5月29日上午8點，重慶交巡警正在渝中區長江二路馬家堡路口對違規佔用公交優先道的社會車輛開展專項整治行動。
（交巡警攔停了佔用公交優先道的車輛）
現場
早高峰時段的馬家堡路口，公交車、社會車輛川流不息。家住附近的萬女士開著自己的灰白色奔馳小轎車正在朝著路口方向行駛，“很幸運”的是，她所行駛的車道比其他要暢通一些，至少不像旁邊的車道要排隊緩行。
“您好，早晚高峰時段私家車是不允許佔用公交優先道的。”正在路口執勤的渝中區公安分局交巡警支隊大坪大隊大隊長唐輝攔下了萬女士的車輛。
“你不知道公交優先道早晚高峰是不允許佔用的嗎？”
“知道。”面對交巡警的詢問，萬女士不好意思地回答到。“我知道自己不應該佔用，但是我開到這邊之後，想退回去也沒得辦法，後面的車子不停地在按喇叭，旁邊的車道車子都排到很後面去了，我沒得辦法都嘛。”
面對萬女士的解釋，唐輝嚴厲地批評到，“那也不能佔用公交車道”。
佔道
據市交巡警總隊相關部門負責人介紹，2017年我市建成了首條公交優先道，該公交優先道設置於楊家坪至兩路口（雙向），連通九龍坡區和渝中區，全長近8.3公里，於2017年12月建成投入使用。
（交巡警攔停了佔用公交優先道的車輛）
該段是連接九龍坡區和渝中區的重要交通要道，也是主要的公交客流走廊，實行早晚高峰（早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00）公交車專用通行，平峰時段社會車輛共享通行的交通管理措施。
自公交優先道投入使用以來，高峰時段公交車速大幅上升、客流明顯增加、通過時間從43分鐘降低至25分鐘，節約18分鐘，為群眾出行提供了快捷、便利。
但在日常管理中，少數私家車違規變道、不按導向車道強行借道、違法臨時停靠在公交停車港上下客，甚至是佔用公交優先道過夜停車，嚴重影響了城市的道路通行。
舉個例子，當公交車處於等候通行的情況下，公交車停車港有其他機動車違規停靠，後方又有其他公交車準備進入停車港，迫不得已公交車只能駛入小型汽車通行的非公交專用車道，從而借道後避開這些機動車。
但是，在流量相對較大的路口，一輛違法停靠在公交優先道上的社會車輛，哪怕只是停靠10秒，公交車降速停靠等待可能會超過15秒，如果需要借道超車，甚至會影響到其他道路上車輛的正常通行，在高峰期間遇到紅綠燈，甚至會超過99秒的延誤，這樣算下來，對於小型車駕駛員而言，本身與公交車優先道通行效率就無可比之處，遇到這樣的情況，可能會造成自身等待近兩個紅綠燈的時長，摺合成秒數，幾乎可以達到近200秒左右的延誤。
整治
市交巡警總隊相關部門負責人稱：早晚高峰時段，楊家坪至兩路口沿線特別是馬家堡附近的公交優先車道上，經常會有一些佔道停車過夜的車輛，這些違法車輛對公交優先道效能的發揮影響最大，由於這些車輛停靠在路邊，相當於憑空設置的路障，不但影響公交車通行速度，對其他車道車輛通行也會造成極大的安全隱患。
（抓拍的違規車輛 市交巡警總隊供圖）
為此，各相應轄區交巡警支隊結合當前開展的城市精細化管理工作，對公交優先道進行持續常態整治行動。
據介紹，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十七條的規定，這些違法機動車駕駛員將被處以二百元罰款的處罰。
民警稱，對於佔用公交優先道的整治將一直持續和強化，做到“發現一輛、糾正一輛、處罰一輛”。同時，還鼓勵廣大市民運用自己手中的手機、相機、攝像機等設備，主動發現並舉報佔用公交優先道的違法行為，形成公交優先道全民共管共治的良好風尚。
此外，市交巡警總隊還加強了對公交專用道的非現場執法管理設備的投入，增設了路段“固定電子警察”和公交車“移動電子警察”設備，形成高空抓拍和公交車視角直接抓拍的雙重管理效力。同時，為提高群眾對公交優先道使用規定的知曉程度，交巡警還將聯合公交集團，製作教學小動圖，解決非公交車的其他車輛，如何正確借道公交優先道，減少市民因不明白如何正確借道而造成的違法。
戰果
現目前，在公交優先道路段已部署固定崗7處、驍騎巡邏崗2個、巡邏崗4個對違法行為進行現場查處和手動抓拍。同時，利用沿途應指監控鏡頭（含派出所監控鏡頭24個）和公交車車載鏡頭針對佔用公交優先道的違法行為進行抓拍和整治。
據悉，公交優先道投入使用以來，共計查處佔用公交優先道違法行為1680起。
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