NO.1347
沪LR9000，像这样的车只能求偶遇，运气好可以看到，为什么说恩佐车型比较抢手？这车还是比较特别的，法拉利汽车公司于1947年由汽车设计大师恩佐法拉利创办，为了纪念这位传奇的人物，法拉利公司将它的旗舰命名为恩佐法拉利，以示对公司创办人的怀念之情，同时也标明了法拉利公司对这部车的信心，没上市就抢购一空，足以证明这款车的价值，目前国外二手车价值150万美元以上，关键是可遇不可求，为什么说有钱也未必能买到？因为要遇到卖家才行，不过重赏之下必有勇夫，不然沪牌这么多恩佐从哪里来的。
沪C1AB20，6.0升V12自然吸气发动机，最大功率478kW，极速350公里/时，百公里加速仅需3.65秒，变速和离合器都由一个电子液压装置控制，换挡自然是法拉利经典的拨片换挡，可以将换挡的时间减少到150毫秒。
欧式车门，流线的黑色侧窗配合低垂而突起的车鼻，让恩佐看上去像一只大鸟振翅欲飞，两个巨型的冷却水箱进风口向后延伸，外观看上去比较简洁，这是上海6辆之一。
沪M97161，国内的法拉利恩佐都是从国外淘来的，这种收藏级的名车买到就是赚到，国内外对这车一直认可，2004年，美国“ 国际跑车 ”杂志将恩佐评选为2000年代顶级跑车名单中的第三名，美国杂志”Motor Trend Classic”将恩佐列为十大“史上最伟大的法拉利”名单中的第四名，足以证明恩佐在江湖上的地位。
沪KD5256，目前发现6辆沪牌恩佐，其中5辆都是经典红色，一辆黑色，不排除再次易手车型。
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