標緻508和韓系車一樣，法系車這幾年在國內的銷量非常慘淡，而其中比較典型的代表就是標緻汽車。雖然目前標緻旗下的標緻308，標緻408和標緻5008一直在苦苦支撐，但是取得的效果確實微乎其微。尤其是在中型車這一領域，在主流的邁騰，帕薩特以及凱美瑞的強大壓力下，標緻在中型車領域幾乎沒有立足之地。尤其是在全新馬自達6將要國產的情況下，標緻如果不拿出一款代表性的車型，將很難在國內的b級車市場翻身。
而說起標緻旗下比較知名的中型車，當然應該要數標緻508了，但是標緻依靠508在國內的中型車市場崛起，卻又隨著標緻508的停售而走向沒落，作為法系車代表的標緻汽車，自然不甘心坐以待斃，因此推出了全新的標緻508，並且在年底正式進行國產，國產後的車型完全保留新款進口車型的造型，對於國內的眾多標緻508的粉絲來說，絕對是一個非常不錯的消息。而且新車的起步價有望定在15萬左右，要知道目前停售的2017款標緻508，上市時的起步價在20萬左右，新款國產後的價格降低了近5萬元，由此可見，標緻還是非常有誠意的。
從外觀而言，這款全新的標緻508氣場完全不輸於百萬級別的保時捷卡宴，即使和同級別的全新馬自達6相比，也有非常大的競爭優勢。新車的前臉採用了上下分層的進氣格柵設計，你不用黑色的鍍鉻飾條進行裝飾，再搭配倒梯形的樣式，使得新車的整體看上去非常帥氣。兩側的日行燈全部採用led光源，內部的燈組設計非常精緻，在點亮之後要比全新馬自達6更加具有辨識度。唯一有點可惜的是國產後的新車將取消無框門的設計，令眾多消費者不太滿意。側身的線條設計的非常流暢，溜背造型的車身搭配貫穿式的尾燈，使得新車的運動感要比邁騰，凱美瑞更加強烈。
內飾方面，如果可以給當前主流b級車打一個分的話，邁騰和帕薩特我打六分，本田雅閣打七分，凱美瑞和新款馬自達6打八分，這款全新的標緻508我要給它打9.5分以上，不吹不黑，從內飾的造型來說，標緻508絕對是同級別車型當中最出色的。新車採用分層式的中控臺設計，看上去非常有檔次，對稱時的空調出風口設計的非常有特色，而且功能也非常強大。九英寸的中控液晶顯示屏，半鑲嵌式的造型可以說是標緻508的一大亮點，再搭配設計飽滿的方向盤和造型別致的換擋桿，讓消費者的駕駛慾望情不自禁的爆發出來。
空間方面，車身尺寸和現款的保持一致，軸距依然為2850mm，這個參數和當前主流的邁騰，凱美瑞相差不大，整體的佈局方面並不存在什麼短板。動力方面，國產後的標緻508將取消2017款的1.8T車型，全系搭載1.6T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是八擋手自一體變速箱，最大扭矩為255牛每米，最大功率為170馬力，這套動力總成比較出色，而且新車在操控性方面較之老款有了很大幅度的提升，整體的性價比還是非常不錯的。
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