！
其二，入門級車系1.4T+7擋雙離合的動力匹配在Jeep及菲亞特車系當中所暴露的問題令消費者聞風喪膽，來自於菲亞特的這款乾式雙離合毀了不只Jeep自由俠一款車型。雖說中高配車系配備了2.0L+9AT的動力匹配，算是同級罕有，產品力還是值得肯定，但此時售價已達16萬起，消費者為何不直接選擇更大保有量更高層次口碑更好的合資緊湊級SUV？產品力配備不妥造成其大量客戶流失！雖然銷量不佳，但Jeep自由俠的整體表現還是可圈可點，同級鮮有的前麥弗遜+橫向穩定杆後多連桿+橫向穩定杆的四輪獨懸，即使是最低配車型也配備了ESP及除主副駕安全氣囊之外的前排側氣囊！
另外，新車油耗較高完全超出小型SUV水準，多媒體系統難操作，中控異響等等日常使用小毛病突出，對於車主亦或是準車主都帶來了極大的困擾，這車到底能不能買？即使話說回來，一款15萬級別的車型那就得看你在乎的是什麼，對於整車品質要求高容不得任何瑕疵的話，那麼Jeep自由俠怕是可以跟你說再見，但對於Jeep自由俠的顏值及個性青睞同時對於網絡言論不聽不信的消費者倒是可以一試！買車，最重要的還得是自己喜歡！
總結：Jeep作為與路虎齊名的SUV專業戶，最終沒能夠在華大紅大紫，一方面與其品牌定位及價值息息相關，另一方面則是缺乏精湛的品質傳承！如今，Jepp，克萊斯勒，菲亞特等品牌已經淪為汽車故障代名詞，在整個車界算是臭名昭著，但好在Jeep自身特色風格濃厚，產品力量豐富，在多次大難當中依舊能夠屹立不倒！
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