近年来，随着消费升级和供给侧需求改革，催生了许多国货的强势崛起，这一现象同样在汽车行业表现显著。数据显示，在刚刚过去的2月份，国产车占据了汽车销量排行榜上前6位，另一边本田CRV销量却呈瀑布式下滑。这并不难理解，近年来国产汽车无论在整车外观还是内饰方面都做的出色，智能化方面丝毫不输进口车，品牌营销也做得风生水起，是许多国民汽车消费的性价比之选。
进入3月，荣威Ei5、大众e-Golf和奇瑞小蚂蚁300刚刚上市，比亚迪一口气就推出了宋EV 400等多款车型。作为汽车界的OPPO、vivo的众泰也不甘示弱，其首款电动版SUV车型T300 EV有望于4月上市。互联网企业方面，历时16个月打造了自己的整车工厂的威马汽车旗下EX5量产车已经正式试装下线，即将于下半年大批量交付用户。而风头正盛的互联网"新锐"SITECH新特汽车，其首款量产车DEV 1试制样车在公司成立仅半年后火速下线，并将在4月份北京召开新车发布会正式亮相，同步开启预定，今年内实现量产。
"大厂"电动SUV，比亚迪宋EV 400
对大多数互联网造车企业来说堪称"大厂"的比亚迪近期有三款电动汽车上市，其中宋EV 400是一款SUV，外观方面延续了现款宋EV300的设计风格，但前包围样式有改动，使雾灯区域变化较大。前脸倒梯形进气格栅与两侧大灯相连，前大灯内部融入了LED光源，点亮后应颇具辨识度。
与现款燃油车外观一致，众泰T300 EV
在车身外观上一向有不俗表现的众泰，在其首款纯电动版SUV车型T300 EV上并未有太大力度。其外观上基本基于现款燃油车型，只是加入了蓝色装饰以作区别。此外，还在车标内设置了快充接口显示其新能源身份。据了解，众泰T300 EV有望4月上市。
更复古！奔腾X80 EV用了已停产的老款车型！
众泰的电动版用了现款燃油车型，而奔腾X80 EV则比众泰还要复古！根据日前媒体曝光的内饰谍照来看，还未上市的奔腾X80 EV并未采用现款X80汽油版车型的外观内饰设计，而是与已经停产的老款车型基本保持一致。值得一提的是，该车并没有配备新能源纯电动车型惯用的旋钮式换挡机构，而是依旧采用机械式换挡杆，目前最大续航里程以及充电时长消息还尚未得知。
意图打造A0级电动汽车标杆的新特DEV 1
同奔腾X80 EV一样，新特DEV 1目前也处于谍照阶段尚无整车照片。整车将于4月19日在北京召开的新车发布会上正式亮相，预计年底实现量产。成立仅半年的新特首款A0级纯电动智能汽车DEV 1将搭载D-OS智能车联网系统，除常规的智能语音交互、路况信息之外，还将在语音+图像识别方面有一些创新性技术突破。
而从已经曝光的细节图来看，DEV 1外观细节设计、系统配色和UI设计都颇有大厂风范，其方向盘和中控的造型风格与宝马2系有近似之感，整车配置方面也不逊于目前市场同级别主力车型。据了解，新特计划在一汽等多方合作伙伴的加持之下，将DEV 1打造成A0级电动汽车标杆产品。
互联网造车新黑马，威马EX5
同为互联网造车，威马和新特的路线就很接近。即将于下半年交付的威马EX5采用了车窗智能交互、动态logo等创新科技，结合"威马ID"用户系统，可以实现一致性的智能化产品体验。与新特一样，威马也打造了属于自己的智能总装车间。可见，电动汽车领域已经开始逐步脱离早期的纯互联网概念造车阶段。
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