自5月15日三線齊發啟程進藏後，瑞風S7萬里進藏長測車隊正馳騁在川藏線、滇藏線、青藏線的路上，憑藉強勁實力挑戰第二階段的極限征途。與第一階段“基礎級”挑戰不同，瑞風S7第二階段挑戰的是一次時間、空間跨度更大的世界級越野之旅。在驚歎進藏路上每一處風光秘境的同時，進藏長測無疑也是一場全面檢驗瑞風S7的“馬拉松式”測試，能夠很好地印證瑞風S7“大·智·慧·行”的價值優勢以及江淮汽車的造車硬實力。
近6000裡川藏線極限征途，瑞風S7前沿裝備護航前行
進入第二階段後，川藏線的挑戰難度就呈幾何量級攀升。近6000裡的極限挑戰，瑞風S7要穿越被譽為“十大危險公路”之一的國道318線，整條線路海拔落差極大，沿途需要翻越14座海拔4000米以上的埡口、跨越14條波濤洶湧的江河才能抵達拉薩。此時，瑞風S7豐富前沿配置的優勢就顯露無遺。瑞風S7搭載了豐富的前沿智能輔助駕駛配置，整體技術體驗已經達到半自動駕駛水平，這使得瑞風S7更好地適應川藏線的駕駛需要，全面保障駕乘人員的安全。
另外，川藏線所穿越的橫斷山脈地區是世界上地形最複雜的高山峽谷地區，一路間雜了數不盡的“彈坑路”，瑞風S7一直承受著高強度的扭動，車身不斷地上下起伏，但瑞風S7高剛性車身與紮實底盤表現出眾，而且瑞風S7採用了前麥弗遜後多連桿的懸掛結構，整體調校優秀，不僅在坎坷道路中提供了良好的緩衝，在平時駕駛中也有效過濾了多餘的路面震動。
直面挑戰險奇美滇藏線，瑞風S7白金動力遊刃有餘
滇藏線是一條集險、奇、美於一身的進藏線路，過去曾經是聞名遐邇的“茶馬古道”，如今是被探險者稱為世界級越野線路。因為橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差巨大，一天之內可以經歷四季不同的氣候與風光，滇藏線匯聚了雪山、冰川、聖湖、峽谷、大江、森林、草原等各類景觀，景色秀麗而令人炫目。行走在這條美麗的景觀大道上，大氣時尚的瑞風S7與原始村落、香格里拉、梅里雪山等自然人文美景交相輝映，匯成了一道道獨特的風景線。
雖然滇藏線穿越著天堂般的美景，但是路況卻是猶如地獄一般。得益於白金動力、紮實底盤和高通過性，瑞風S7挑戰滇藏線時顯得遊刃有餘。瑞風S7搭載的1.5TGDI+6DCT“白金傳動系”擁有“低速大扭矩、高速高功率”的優異表現，再加上204mm的最小離地間隙和紮實的底盤，瑞風S7在滇藏公路這條世界級越野線路時也表現得遊刃有餘。
萬里征途歷經青藏線考驗，瑞風S7舒適穩定征服坎坷
青藏線是世界上海拔最高的公路之一，平均海拔高達4500米，沿途需要翻越四座大山和跨越三條大河。青藏線氣候寒冷乾燥且低壓缺氧，無論瑞風S7還是駕乘人員都容易高反。敢於挑戰青藏線，突顯了江淮對“白金動力”1.5TGDI發動機實力的信心。1.5TGDI發動機採用了渦輪增壓、缸內直噴和DVVT三大尖端技術，很好地克服汽車的“高原反應”。儘管沿途險阻不斷，但是當行駛在充滿歷史文化氣息的青藏線上時，進藏長測車隊猶如深入觸摸了青藏高原這塊土地的神奇和厚重的歷史。一種自然升騰而又自我超越的感受，伴隨著整個測試之旅。
事實上，萬里進藏測試的不僅是瑞風S7的品質與性能，還有隨車人員的身體狀態。青藏線地勢開闊容易導致強風、大雪、冰雹等惡劣天氣的肆虐，環境十分惡劣。但是瑞風S7越級寬敞的駕乘空間、領先同級的NVH靜謐性以及哈曼Infinity“9+1”音響，成功營造了一個舒適寬敞的駕乘空間，而且配備按摩、加熱功能的座椅有效緩解了測試人員長時間的駕駛疲勞，使其時刻保持飽滿的精神狀態。面對沿線冰雪溼滑路面，瑞風S7的自動剎車、車道偏離、盲點監測、高強度安全車身、前排雙安全氣囊等豐富的主被動安全配置，為進藏長測提供了五星級安全守護。
為了確保把最好的產品交付給用戶，江淮選擇了川藏、滇藏和青藏三線齊發的萬里進藏長測挑戰，藉此向消費者傳達瑞風S7的優秀產品性能與品質。用車輪丈量中華大地，敢於將車型置於極端環境下接受考驗，這種“馬拉松”測試是瑞風S7強大產品力的最大體現。而出色的用料和做工、越級的空間、令人驚訝的操控性能和強勁動力，無一不讓消費者和媒體對瑞風S7的上市充滿期待。
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