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先回顧一下這事兒，在2018年的3月14日晚，一個奔馳車主薛先生在駕駛其剛剛購買一個多月的新車c200l從河南上高速公路前往四川某地的途中，聲稱此車遭遇定速巡航失控。失控的表現為，此車在使用定速巡航的過程中，當時120碼的時速，突然不能解除定速，剎車也不起作用。其他的輔助功能都無法介入讓車速減慢，只能任奔馳車以120碼的時速狂奔，車主聲稱此車在高速行駛了幾百公里後，他才用開啟駕駛室門的方法讓車輛減速，直到車輛完全停下。爾後汽車奔馳公司委託第三方檢測機構對此事進行調查。
2018年5月26日，火遍全國的知名事件失控的奔馳車終於有了結果，北京中機車輛司法鑑定中心做出了全方位的技術鑑定，證明這輛奔馳c200l並不存在失控情況，下面是鑑定中心出具的鑑定意見書部分的截圖。
總歸鑑定的結果為：2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況車輛制動系統工作正常無故障，巡航系統工作正常並無故障，而且檢測機構還認定了車主聲稱的在高於100碼速度開門減速的操作，車輛無法實現，也就是說車輛不具有在高於100碼的速度下實現開側面減速的功能。
筆者也拭目以待此事的後續，看看法律應該怎麼收拾謊言消耗了大量社會資源的騙子？
老豬的碎碎念
如果是車主炒作，奔馳官方應該早就發文澄清了畢竟對他的品牌影響很大，至今尚未公佈結果只有兩個，1：尚未找出原因。2：問題找到了但不敢公佈一旦公佈可能是對自己建立的百年企業致命的一擊。
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