一汽-大眾-高爾夫
2017款 230TSI 手動舒適百萬輛紀念版
購入價：12.69萬元
油 耗： 4.7升/百公里
目前行駛：500公里
最滿意：行駛品質，做工，動力。雖然相比高6變成了扭力梁，但是作為買菜車我是開不出來什麼區別（朋友有一輛高6），而且後排空間相比高6更大了一點，實用性更好。高速行駛動力非常好，動力一踩就來，超車沒有什麼壓力。市區行駛離合不重，油門很輕，剎車比較線性，電子手剎加上autohold體驗不錯，手動又完美避免了dsg的擔心，而且我的百萬紀念還多了前雷達和翻蓋倒車，媳婦開著也沒什麼壓力，夜間車內氛圍燈給人很溫馨，總體非常棒。
最不滿意：第一是靠背調節，阻力大而且那個累啊，這個反人類設計要給差評；第二是後備箱空間，確實相比同級對手來說有點小，不過還好比較規整，放東西沒有太大阻礙；第三是後排中央地臺，這高的感覺是我恨誰可以把他放去坐後排中間。。。。雖然高爾夫有四驅版的，不過普通前驅版的地臺做成這樣還是要忍不住去吐槽。第四是天窗，當然這是個人喜好。我不愛天窗，寧願沒有這個加點其他的配置。
空間：我身高1.78，媳婦身高1.6，加上孩子標準的三口之家，高7的空間應付家用完全足夠，沒有什麼壓抑的感覺，後排放倒比較輕鬆而且基本是全平，偶爾拉點大件也比較方便。就是後備箱在常規情況下拉年貨時壓力大點。總體滿意。
動力：相比我原來1.6的自然吸氣機子，高7的動力已經沒啥可抱怨的了，mq250加上ea211很順，就是在起步時候比較慢。當然這可以理解，畢竟1.4小機頭，渦輪機子在介入前後是兩個情況，作為買菜車又不用去激情，非常滿意。
操控：很不錯，就買菜車而言沒啥挑剔的。打方向重量隨速度增減會有變化，底盤在走爛路時比較從容，跳動在接受範圍內，轉向清晰。唯一影響體驗的應該是原產配的那個韓泰輪胎，和我原車換的米胖子比差點意思，等跑段時間果斷換掉。
油耗：參考顯示器裡的燃油消耗：起步11到14，跑穩了市區一般5到6.車子到勻速70到90感覺最省油。目前才提的車子，一共跑了500公里。其中：高速287公里，山路98公里，昆明市區115公里。提車時表顯9.8，現在表顯4.7（高速最後跑的，下坡較多）。橫向對比原來的手動1.6來說要省油。具體油耗有待繼續觀察，目前油耗暫時沒有參考價值，畢竟行駛里程數還低。
舒適性：隔音在我試過的車中感覺屬於中上，織物座椅比較舒服，支撐還可以，座椅有腰部支撐調節，長途不算太累。高速時速100車輛非常穩定，山路在走爛路時底盤彈跳也不算大表現比較從容。當然這也是德系擅長的地方。唯一影響舒適的可能就是後排中間那個高高的隆起了。還是那句話：我恨誰我可以讓他去坐後排中間的位置。
外觀：外觀簡潔，大方，不浮誇，低調，顏值超高，專門定製了坐墊及腳墊，非常合適，完美。建議大家不要做太多的裝飾，尤其是掛著的，對於新手駕駛容易產生不必要的麻煩。
內飾：因為是新平臺的緣故，感覺要比速騰的看著順眼點。同級對比感受過的思域、昂克賽拉、卡羅拉等車型，高爾夫的優點應該是以下：第一軟性材料比較多，車內體驗不錯；第二手套箱有阻尼，打開不會很突兀；第三扶手可以調節適應性強；第四夜間車內氛圍燈很漂亮，總體給人體驗很不錯。缺點嘛，唯一要吐槽的就是設計了，真是萬年不變啊。
性價比：相對同級其他競品高爾夫價格還是比較高的，誰叫自己喜歡呢。當然它的安全配置和做工也有自己獨到的地方（安全氣囊數、esp、後排中央頭枕、後排出風口等等）。但是理性來說就指導價高爾夫還是貴了，想想當思域不加價甚至開始有優惠。希望大眾在以後的高爾夫系列定價能夠接地氣吧。
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