想必有不少小伙伴都知道上海的新能源政策在全国来说算是相当不错的了，没有单双号限行也不用申请指标，只需要符合一定的条件就能购买，就连混合动力车都能享受到国家和地方丰厚的补贴。除此之外不但能免除你的购置税，最主要的是你可以获得一块免费的新能源牌照，要知道在上海这个一块汽车牌照都朝着9万元迈进的地方，拍了两年都没拍到的还大有人在。
可是现实真的是如此吗？在上海购买新能源车要符合的一定条件究竟是什么？
首先是你的身份先要满足以下四点要求之一：上海本地户籍的居民肯定是可以的，如果你不是的话则必须要持有居住证在最近两年之内连续缴纳一年社保。此外还有保护我们城市和人民安全的现役军人和武警们，最后则是持有效身份证件在上海居住一年以上的港澳台同胞和外籍人士。
如果你认为仅仅满足了身份条件就能拥有购买新能源车资格的话那就大错特错了。新能源车是要充电的，所以你需要有自己的充电桩，不过这还不是问题的关键，4S店大多都会赠送给你。主要的问题是政策要求你必须有自己的车位来安装充电桩。车位啊朋友们！在上海市区你要买个车位没个30万能搞得定？否则你只能从窗口拖着根几十米的电线给车充电，这显然是不可取的，因此这也成为了目前在上海购买新能源车的最大瓶颈。
除此之外你的名下不能有上海牌照的新能源车，同时要有良好的征信记录，一年之内还不能有交通违法行为，还有你真的算过新能源车的使用成本吗？
就拿上海比较常见的荣威RX5来举例，你购买一台混动的互联尊贵旗舰版补贴完之后要20.99万元，而差不多配置的燃油版20T两驱自动互联网智臻版目前经销商价格大概在14.38万元，加上购置税和这个月上海的拍牌价格之后大概在24.5万元左右，貌似一开始的确要贵个3.5万元。但以十年为一个周期来看的话，一般人十年内都更换一台新车。为了方便计算我们以十年购买了两台RX5来计算，首先是燃油版平均下来每辆车只要20.2万元。而eRX5由于新能源牌照是跟着车走的，因此第二辆车还是要花20.99万元。
然后我们再来算算油钱，如果你买混动车只是当燃油车来开，那这两辆车的使用成本就没什么很大的区别，混动版的油箱仅仅缩水了1/3而已。但如果你是正常使用，按照它们的保修期里程和油耗来算，十年算你开够20万公里，按照现在的油价算也就相差个6.5万元，这样或许有些不太严谨，不过油价上涨的同时新能源车的补贴也会减少。最后你还不能忘记保值率的问题，新能源车由于电池的问题在二手车市场的贬值率通常比燃油版要高。因此这样看下来光是十年这个周期两者的使用成本就没有你想象的那么大。
所以如果你真要在上海买新能源车，那这些问题就值得你去好好考虑。虽然新能源车目前的补贴优惠力度依然较大，但是上海的城市道路和停车位就只有这么点，无论换了什么车到最后的结果都是一样的，你看北京那边新能源车的指标都已经排到2023年了。
看完这篇文章最后说个笑话考考大家，如果你是个女孩子，有三位对你心仪的男士来接你，一位开着辆顶配的混动比亚迪唐，一位开着辆乞丐版的奔驰C级，还有一位骑着辆沪A蓝牌的小绵羊，你会上谁的车呢？
注：图片来自于网络
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