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做汽车行业快10年了，我感觉我来回答这个问题比较合适。仔细看完了解套路！
首先4S店向厂家进车都是直接打的全款，具体的进价就是按照厂家的指导价进的车，（因为厂家要保证物流4S店员工等所有人都不能知道其利润，其中的利润只有厂家和4S店互通）厂家为了合理的监控4S店，其利润是暂时不返还给店端的，其每一个季度和年底厂家会根据你本季度和全年的卖车辆辆单车利润返还给店端，而且根据完成厂家的任务量来决定返点的比例（例如一台车官方指导价10万，其4S店进车价格是10万，如果这台车卖出去之后没有客户投诉等其他问题，这台车的利润会在季度和或年度返还给4S店。利润大概百分之十左右。然后再根据季度销量或年度销量获取销量返利！例如季度厂家要求卖1000辆且所有指标都完成厂家要求则单台最高返利百分之五。那么综合一台返利合计有百分之十五！如果季度销量只有800台，则单车返利只有百分之二！！！）所以说这种模式也就导致了市场上走量的车型低于其单车成本价也可以出售！只要每年完成任务返利！其其他车型利润及返利能完全弥补走量车型的亏损！！！
所以综上所述大家可能明白一台十万的走量合资车 4S店能优惠2万，而自家品牌的其他车型比这贵还优惠不了这么多了吧！赔钱赚吆喝就是为了拉高自己品牌其他车型利润！我才不管哪款车利润高呢，我开的4S店，综合利润达到最高就行了！
所以说买车买销量大的对于大多数新手来说是没错的，毕竟群众的眼光是雪亮的！而且销量大的车型一般优惠都多，买来还是非常划算的！
最后还有一点，买车时车子赔钱或者不赚钱其延伸服务也是有利润的（保险，精品等）4S店最大的利润来自售后，卖车走量也是更好的提高该品牌在当地市场的保有量，保有量越大，售后服务的利润越高，这些都是有专门人士核算比例和利润的！！！买家没有卖家精！
老杨汽车在线
4S店卖一台车利润有多少这个问题真没法准确回答，因为不同品牌不同车型的利润相差太大了，所以没有一个准确的值，现在的汽车销售市场竞争激烈程度那是相当惨烈啊，在一个城市里一个品牌就会有多家4S店，相互竞争是不可避免的，竞争最有效的方法就是价格战，很多4S店都靠低价来吸引客户，导致现在很多的4S店都是在赔钱卖车
有人会说
我是危言耸听，其实赔钱卖车这个事儿已经有很多年了，为了和同行竞争赔钱在所难免，有很多车店里优惠4万-8万的有的甚至是10几万，你难道真的认为汽车销售的利润空间有这么大？这样的打折销售很多都是4S店赔钱卖的，
有人会问卖车都赔钱那4S店还不倒闭了啊，你这问题说的还真对，每年都会有很多4S店倒闭，又会有很多开业的。现在4S店的主要利润来源有四点，第一个是汽车销售量的返点，这个返点的多少和销售数量，售后服务的质量都有联系，返点在2%-8%左右，
第二个是车辆的保险，我们在购车时都会被销售人员告知要在店里保险，不然车就不卖了，其实这就是4S店里的重要盈利点，你的保险4S店会得到保险公司30%左右的返利，所以你如果不在店里保险4S店不可能赔钱把车卖给你。
第三个是加装美容改装件，我们在购车的时候经常会被销售人员推销美容改装件，比如贴膜，换导航，加装踏板行李架等等，这些都是美容升级项目，这里面利润 是非常大的，你可能花了2万块钱加装的零件，成本只有几千块钱，所以这个利润空间是相当大的。
第四个是维修保养，4S店维修保养价格高这个大家都知道，特别是在保修期内的车辆，基本上都在4S店里保养，出了事故的车辆很多也会选择去4S店里维修，所以在日后的维修保养上4S店也会赚到不少钱。
那么卖一台车到底4S店能转多少钱呢？如果不算其他的利润点，单单考虑车辆本身的话，4S店的进货价大多都是指导价的85折左右，如果是像一些紧俏车型4S店可以加价销售，这样的车型就能多赚钱，如果是打折力度很大优惠几万块钱的车型基本上都是赔钱卖的，就靠附属项目赚点钱来补贴一下，所以不要把卖车的利润空间想象的有多高，绝大多数车型都是微利或赔钱卖的，只有个别车型可以赚到钱。 售后服务技术总监
可能我的观点不被大多数人接受，单这是真实的，希望可以给你一点借鉴：
4s店的收百分之九十九来自销售部门，分别是厂家返点，保险返点，分期收益。始终保险和金融花头最多，保险返点安徽某些地方高达百分之六十之上，这个数字振动你了吧😊！至于售后，哈哈😄是如今汽车界最大的一个谎言，因为这时候车在你手中，你可以有一百种方式规避！
