請姚ming吃火鍋
兩種情況：
一，前後車間距大，第三者順利插入未壓線時，後車撞上加塞者，無論是否故意，後車負全責。
第二，前後車間距小，第三者強行插隊，在壓線前行時，後車撞上，無論是否故意，插隊者全責。
像這樣
這樣
這樣
平門知事
前不久，廣東比亞迪-唐撞翻大眾朗逸事件受到車主們的關注。該事故中，後車比亞迪猛撞前方並道的大眾朗逸，而交警通過責任鑑定，判定撞車的後車比亞迪無責，而前車被撞車輛朗逸負全責。為什麼比亞迪撞翻前車也不用負責呢？下面5種情況下，就算你撞上前車，也是不用負責的。
1 前車強行變道開車時，尤其是在高速路上，要是看到有車強行變道或加塞時，千萬別慌張避讓，要是因為慌張避讓而撞到其他車輛就是你的責任了。這時，只要好好開車就行，因為一旦撞上強行變道的前車，也是前車負全責。
2 前車倒車、溜車開車時，要是發現前車突然出現倒車、溜車現象，也不要慌張，要是慌張轉向撞到其他車輛就是你的責任。這時，要是前車倒車、溜車被後車撞上，也是前車負全責的。
3 前車壓線行駛前車無論是壓線行車還是緊急併線，哪怕是虛線，若此時被後車追尾，也是前車負全責的。所以，千萬被壓線行駛，因為有些人會因此而故意撞前車，反正不用他賠。
4 前車掉頭開車時要是突然看到前車打轉向燈掉頭，此時要是急剎就會被後車追尾，要是急換車道而撞上其他車輛，都需要負全責或主要責任。所以，這時你好好開車，因為一旦撞上前方掉頭的車輛，也是前車負全責。
5 前車開鬥氣車路上“路怒症”司機非常多，開鬥氣車的人不在少數。在開車時，若看到前車經常出現緊急併線、別車、急剎等行駛的，也不要慌張，開好自己的車就行。因此這時要是撞上前車，也是全車負全責的。但需要提醒的是，後車的駕駛員必須提供前車開鬥氣的證據，如行車記錄儀錄像。
愛車乎
如果是故意撞上去那就要分成兩個問題了。
故意撞上去的那就是構成了交通肇事罪。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。
再者假如故意上去的，保險公司也可以拒絕賠償。這一點在保險單上是寫得非常清楚得。
另外在交通事故的責任上，更多可能是雙方都要負責，但是罪名肯定沒有故意撞上去這麼嚴重，畢竟故意撞上去的已經是故意傷害別人的性命安全。
當然這種是非常嚴重的事故，而且也有充足的證據證明還是故意撞車的才行。但是對於一般的小碰小擦，很難去舉證，所以即使後面的車輛時故意撞上去的，但是加塞的一方很有可能是負全責的。
車無輪X馬無韁
60秒懂車給你回答你的汽車問題。
你說的這個問題情況非常複雜，因為實際情況可能有很多種情況發生，但是我告訴你，原則這種情況的，你就知道如何判斷。
首先大家要知道交通事故的，責任判定，是以肇事方，為判定的，就是責任方是誰？那麼誰呢？就負擔主要責任，或者是百分之百的全責。
所以這裡邊有兩個事實，
第一呢，他違章，他會承擔違章的責任。
如果他的違章造成了你的事故，這個就是說你的事故的起因是因為他，他就要承擔相關的責任，
例如，怕病倒，而，速度太急，你那車速很慢，發生交通事故，你撞的是他的車的前1/2，那麼他就是主要責任，你沒有責任，如果同樣是病鬧，他並道進來比較快，而你的車速也正常，但是你撞到他車的後1/2，那麼你就是主要責任，他負連帶責任，甚至沒有責任。
但是如果他的違章，和你撞它沒有必然聯繫，那麼你就要負擔全部責任，而跟他沒有關係，他只需要承擔違章的責任即可。
大家不光是交通事故，在人生中一定要理解一個道理，
比如說別人犯錯，並不意味著自己可以去犯錯，而自己犯錯了，我們應該直接面對自己的錯誤，
而不要拿別人錯誤來，說，我們所做的錯事，對的。
就像前兩天我說那蘋果的手機的問題，很多人都在罵我，我覺得很多人不理解。
大家想關於養車用車的問題，可以關注我，我會積極的給大家解答。
60秒懂車
如今馬路上的車輛這麼多，難免會磕磕碰碰，或者是追尾到其他人。所以你就需要知道追尾責任是如何劃分的，這樣才能做到不吃虧。
一般來說遇到追尾事故都是由肇事車輛來承擔責任的，不過凡事總是有例外的，就好比下面的這6種情況，責任有前車來負，所以說你還是需要了解一下！
1、前車掉頭
開車的時候需要注意前面車輛的情況，遇到前面有車掉頭，那就要及時減速行駛。如果真的是來不及躲避，不小心追尾了前面的車輛，不用擔心這不是你的責任。
如果你因為擔心撞上前車，打個方向撞上了路邊的欄杆，或者是其他車輛，那麼就需要你對此進行負責了！
