是的，如今的我們生活在數千年來中國最繁華的時代；是的，我們遠離了飢餓與戰火，已經淡忘了一切繁華都是從苦難中誕生；百餘年前，中國的第一條公路在德國的租界上誕生。時至今日中國的公路已經四通八達，密如蛛網，堪稱世界第一。而哪一條公路是中國百年來最重要的公路呢？是第一條高速京津唐？還是南北大通道318？……其實都不是。對現在大多數人來說，這條公路很神秘，甚至沒聽說過。但他們或許不知道：從來沒有一條公路承載著一個國家和民族的生死存亡；從來沒有一個國家為打通這條公路而奉獻了那麼多的鮮血和生命。而這條路就是70年前的滇緬公路，又稱史迪威公路。
可能很少有人理解二戰時期，日本那麼窮兇極惡，在朝湖南四川等中國內陸猛攻的同時，還入侵東南亞，切斷了中國和世界的一切來往，意圖滅亡我國。在這國家民族生死存亡之際，中國在美軍將領史迪威的建議下，修建了滇緬公路，使之成為中國接受國際援助的唯一一條公路。而在當時，外援特別是美國的援助，對中國的抗戰來說，是勝敗之關鍵。於是，數十萬軍隊和民工以鮮血和生命為代價，硬是把一條在今天看來如毛細血管細小的滇緬公路，鑄成了一條支持中國軍民浴血抗戰的強勁動脈！可以說，中國百年來，從未有過一條公路對國家和民族存亡有如此重大的作用。因此，百年來中國最重要的公路非滇緬公路莫屬。
70多年過去了，曾經的“史迪威公路”早已被現代化的國道、省道和高速所覆蓋，只剩下零星的幾段如同歷史斑駁的記憶散落在滇西的崇山峻嶺中。
清晨，我們從洱海畔出發，前往探尋史迪威公路
2018年4月清明期間，我們的“寶馬冰川時代自駕之旅”前往雲南探尋了“史迪威公路”——這不僅僅是追尋歷史的悠遠，更是因為這條路既是中國抗戰的血脈之路，更是中國民眾不屈的血性之路！它值得每一箇中國人的追尋與緬懷。
419是我們進入史迪威公路遇到的第一塊遺址紀念碑，上面清晰的雕刻著公路的全貌。
沿山盤旋而上，雖才四月，但山間植被已然開始茂密。
史迪威公路425里程碑
在群山中蜿蜒上行的史迪威公路如今看似寧靜，但誰知道70多年前，它經歷了怎樣的炮火連天，狂轟濫炸？
到達滇緬公路遺址紀念碑，旁邊是重達十多噸的石頭壓路機
石頭壓路機比我們1米65的女生大致還高20釐米，當時全靠人力畜力拖動。
即便是寶馬X5，在巨石壓力機面前，在厚重的歷史前，唯有被碾壓的份。哈哈
這座滇緬公路遺址名為《心扣》，表明軍民一心、中美一心，同仇敵愾共同抗擊日本帝國主義。
這座紀念碑的名字為《撬出血線》，它在告訴後人，這條滇緬公路是成千上萬民工和軍人用血鑄成的。
路過《撬出血線》紀念碑，必須停車致敬。
中午時分，我們在史迪威公路旁找到了一個寬闊的草甸，下來野餐。
冰川時代礦泉水泡美好方便火鍋，怕是最地道的四川美食吧。哈哈
小夥伴們開始準備野餐了。放心，看似雜亂，餐後把垃圾收好都帶走了哈。
這座橋是美軍援助物質的必經之路，曾是日本飛機重點轟炸的節點。如今它依然跨立在滇緬公路兩端。
歷史的寂寞而寂靜的，但這裡的山山水水似乎沒有忘記那段轟轟烈烈的往事。每到四月，滇緬公路上都繁花盛開
歸途中，陽光從密佈的烏雲中灑落，宛如天國的光輝照耀著這片英雄沉寂的土地。
下一站，我們將去到滇緬公路上最重要的節點——著名的“松山抗戰”遺址。松山是卡在滇緬公路上的一顆釘子，是中國軍人用6個人換一個人的慘烈代價贏得的勝利。關注我們，讓我們在自駕的旅行中，不光飽覽風景，也瞭解這片大地的光榮與滄桑。
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