在如今汽車親民車型市場盛行的年代裡，自主車企成為了最大的贏家，從消費者的需求出發，打造出了一系列親民厚道的車型，搶眼的表現贏得了廣大國內消費者的認可和青睞，對合資車企造成了比較大的影響。
說到親民車型，自主車企還是佔有絕對的優勢，並從中獲得了豐厚的利益，可以說是讓眾多的合資車企看的垂涎三尺，像是哈弗H6、寶駿510等神車常年位居SUV銷量排行榜的前幾名，對這一市場的發展起到了一定的主導作用，廣受消費者的青睞。
為此很多的合資車企也加入到了親民市場中來，當下消費者最期待的當屬來自本田旗下最新推出的SUV車型——WR-V，新車目前已經下線，將於不久後在國內汽車市場上市，備受消費者的關注。
而此次本田WR-V的推出可以說是有著足夠的誠意，尤其是在消費者比較注重的售價上非常的親民，預計起售價在8萬左右，這對於哈弗H6、寶駿510等主流車型還是有著比較大的威脅，本田終於厚道一回！新車跳水價僅8萬起，別說寶駿510，就連H6都怕。
本田WR-V是基於家族比較傳統的飛度平臺打造而來，所以在外觀的打造上並沒有太多的亮點可言，基本上是延續了飛度車型的表現，只是在尺寸上有著比較明顯的提升，看上去比較的飽滿厚重，給人的感覺比較的接地氣，前臉的設計有著比較高的辨識度，U型鍍鉻進氣格柵與大燈組組成了一體式的設計，使得整個的前臉更加的完整，呈現出了一定的視覺衝擊力。
車身和尾部的打造則同樣是比較的一般，並沒有採用過多的修飾，看上去比較的接地氣，單從整個外觀的表現來看可以說還不如一些自主車型的設計，對於一款家用車型而言，外觀的表現並不是影響其大賣的主要因素。
對於一款SUV車型來說，空間尺寸的表現對於消費者來說還是比較的看重，而本田WR-V的表現還是比較的主流（在同級小型SUV車型中），長寬高分別為4300*1760*1595mm，軸距達到了2600mm，表現還算是比較的寬敞，有著一定的承載能力。
一直以來，內飾的表現一直是日系車型的硬傷，傳統落後的設計對於年輕消費者來說並不是很喜歡，但從家用車型的角度來看，這樣的設計和佈局比較的節約成本，以此來達到親民的表現，本田WR-V整個的中控佈局依然是延續了飛度車型的設計，大面積黑色硬塑料材質的使用呈現出了比較廉價的一面，但其實用性還是比較的不錯，符合了一款家用車型的基本設計，而配置上則比較的齊全，像是ESP車身穩定系統、上坡輔助、剎車輔助等均有配備，表現還是比較的厚道。
本田WR-V在動力的打造上則同樣是比較令消費者滿意，搭載的是本田家族最經典的那款1.5L的地球夢發動機，最大功率為115馬力，峰值扭矩為152Nm，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱。
同時油耗的表現也是比較的突出，百公里油耗在4L左右，要比同級的自主車型省油很多，綜合以上本田WR-V的表現，足夠看出這款車是如此的有誠意，高性價比的表現對於消費者來說有著比較大的誘惑力，上市後有望大賣。
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