2、前車倒車或溜車
在我們駕駛自己愛車的時候，碰見前面的車輛要倒車。假如我們能夠躲避那就儘量及時的躲避。但是如果沒有足夠的空間和條件進行躲避，導致倒車的車輛撞到了我 們的愛車，發生了追尾。這種情況下，我們是不需要進行賠償的。但是我們如果為了躲避前方車輛倒車而刮到了行人或則其他的車輛，那麼這個時候我們就要負責了。
3、強行變道
雖說現在考個駕照非常的不容易，可是卻還是有不少開車素質非常低的人。什麼強行變道的啦，還有後車加塞的，遇到這些車輛不用太過擔心，保證自己的安全就行。
這種情況就算髮生事故，也是前車的責任，相信大家還記得幾個月前鬧得沸沸揚揚的，某迪撞翻某眾的事情吧，性質就是一樣的！
4、前車壓線
在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急併線過程中，與後車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中，前車壓線的行為影響了後車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而後車這時追尾了前車，那麼還是由後車負全責，因為前車並沒有影響到後車正常駕駛。
5、開車斗氣
相信很多網友都見過開鬥氣車的，例如，一輛車輛正常行駛，而另一輛在前方開鬥氣車，經常有緊急剎車，緊急併線等故意挑釁的行為，在這過程中如果追尾了，則後車是沒有責任的，事故責任由開鬥氣車的一方承擔。這裡要提醒大家的是，發生追尾事故後，後車需要拿出前車有開鬥氣車的證據（例如視頻等），才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。
6、正常行駛的道路上停車
在正常行駛的道路上停車，導致追尾事故的由前車負全責。在正常通行的道路上停車，是非常容易導致追尾事故的，尤其是在車速較快的路段和高速公路上。
那麼，除了以上由前車負責全責以外，追尾事故的責任劃分還有以下的一些情況，小夥伴們也要必須知道：
①夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任。
②前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任。但是如果交警較真，前車的警示牌不合規，會被扣3分，並罰款。
③後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任。
汽車大師
朋友，你好，很榮幸能回答你的提問
前車違章加塞與後車相撞，在法律層面是前車全責，這點是毋庸置疑的，但是後車是否是故意撞上去這點就需要看實際情況，就如同提到的比亞迪唐朗逸事件
這個事件，朗逸在法律層面負全責，比亞迪唐在道德方面要受譴責，交警表示如果能證明後車是故意撞上去的，那後車就需要負全責，那麼問題就來了
如何證明是“故意”撞上去的，這點對於實際情況來說，想取證實在是太難了，哪怕是有行車記錄儀，想要取證一個駕駛員的心理想法，基本上是不可能的，也有太多的理由來頂替當時的真實想法
其實我們都知道，壓實線變道是違章行為，但是根據實際路況，實線變道的情況實在是太多太多了，同樣也是因為取證難，就導致了很多車輛無視實線，經常出現壓實線變道，這一點是不可取的，那麼在虛線路段就可以隨意變道了嗎？
就如上圖所示，藍色貨車雖然是虛線變道，但也是不對的，變道的原則基本上是在不影響後方正常行駛的情況下完成變道，藍色貨車明顯影響了後方車輛正常行駛，那假如後車故意加油門撞上去，現實情況依然是藍色貨車全責，為什麼呢？因為取證難，幾乎找不到證據證明後車是“故意而為”
總結：前車違章強行加塞與正常行駛的後方車輛發生碰撞，前車負全責沒有爭議，後車如果是故意加油門相撞，基本上也是前車負全責，因為是取證太難，而不是不需要負責，從法律層面講是需要重新劃分責任的。
小輝講車
違法加塞肯定是他的問題，你都已經說它是“違法”加塞了。如果出現交通事故，完全就是加塞者的責任，你不用承擔任何責任。
但如果你是故意撞上去的，肯定是你的責任，原因就在於“故意”兩個字。
如果對方違法加塞，你不小心撞上去，你沒有任何責任，對方全責。但一旦你被證明是“故意”撞上去的，那就不是交通事故的事兒了，已經涉嫌故意傷害了，是要負刑事責任的。
