在汽車越來越多的今天，每天上班下班，被堵在路上，實在是太常見了，好在我們有智能手機可以打發著堵車時無聊的時光。
不過對於開車一族來說，堵車確實是一件令人心煩的事情，而且極其無聊，問題是在這無聊的堵車時光中，看手機還不能像公交一族看的那麼暢快，只能偷偷瞄一眼，再看看前面的車挪動了沒，還要擔心交警。
堵車的那個酸爽
堵車朝著越來越嚴重的趨勢發展
對此政府也是無可奈何，又是限牌，限行等，仍然是越來越嚴重。
這不，號稱全球創業狂人，硅谷鋼鐵俠的埃隆馬斯克也因為上班路上被堵的受不了了。
堵車把馬斯克給惹惱了
2016年12月17號，洛杉磯星期六的早晨，馬斯克被堵在路上，心情很差，發了條推特說：“Traffic is driving me nuts。 Am going to build a tunnel boring machine and just start digging”（堵車快把我逼瘋了，我要造一個挖隧道的機器）。
一小時後，又發了條推特：“It shall be called ‘The Boring Company’”（這個公司應該叫“挖洞公司”）。
兩小時過去了，他再次推特“Boring， it’s what we do.I am actually going to do this。”（挖洞，這就是我們要做的，我真的準備幹了）。
硅谷“鋼鐵俠”也被堵車，而且他還用手機發推(微博)了，不知道他怕不怕交警蜀黍
先解釋下Boring的意思，Boring有兩個意思：
1)無聊的；令人厭煩的
2)鑽孔；使厭煩；挖空
有時候不知道是不是巧合，Boring這麼一個英文單詞，就這麼把堵車，無聊，鑽孔給聯繫起來了：
馬斯克在堵車的無聊時光中，為了打發這無聊的堵車時光，發了幾條推特，然後就開了一家“無聊”公司(挖洞公司)，就是為了減少大家的無聊時光，讓大家可以早早上班早早下班，回家打發你這無聊的時光吧。
就在大家以為他是在開玩笑的時候，SpaceX公司的一名工程師，還在網上發了一張大型設備圖，印著 “ The boring company ” 的 Logo， 人們這才真的相信了馬斯克是真的已經在挖隧道了。
無聊公司的挖洞機
不得不佩服，馬斯克說幹就幹，“無聊”公司真的就開起來了，他乾的第一件“無聊”事就是在SpaceX總部的停車場內，挖了一個至少深15英尺、寬50英尺的“大井”。
無聊第一挖
據說，因為即使“無聊”也不能到外面到處亂挖去，因為要施工許可，所以馬斯克只好先從自家的物業開挖，因為挖自己家的地，不用許可(不過要是在中國他恐怕就不能這麼“無聊”了)。
開“無聊”公司並不是真的無聊
馬斯克開的這家公司英文全名叫The Boring Company，翻譯成中文，應該是挖洞公司，當然，網友愛幽默，大家都樂意叫它“無聊”公司。
但馬斯克真的不是因為無聊而開了這家公司，他要解決的是交通擁堵問題。
通過建立地下的交通網絡，並非是馬斯克第一個想到的，眾所周知，是英國第一個建立起的地下軌道交通網絡，專門用來解決地面交通的擁堵問題。
然而，這仍然是公共交通，交通擁堵的問題似乎是轉移到了地下，但這解決的仍然不夠徹底。
再擁堵的交通都阻止不了擁有私家車的慾望
像所有人一樣，一邊痛恨著交通擁堵，一邊也做了一個跟大家一樣都會做的事情：買車。
雖然買車前，已經被有車一族的同事勸說不要買車，因為自提車的那一刻起，你的車子就開始在貶值，汽車是一個消費品，交通太堵了，你很快就會不想開車了，停車難等等，我們仍然執迷不悟。
這也就不難理解，交通越來越堵，終於在去年國慶節，虎門大橋堵了個有史以來最長的時間。
據說有人9月30日就出發自駕回老家了。
傍晚友人問在哪裡，答曰：虎門大橋。
半夜友人再問在哪裡，答曰：虎門大橋。
第二天早上友人再問，答曰：虎門大橋。
為什麼在越來越堵的今天，買車的熱情一點沒退呢？
歸根結底，還是公共交通的體驗太差了，讓我們數數公共交通的三宗罪：
1)擁擠
無論是公交車，還是地鐵，都是擁擠的，每次我看到這種情形，一天的好心情就被糟蹋了。
2)換乘麻煩
不是每個人都是這麼幸運，家離公司很近，或者就在地鐵站附近，或者一趟公交或地鐵直達的，大部分人都是公交+地鐵(地鐵可能還要換線，最痛恨的就是深圳北換乘，耗時長又擁擠)+步行，簡稱BMW。
3)費用並不低
拿深圳地鐵來說，肯定是被香港帶壞了，票價還挺高，隨便一下就單趟7-8RMB，一個月下來，也要好幾百。
所以說，花費不低，體驗還這麼糟糕，再者手裡有餘錢，房價還這麼高，買不起房買啥呢？那就買車吧。
飛行汽車OR地下汽車
所以說，私家車的擁堵解決方案是一個巨大的市場，這樣一個市場，似乎沒有多少人願意去觸碰，因為，就連從國家及政府層面，也無能為力，最多也只是建立起地下軌道交通網絡，而這只是解決了公共交通的問題，並沒有解決私家車的交通擁堵解決問題。
當前，私家車的交通擁堵的根源還是道路的容量，完全跟不上汽車保有量的增長，當然還有其他因素，比如，司機不按照交通規則行駛，道路設計不合理等。
但容量有限還是源於，當前的道路設計，是在2D的基礎上設計的。
如果能夠拓展到3D的維度上來，那麼道路的容量可擴展性將大大增強。
一個比較激進的方案是：飛行汽車。
飛行汽車
但埃隆認為，對於城市而言，飛行汽車是一個愚蠢的想法，它不會是可擴展的解決方案。因為根據物理學規律，任何一輛飛行器都需要產生大量的下壓力，以阻止它從天空中掉下來，這意味著這些飛行器會對地面生產巨大的風和噪音，更不用說來自空中的碎片了。
而通過地下挖洞來建立起地下發達的地下交通網絡，是一個可靠的方案，因為地球很大，我們很小，小到你難以置信。地下挖洞對地球的影響微乎其微，而且更不容易出現交通事故。
地下交通網絡
不過埃隆不是通過建立起地下公路來讓供汽車形式，他採取的是托盤式的自動運輸方式來實現，也就是說，進入地下後，你不需要駕駛汽車。
從The Boring Company釋出的官方概念影片來看，可以當成“智能駕駛”的地底版，此計劃會在地表上設置供汽車暫停的“托盤”，汽車停好後，托盤會下降到地底，將車子在地底隧道間快速運輸，最快時速甚至到達 200 公里，這些托盤有統一的計算機監控，透過無縫安排讓托盤速度優化。
你們覺得這回硅谷鋼鐵俠的“無聊”公司真的靠譜嗎？
不過據說美國總統特朗普已經打算用實際行動來支持他了：
特朗普此前表示，他計劃投資1萬億美元來重建美國的基礎設施和重塑美國的道路，特別是想以此吸引私人投資。而馬斯克又很擅長用創新方法解決重大問題，並且也很瞭解交通問題。
看來這回真不是無聊說說而已了。
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