平時大家經常吐槽應試教育，我認為最不應該存在的應試教育就是駕校“速成班”。很多新司機儘管拿到駕照，但上路後仍然是手忙腳亂，更別說在複雜的交通環境下駕駛或是處理突發的交通狀況。這個問題不僅僅是影響到自己，更是對整個交通大環境的危害。很多人從駕校畢業後，還得再找陪練進行一對一的輔導，費時費力還費錢。不過幸好現在很多新車不像教練車那樣簡陋，各種輔助、安全配置一應俱全，對於新手還是有很大幫助的。
新手難題一：坡道起步
說起坡道起步，很多新手都“聞風喪膽”。當初在駕校學車的時候，很多新手由於技術水平侷限，在訓練坡起時經常發生溜車和熄火問題，對於原本就緊張的新手來說，感覺汽車溜車失重是很恐慌的，因而產生的誤操作很容易造成交通事故。在駕校時溜坡沒啥問題，可上路時發生溜坡可就是非常危險的。而現在不少小區和商場都是地下車庫，開車進進出出，如果遇到排隊的情況，那麼坡起就是不可避免的。
配置對策：坡道輔助
坡道輔助功能可以很好的解決坡起的問題。當剎車切換油門的時候，坡道輔助就會自動進入工作狀態，車子駐停在坡上不會馬上溜車，讓新手有大概2-3秒的換腳時間，這樣坡道起步就和普通路面起步沒有什麼太大區別。可以說這個配置就是治癒“坡起恐懼症”的良藥，而現在很多車型也都有配備，例如遠景S1、馬自達CX-4、奔馳GLA等。此外，與坡道起步一同出現的還有陡坡緩降功能，就是在遇到下坡時能夠防止車輛下坡速度過快，剎車效率降低。
新手難題二：雨天、雪天路面打滑
在駕校時教練都應該講過，下雨下雪時的路面非常絲滑，車輛輪胎的抓地力降到最低，非常容易出現打滑情況。如果司機駕駛水平不夠好的話，很容易在變道或者轉彎時打滑，造成車輛失控，進而引發嚴重的交通事故。
配置對策：電子穩定控制系統
電子穩定控制系統的作用從字母上就不難理解，在遇到車輛打滑、側彎或是其他導致車身不穩定等緊急情況時，電子穩定控制系統就會自動運作，對單個車輪進行剎車，並穩定車身狀態以防止失控，保護車輛和駕乘人員免收傷害。
新手難題三：停車難題
停車對於每個新手來說都是天大的難題，倒車時想讓車往右走，結果卻往左走的，越是倒不進去就越著急，尤其再有其他車按喇叭催促，那就更加緊張，這一緊張，就容易出現比如刮蹭、碰撞之類的事，這也是新手恐懼停車的原因之一。
配置對策：動態倒車影像+前後泊車雷達
相比傳統倒車影像只提供後方畫面不同的是，像遠景S1的動態倒車影像就增加了與方向盤匹配的倒車軌跡線，當轉動方向盤的時候，在倒車影像中可以看到一條隨動的軌跡線，這就是車輛將會倒入的軌跡，只要將軌跡線與車位對準，就可以保證穩妥的倒車入庫。再配合著前後泊車雷達，新手只要多練習幾次，倒車這點小事就再不會是難題。
上面講到的三個方面，基本是新手都會遇到的難題。解決這些難題，最好的辦法當然是在駕校認真學習，不過如果實在搞不定，購買一輛配置給力的汽車也是很好的解決方式。所以新手上路遇到各種情況別慌站，穩住車速確保安全，其他的就都交給靠譜的車輛就好。
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