自进入2018年开始，奇瑞旗下的新能源车型在续航里程和价格上的性价比可谓大踏步地增长，就以近日在上海地区上市的奇瑞瑞虎3xe 400和奇瑞eQ1小蚂蚁300来说，补贴后售价8.98万-10.28万的瑞虎3xe 400续航里程达351km，60km/h匀速续航可达445km；而补贴后售价6.38万元的奇瑞eQ1小蚂蚁300续航里程高达251km，60km/h等速情况下续航里程可达310km，高续航里程和高性价比，也是这两款车型的主要特点。
正所谓是不是好车，拉出来溜溜就知道了。在上海区域的上市结束之后，我也分别对这两款车型进行了试驾，一探其虚实。
此次我们率先试驾了奇瑞eQ1小蚂蚁300，其实对于小蚂蚁这款车型，我曾在上海分时租赁平台多次租赁使用。在分时租赁平台上，小蚂蚁这款车型可以说是同级别租赁价格最低、颜值最高、科技最丰富的一款车型，而其151km的续使里程，在同级别车型中也具有极高的优势。如今，续航里程一跃升至251km，再加上超低价格，在市面上也廖无对手，其超高性价比，也将成为第二辆代步出行车的首选。
设计上，奇瑞eQ1小蚂蚁300基于现款智享版四座车型打造，车身整体采用了双色设计风格，双车门、短前后悬、短车尾的设计，再加上恰到好处的车身比例和车头四块黑色格栅组合成的X造型，看上去非常时尚可爱。车身颜色方面，奇瑞eQ1小蚂蚁300还提供灵动蓝、奇瑞白、火焰红、柠檬黄、琥珀橙等5种车身颜色可选。
与之前的两门两座相比，奇瑞eQ1小蚂蚁300两门四座的布局更具实用性，在车身尺寸方面，与两门两座车型保持一直，长宽高分别为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm，最小离地间隙125mm，整车质量985kg。另外，奇瑞eQ1小蚂蚁300还配备了一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈，轮胎规格为165/65 R15。
尾部轮廓和大部分微型车一样，呈上窄下宽的形状，尾部周围的黑色配色，组成一个H型，让车尾下半部分看起来更加厚实，再配以底部宽大的银色下护板，给人非常结实的感觉。细节方面，黑色的C柱构成悬浮式设计，上面的巨大的蓝色EV字样，也表面了其新能源车型的身份。
充电口设计在后翼子板上，将盖子轻轻一拉即可打开，使用时也非常方便。另外，为满足不同充电场景，奇瑞eQ1小蚂蚁300设有快充和慢充两个接口，其中在快充模式下，半小时即可将电量从30%充到80%，而慢充充满电则需要6个小时。
内饰方面沿用两门两座车型的设计，橙黑双色的搭配呈现年轻化的内部氛围，配置上拥有电子仪表盘、10英寸液晶中控屏、多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡、电子手刹等功能，十分丰富。
10英寸竖直中控屏幕的触控灵敏度和反应速度还算不错，功能上也十分丰富，拥有蓝牙、多媒体、收音机等功能，同时还支持手机互联，完全满足日常出行的需求。为了使中控区域更加简洁清新，空调出风方向和音量大小调节也集中在这块屏幕上。
此外，还可以通过右下角的车辆图标查看车辆信息，诸如车门未关情况、安全气囊状况、续航里程和瞬时耗电等信息，同时还可以调节能量回收力度，虽然其提供7档可调，档位越高能力回收启动越频繁，不过在拖拽感上却非常适中，即便调至最高，在驾驶过程中也不会给人带来任何不适。
作为四座车型，后排空间自然成为关注的焦点，要知道奇瑞eQ1小蚂蚁300的轴距只有2150mm，难免会让人觉得后排座椅将是一种摆设。不过在实际体验中，它的后排空间并没有像我们想象中那么局促，身高175的人坐在后排，腿部竟然还能获得三指距离，表现可以说是非常优秀。
动力方面，奇瑞eQ1小蚂蚁300搭载一台永磁同步电机，最大功率30kW，最大扭矩120N·m，同时配备来自宁德时代的三元锂电池组，容量为32.3kWh。此外，值得一提的是，位于电机上方面的引擎盖依旧采用可拆卸设计，采用经过增加韧性的高强度复合材料制作，既具有轻量化优势，又保证了行人的安全性。
传动方面，奇瑞eQ1小蚂蚁300依旧采用较为常见的电动车单速变速箱，换挡旋钮仅有“R、N、D”三挡，在行驶过程中则依靠电门深浅掌控电动力发力程度，驻车时换至N挡再拉手刹即可。
