随着国家排放法规越来越严格，尿素后处理系统则成为共轨发动机必不可少的部分。整个尿素系统的建压与喷射又是核心中的核心，如果建压失败，会导致整个系统停止工作，故障灯、OBD灯点亮，尿素消耗异常，排放超标，发动机扭矩受限等。尿素建压失败是后处理系统最为严重的故障之一，今天就给大家介绍一下尿素建压五个必不可少的条件。
一、无影响尿素泵建压的执行器、传感器、线束等故障。
在点火开关上电以后系统会自动扫描，在扫描的过程中不能有电路故障。比如报一个环境温度传感器开路的故障，系统就不会建压。就算尿素泵是完好的也不会建压。但是尿素泵正常的情况下，我们使用专业工具对尿素泵在车上测试的时候尿素泵是可以喷射尿素的，如果我们把设备拿掉，把尿素泵的工作逻辑交给ECU，ECU检测出存在电路故障尿素泵就不会建压。
二、排温超过180℃
在前排温达到180℃的时候尿素泵开始建压，在达到260℃以上的时候尿素泵开始喷射。这个温度是非常重要的，因为尿素会结晶，水蒸发掉了以后尿素没有蒸发，最后尿素结晶成颗粒物堵在了后处理管道中。
三、发动机转速大于550转
发动机要处于着车并且在运转的状态下。
四、系统解冻完成。（可通过尿素箱温度、环境温度判断）
这个解冻ECU通过尿素箱温度和环境温度来判断，比如说环境温度现在30℃或者说环境温度现在零下20℃，但是尿素箱温度达到了0℃或零下3℃或者0℃以上它就认为系统解冻完成了，它就可以减压了。如果这个时候环境温度零下20℃，尿素箱温度零下17℃尿素泵不建压。这个时候ECU会自动控制加热继电器进行解冻，给管路进行加热。
五、无尿素管路（进液管、回液管、压力管）堵塞或者泄露，无喷嘴堵塞。
这些尿素管路堵塞或者泄露ECU是怎么知道的呢？这就是ECU对尿素泵在建压环节当中有一个故障时别功能，比如博世2.2尿素泵，它建压有两个过程，第一步是初步建压，咱们都知道博世2.2尿素泵建压工作时目标值是9Bar，它的初步目标是5.5Bar乘以60秒3次，就是60秒内我要见到5.5Bar的压力，如果没有这次驾驶循环它会倒吸，倒吸完成再添加，第二次目标还是5.5Bar，压力还是没有到的话再倒吸再建压，三次建压都失败的话本次驾驶循环不再建压，只要不熄火，点火开关不下电，不关钥匙它就不会再建压，除非你下电90秒以后再打开点火开关，才会重新扫描建压。如果说很快15秒很快就达到了5.5Bar，系统正常了，短暂的停顿了以后下一次再转，压力上到9Bar，它会有一个简单的试喷，试喷有什么作用呢？我们知道博世2.2尿素泵里边有一个储液罐储存压力的地方，当那地方储存了少量的被加压后的尿素溶液，只要喷嘴简单一喷这个压力传感器就会监测到一个压降，监测到压降以后尿素泵马上响应对他进行补偿，这时候会产生一个小小的压力波动，如果尿素泵有脉宽但是喷不出来，压力传感器就监测到没有压降，这时候ECU就知道喷嘴堵塞或压力管道堵塞。同样的，ECU也通过这种方法可以监测到又没有泄漏的情况。
这就是尿素泵建压的五个条件，由于尿素容易结晶，车辆熄火之后，尿素泵需要将管路、尿素泵内的尿素溶液倒吸回尿素箱内，所以不能立刻切断整车电源（需等待90秒钟）。
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