中国的高速公路网四通八达，连接大江南北，极大限度地满足了国人的出行需要。但是高速公路虽好，也有被人诟病的地方——比如那些争议多多的高速收费站。收费站一直以来都被车主们各种嫌弃，有人觉得收费太多不合理，也有人认为收费站通行不顺畅是造成高速拥堵的重要原因。不过现在转机来了，考虑到大家的实际需求，交通部计划取消高速省界加油站。
高科技全面发威，人工收费站即将成为历史？
近日，交通部发言人在一次例行新闻发布会上表示，政府将逐步取消高速公路省界收费站，改为主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式。交通部此举是为了提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
但是考虑到技术、经济方面的原因，高科技收费方式短时间内无法在全国推行。根据交通部的说法，取消高速公路省界收费站，一定程度上是对高速公路收费管理体制机制的重构，需要做大量的基础性准备工作。特别是在车辆和通行路径识别、收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护、跨省服务协调机制等方面，都需要按照新的要求进行调整或强化。
取消收费站不等于取消收费，网友质疑：到头来还不是没少花钱
高科技收费手段的应用效果如何还有待时间的检验，不过外界的热议从现在就已经开始发酵。要讨论取消省界高速收费站的优缺点，我们首先需要明确的一点是：取消收费站不等于取消高速公路收费。要知道，在我国很多高速公路的建设都是通过银行贷款来完成，在建设的时候也明确了收费周期。要一时之间取消全部省界高速收费，是不现实的。
有网友就质疑到，既然不会取消高速收费，取消收费站的意义何在？其实就好像上文提到过的一样，收费站的争议不仅仅在于收费政策不合理，更在于对高速通行带来的影响，而省界收费站更加是拥堵的重灾区。打个比方，高速公路在一省之内已经修通，但邻省却没有修通。但由于在省界设有收费站，往往导致在两省间通行的车辆聚集、绕路，往往会导致大堵车的现象，严重影响物流效率。
为了更好地解决收费站的问题，ETC等高科技设备的推广是大势所趋。尽管目前还处在起步阶段，还有不少的硬伤，但是对于疏导交通、提高通行速率有着重要意义。所以大家不如把眼光放长远点，不要被眼前的困难吓退了。
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