虽然奇瑞eQ1小蚂蚁300的功率并不大，但是在起步阶段，依旧可以像大部分电动车一样，做到轻快的起步加速，而且电门的力度也很好掌控。在驾驶模式方面，奇瑞eQ1小蚂蚁300提供ECO和SPORTl两种驾驶模式，两种模式最大的不同在于最高时速的限制，其中ECO模式实测最高时速为90km/h，SPORT模式下实测最高时速为111km/h。
作为第二辆代步出行车的奇瑞eQ1小蚂蚁300都已经惊喜连连，让人非常满意，而另一个作为年轻消费者第一辆车的瑞虎3xe 400则更令我期待。
其实瑞虎3xe 400是奇瑞旗下的首款纯电动SUV，以瑞虎3x汽油版为基础研发而来，整体造型与汽油版车型基本一直，仅在细节上加入了代表新能源车型的蓝色元素。前脸依旧是熟悉的奇瑞全新家族化设计语言，鹰眼造型前大灯、EV专属的前脸格栅和C型雾灯区域设计，尽显时尚大气。
快速充电口被设计在中网Logo后面，拉动Logo两侧的开关即可打开，而另一个慢充接口，则被设置在右后方的加油口位置。在快充模式下，半小时即可充至80%，一小时就能充满电，而慢充则需要8个小时。
定位于年轻时尚小型SUV的瑞虎3xe 400，在侧面造型上也保持了圆润的特点，流畅的双腰线侧身也使其看起来非常动感，银色行李架设计更突出了其SUV的特性，在尺寸方面，长宽高分别为4200*1760*1570mm，轴距为2555mm。
尾部的设计干净利索，没有多余的装饰，也让尾部十分耐看，不过这样的设计可是很考验设计师的功力，当然其带来的视觉效果确实很棒。车尾扰流板的加入，起到了画龙点睛的作用，既提升了尾部的时尚质感，又削弱了车尾过度圆润而产生的突兀。底部大面积的护板，也进一步强化了其SUV属性。
内饰的设计与燃油版车型保持一致，并通过大量蓝色元素的点缀彰显其新能源车的独特身份，同时这种双色搭配也符合年轻人的喜好，非对称式设计更让驾驶员操作起来更加方便。
8英寸中控触摸屏采用磨砂处理，这样好处既降低了反光效果，又不会使其成为指纹收集器。功能上，这块屏幕集成了多媒体播放、蓝牙电话、倒车影像等功能，同时还支持苹果CarPlay和安卓手机的映射，并且支持手机APP远程控制、远程预约充电等功能。
下方的空调控制区域采用按键+旋钮的控制方式，旋钮的阻尼和按键的反馈都很不错，同时暖风方面还带有二级可调，可有效控制风暖对电能的消耗。
动力方面，瑞虎3xe 400同样搭载了一台永磁同步电机，最大功率90kW，最大扭矩276N·m，电池方面同样配备来自宁德时代的三元锂电池组，容量为49kWh。传动方面则配备单数变速箱。此外，为了让电机舱更加美观，瑞虎3xe 400还设计了一个巨大的饰板，看起来也更有档次。
由于瑞虎3xe 400的定位与奇瑞eQ1小蚂蚁300的定位不同，在试驾表现上也完全不同。电机的高扭矩特点使瑞虎3xe 400在起步阶段拥有更好的加速度，电门踏板也很好掌控，不会出现过于灵敏的表现。
虽然瑞虎3xe 400的0~50km/h加速在4秒以内，不过在ECO模式下，速度上升到90公里的时候，就明显感觉加速上的就有点慢。这时候，可选择切换Sport模式这样中段提速会来的更加明显，超车也绝对没有压力。
另外，与奇瑞eQ1小蚂蚁300不同的是，瑞虎瑞虎3xe 400的动力回收强度只有一种模式无法调节，松开电门踏板时就可以感觉到动能回收所带来的速度变化，不过得益于其动能回收强度适中，使得减速感很顺畅，没有任何突兀的感觉。
悬架方面，瑞虎3xe 400采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在实际驾驶中，瑞虎3xe 400的地盘很扎实稳定，过弯时候没有太明显的侧倾，而且即便车辆以120公里的时速行驶在高速上，也不会感觉轻飘的感觉。
从奇瑞eQ1小蚂蚁300到瑞虎3xe 400，我们可以轻易的看到其在设计上的年轻化、配置上的丰富以及非常高的性价比优势，再加上这两款车型在同级中脱颖而出的续航里程优势，解决了消费者在行驶中产生焦虑，担心电不够用的问题，而且还需要担心限行等各种问题，同时更满足消费者周边短途自驾游的需求！在这样的实力下，面对鱼目混杂的新能源车市场，奇瑞eQ1小蚂蚁300和瑞虎3xe 400可以说有着绝对的自信！
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