現代戰爭節奏快，耗費大，損失也大，一天幾十億美元的花費都是小case，一天損失幾十架戰鬥機也不少見，不少朋友就覺得飛機導彈損失這麼快，打沒了咋辦？能不能快速補充，比如幾天一架？老飛機頂上去行不行，比如我國殲10，殲11打沒了，上殲6，殲7？
首先回答最後一個問題，真的殲10，殲11打沒了，剩下的殲6，殲7，作戰性能差距殲10，殲11太多，即使上天，也是惡意送菜，故意犧牲寶貴的飛行員，得不償失，真要繼續打，變無人機轟炸敵方目標得了，空戰插不上嘴。
很多人覺得國家這麼大，廠家這麼多，動員起來，一個月搞幾十架戰鬥機應該沒事！其實事情很大
現在飛機導彈損失快？能不能快速補充？
導彈簡單點，或許行，飛機，絕對不行，打死也不行，需要打仗，平時就要多備貨，高強度作戰，壓根來不及。
為啥？
飛機三大件，機身，發動機，雷達，先說發動機。
理由是：現在先進戰鬥機，零件太多，太複雜，整個生產流程太長，而卡殼的關鍵設備，關鍵流程太多，某些流程可以增加機器人手加快，但是很多卡殼的設備和流程，短時間內搞不了，不僅僅是製造，而且檢測時間也長，還有發動機各種試驗，省了任何一個環節，都可能導致廢品出廠。
發動機葉片多，管路多雜碎多，製造環節多，測試時間長，想快也快不起來
簡單點說吧，現在飛機為了減重，採用了很多鍛造大型機加框，這些大框就是飛機生產效率上不去的“罪魁禍首”之一，比如美國F22的機身大框，從毛料開始，鍛造，機加生產週期長達半年，即使工人三班倒，人歇機器不歇，幾天之內也搞不好，打死也不行！
F22戰鬥機很牛，但是製造起來很慢，這麼一個大框就要半年，而且機身不止一個大框
飛機三大件，機身，雷達，發動機，尤其發動機，幾千個零件，精度超高，往往達到0.01mm甚至更高精度，而且麻煩的是，有很多特殊處理設備，全國就一套，不管上多少人手，短時間內吃了大力丸，爆發出多少零件，最終都卡在這個上頭，想快快不了。
有人就問了，為啥不多買幾套？
太貴啊，平時買多了，浪費，戰時購買也來不及，和平時期的國家，沒人有這麼奢侈，把所有關鍵設備全部備份幾遍。
還有雷達，大家都知道我國殲20採用了南京14所的先進雷達，這種雷達是2000多個TR發射接收組件裝配在一起的，而這麼多組件，不是全自動生產的，很多工作還是依靠大量的人手一點點製造出來，效率不算高，有人就說了，為啥不能增加人手？
幾千個TR湊出一個雷達，裝配很費時間，測試也很費時間
增加人手有用，讓工人來回輪班倒，也不能無限制增加產量的，而且忙中出錯，加班多了廢品率也急劇上升。
有人就問了，電子產業自動化不是很容易做嗎？就像富士康，動不動就出貨百萬級，雷達也不是同樣道理嗎？
沒錯，但是軍用雷達訂單少，一年一個型號打死了就是那麼30-40，你變全自動化了，難道國家一年能造幾千雷達幾千戰鬥機不成？實際上，全世界也沒有全自動的電子產品，或多或少都需要人工，手工質量控制最差的焊接幾乎都全自動了。
殲20很好，但是系統太複雜，生產難度大，週期也長
從技術來說，電子產品提高效率比較容易，但是機械產品，發動機和機體非常難，卡死沒商量。
其實，假如從備料開始算，一臺戰鬥機的生產週期幾乎是2-3年，即使戰時緊急動員，最快也要半年時間，實際上現代戰爭高節奏，幾個星期就完事了，等半年，黃瓜菜都涼了。
而且飛機上除了大件還有很多小件，一架飛機上就那麼一個兩個的，這種小東西，缺了飛機還真的玩不轉，提前不做準備的話，生產週期也是以年計算，最少半年，假如緊急訂貨，對不起，麻煩您老等1年，等不及加錢，7-8個月，不能再快了？！
飛機上很多小件，一架飛機就1-2個，沒有還玩不轉，但是生產週期也不短
為啥沒庫存？
你去問日本人，他們發明的零庫存，沒訂單，不存貨，減少資金浪費，庫房浪費。。。。人品浪費。
拿到訂單了，開始買料，貨比三家，毛料，粗加工半成品，精加工成品，檢測，出廠，轉運，您老要悠著點哈。
從作戰準備來說，不僅僅需要戰鬥機，最缺的還是飛行員！
飛行員卡殼比飛機卡殼還慘！
一個先進戰鬥機飛行員的培訓週期最快也要2年，甚至3-4年，實際上殲7殲8的戰鬥機飛行員，一天兩天也沒法掌握殲10，殲11的操縱，手冊都看不完，何況實際使用，轉飛再快，也要幾個月時間。
實際上，美國人的思路就是，假如要打仗，平時就要多準備，多少飛機，多少飛行員，平時就要準備好，開戰時候來不及。
要打仗平時就要準備好，不然飛機沒有，飛行員也沒有
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