【懂車之道 新車】據數據顯示，今年1月至9月，一汽—大眾的大眾品牌終端累計銷量達99.22萬輛，增勢明顯，終端銷售新車13.01萬輛，同比增長5.6%，環比增長18%。SUV“雙探家族”表現凸顯。探嶽9月銷量突破2萬輛大關，攀升至2.13萬輛。1月至9月，探嶽的終端銷量達9.8萬輛。探歌9月終端銷售新車1.16萬輛，環比增長12.1%。前三季度，探歌終端銷量實現8.56萬輛。
轎車表現依舊亮眼，其中寶來、速騰、高爾夫據悉領跑。寶來家族9月銷量達3.5萬輛，環比增長26.1%，同比增長102.6%。1月至9月，寶來家族終端銷量實現21.63萬輛，同比增長22.1%。9月，速騰終端銷售新車3.3萬輛，同比增長13.1%。全新一代速騰Long-Wheelbase，9月銷售新車2.58萬輛，環比勁增38.6%。不過大眾也開始電氣化了。
就在10月29日，一汽-大眾宣佈國產高爾夫·純電（e-Golf）、寶來·純電（e-Bora）車型正式上市。兩款新車分別基於MQB平臺的高爾夫7和全新寶來車型打造，且採用了相同的純電動動力系統，最大功率136馬力，NEDC續航為270km。高爾夫·純電和寶來·純電各推出2款車型，綜合補貼後售價區間分別為14.77-16.88萬元和13.68-14.68萬元。
高爾夫·純電
外觀上，高爾夫·純電的外觀完整延續了進口e-Golf的設計，可以看到與燃油版高爾夫7的區別並不大，唯一的區別就是配上了有藍色元素的蜂窩網式前格柵和大燈、新造型的LED尾燈，同時車輪也採用了低風阻輪圈和低滾阻輪胎。尺寸方面，新車的長寬高為4259（4267）/1799/1479mm，軸距為2631mm。
內飾方面，變化是高爾夫·純電車內的亮點包括12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸車載中控大屏，也支持語音識別、導航、手機互聯、車輛狀態查看、實時交通信息等多項功能。其他的地方並沒有看到有什麼區別。
動力方面，高爾夫·純電採用純電動動力系統，驅動電機最大功率100千瓦（136馬力），峰值扭矩290牛·米，電力來自於37.2kWh容量的寧德時代三元鋰電池，NEDC續航里程均為270km。
寶來·純電
外觀上，寶來·純電相比於燃油版寶來的區別則更加明顯。新車前格柵採用更為密集的橫向鍍鉻飾條，底色與車身同色，前包圍的造型相比燃油版車型有明顯變化，包括具有濃烈GTE風格的兩側通風口等，看起來更為運動，且搭配有C字形日間行車燈。與高爾夫·純電一樣，新車也換裝了低風阻輪圈和低滾阻輪胎。尺寸方面，新車長寬高為4663（4671）/1815/1473mm，軸距為2680mm。
寶來·純電的內飾設計與燃油版車型幾乎一致，依舊是中規中矩的一個穩重氣質，和年輕人估計很難找到共同的語言。新車的儀表盤依舊採用傳統指針式，且佈局和功能與燃油版車型幾乎沒有差別，原轉速錶變為電機工況表，而右側時速表表底則降至160km/h，油量表也改為了電量表。
動力方面，寶來·純電搭載了相同的純電動動力系統，驅動電機最大功率100千瓦（136馬力），峰值扭矩290牛·米，電力來自於37.2kWh容量的寧德時代三元鋰電池，NEDC續航里程為270km。（圖：來源網絡 ；文：懂車之道 劉宇 編輯 ）
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