所以，一定要及時調整自己的心態。開車在路上，不規矩的人太多太多了。有的司機，用“垃圾人”來稱呼它恐怕一點都不誇張。遇到車輛加塞，能讓就讓，也許人家確實需要變換車道也說不定，千萬不要置氣。開車者忌怒，人怒是容易失去理智，特別是手裡握著方向盤在高速公路上快速行駛時，手裡掌握的是身家性命，包括別人的也包括自己的。所以，能讓就讓，遇見垃圾人時，千萬不要讓他影響了自己，使自己在盛怒之下也成為“垃圾人”。
只要自己文明駕駛安全駕駛即便不小心碰了加塞車，只要有行車記錄儀的視頻證明，只管報警，不管對方多囂張，只要自己有理，就要敢於依法堅持自己的主張，不激化矛盾，但也不輕易妥協。要讓違規者付出代價。
醉愛體育
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我心飛翔37747029
其實這是個偽命題，因為這個所謂的故意你怎麼去判斷是故意，交警處理那麼多交通事故也不敢說哪件加塞被撞的是後面故意撞的。交通事故的發生只有一個原因，那就是有一個違反交通規則了，也就是違章了，不然是不會有交通事故發生的。一般我遇到這種強行加塞的，基本就輕點剎車，撞上算他倒黴，撞不上算他運氣好。我從來不會因為別人加塞緊急制動或者避讓，這麼做有可能你會出錯，比如撞護欄或者因為緊急制動傷到車裡的人或者被後車追尾。警察會給你一個採取措施不當的罪名，說白了就是你自己造成的。所以在遇到加塞的情況下，一定要保證自己的車在本車道正常行駛的位置，別亂打方向，別急踩剎車。
最後給新手司機朋友們講個小常識，如果追尾不能避免的時候一定要正對著車往上撞，不要打方向斜撞，因為正對著撞就是後保險槓加後備箱修理，如果斜撞的話，一個是後備箱跟後保險槓基本都是不能倖免的，但是又多了個側面要噴漆，最慘的就是如果撞擊力度大點的話，車框會變形，最直接的體現就是四個車門不同程度的打不開或者大縫隙，光校正車框就是個大工程。
交通禮讓是應該的，對自己來說也是個良好的習慣，但是不能為了禮讓而讓那些違章行為越來越多，出了事故誰都麻煩，但是不可避免的就不要刻意的去避免，那樣有可能把自己的無責變有責。以前我們開車的時候如果撞車先選擇什麼後選擇什麼有講究的。先選擇大樹，後選擇電線稈，再後就選擇最便宜的車撞吧，人是最貴的，也是最難處理和處理時間最長的。希望對司機朋友們有所幫助。
剛剛看有個回答裡說前車溜車如果沒證據會誣賴說後車追尾。看著就好笑。誰遇到這樣的人就照我說的辦法去做他絕對老實。象遇到前車後溜造成的事故一般不大，但是被人誣陷還是很不爽的，如果遇到這樣的事就直接報警，警察來處理，警察要是不能判斷出是誰的責任，你就跟他說我要做技術鑑定就行了。所謂的技術鑑定就是有專門的科研所把你們兩個車拿去做比較實驗，比如說你追尾的時候一般都會踩剎車，踩剎車的時候你的車頭會壓低，鬆開剎車車頭會上抬，這個大家都能看明白吧，你車靜止的時候他溜車撞到你跟你後車追尾時壓根就不會撞擊在同一個高度，這種事是賴不掉的。鑑定費比較貴，一般4000---5000左右吧，不過這個費用是誰的責任誰出這個錢，所以你無責就根本不用怕，對方如果心裡害怕的話肯定就會給你賠損失，如果非要賴的話，你就恭喜他吧，把幾百塊的損失提高到幾千塊了。
我思故我在161293468
如按照政策的交通法規來看，要併線的車輛不得阻礙正常車道行駛的車輛，若發生交通事故，應由變道車輛承擔事故的主要責任。並且，我們發現還是實線併線，主要責任肯定就是變道車輛承擔了。
不過，如果是後車氣不過，從而故意撞上去的話，那麼事情就要另當別論了。因為如果是後車故意撞上的話，就屬於交通肇事了，而後車是要承擔全部責任的。但後車是不是故意撞上，這個很難有證據去證明。你怎麼能說人家是故意撞你的呢？從駕駛動作，從監控錄像，這些都很難去考證。而且，這起交通事故，交警最後也表示，如果找到後車有故意撞上的證據，那麼事故責任將會被重新劃分。
還有一點希望大家記住的就是，交通肇事的話，保險公司是不予賠付的。我們就拿這起事故舉例，如果最後真的能證明後車是故意撞上的話，那麼後車不但要承擔事故責任，保險公司也將會一分錢不賠。所以說，平時開車上路一定要少鬥氣，要不將會有比較大的經濟損失。
其實，大家如果在道路上正常行駛的話，像這種因併線而與後車發生的事故將會越來越少。所以希望大家還是能夠文明駕駛，給每個人都提供便利。
最後，就是如果真的有車有強行加塞等不文明的駕駛行為出現，也不要意氣用事，放平心態，這樣在路上才能平平安安地回家。
