高油耗、制動不好、變速箱異響，喇叭不響、霧燈進水、空調、制動、雨刮系統故障、胎壓無故報警、多媒體顯示屏黑屏、方向盤裝飾件電鍍漆掉落等等這些問題都出在獵豹CS10這一款車身上。
專家表示，獵豹CS10出現這麼多問題在國產自主車中也不多見。這麼多問題也引起了獵豹CS10車主的強烈不滿。
數據顯示，長豐獵豹在2017年總計批售12.28萬輛整車，其中獵豹CS10就有賣出了8.04萬輛，可以說，CS10是獵豹最暢銷的車。自2015年4月上市以來，CS10銷量經歷震盪之後一度走高，在2017年3月實現了最高月銷量1.03萬輛。
獵豹CS10上市至今總售量有20.96萬輛，如此保有量是長豐獵豹保有量最高的車型。
不過，保有量高的CS10，其質量問題也不少。小鵾從車質網瞭解到，作為長豐獵豹最暢銷的車型，獵豹CS10僅在車質網一家投訴網站上就有各類問題加起來達到1013條投訴，主要問題集中在發動機漏油、轉向機異響卡滯、剎車偏軟和小毛病故障率高等。
一位購買了CS10 2015款2.0T 手動新銳版的車主表示，自己的愛車經常會在剎車時出現方向盤抖動的問題，第一次是在兩千公里的時候，當時4S店免費給我臨時處理了一下。
沒過多久，在高速行駛時，又出現了上述問題，可這次4S店卻不再理會，這位車主只好自己掏錢在維修廠修理。之後又過了三個月，這位車主發現只要車速超過40碼，剎車就會導致方向盤抖動，而且剎車一直都很疲軟。
這位車主說，除了剎車，今年3月份，她的愛車跑高速還會跑偏，嚇得他都不敢開了，可以不管是找4S店還是打廠家電話，怎樣反饋也得不到解決，這讓他非常無奈。
當然，無奈的還有另一位購買了2015款2.0T手動卓越版的車主，這位車主表示，自己的愛車在新車就出現方向異響嚴重，有時方向打不動，而且高速100公里每小時行駛就會出現左右方向盤嚴重抖動問題，且多次更換方向機，最後還是用不了多久故障就會重現且加重。
有車主表示，獵豹CS10的剎車不是一般的差，自己新車買來1個月就去換了剎車總泵及剎車盤剎車片，結果還是不行，制動距離也很長。4S店檢查之後也無能為力了，他直言“這還不如一個麵包車的剎車”。
來自貴州的盧先生也表示，自己的車剎車制動效果也不好。制動踏板有異響，換了之後還是有異響；懸掛拉桿出現質量問題、也換了；變速箱2檔升3檔時候有異響；方向盤不正。他提到，在新車提出沒多久就去4S店反應了變速箱、停車異響等問題，但4S店給出的答覆是：“都是正常的。”
2017年10月，來自山西的王先生爆料買了不到一個月的CS10新車，前前後後修車40次，新車買來就一直在修，安全帶、雨刮器、導航、玻璃升降器、密封條、發動機故障燈、車後座底板統統都出現了問題……
值得注意的是，在2017年C-NCAP第二批碰撞測試中，獵豹CS10是該批測試車型中安全性最差的車輛，僅拿了三星成績，碰撞總分為47.4分，這也是自是C-NCAP改版之後，獲得最低成績的車型。
再說幾句
獵豹CS10是獵豹汽車在2015年4月上市的緊湊型SUV。獵豹汽車隸屬於長豐集團，有著多年的軍工傳統和和軍工品質。
記得獵豹CS10上市就是以軍工背景和紮實的底盤技術自詡的，自稱之為安全、可靠、耐用的代名詞，但上市至今兩年過去了，其質量問題卻被眾多車主所詬病。
從目前來看，不但沒有安全、可靠、耐用，反而質量極差的問題卻成為人們對這個品牌的認識。
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