牛嘟嘟
这个问题其实从直观上就可以看出来，显然手拉门相比于上扣式开门更为显得高端，一方面这与品牌车型培养的观念有关系（高端车通常都是手拉门，低端车才用上扣式），另外一个也是受功能所限制。
从功能上讲，手拉门的把手因为结构间接，且有一定的空间可以集成其他功能，如：无钥匙进入解锁按键或者触摸识别，甚至以后可能植入的指纹识别。而上扣式的把手通常较薄对于一些部件的集成实现起来有一定的难度。
总得来说，任何设计的改变都是经过市场的筛选，因此，因此也可以看出拉手式自然比上扣式更赢得市场的青睐，既然如此当然有更多车企选择前者咯。不知道亲们更喜欢哪种解锁方式呢?
小梅的车友圈
这个就很灵性了...
我早就注意过这个问题，上初中的时候，我们是寄宿制学校，每周末家长都会来把孩子接回家。
刚开始，家里条件不好，老爸每周末开拖拉机来接送我，顺道能把村里七八个孩子都捎着，天冷的时候，用油纸布在拖拉机斗里搭一个棚子，我们就躲在棚子里；
后来，家里买了摩托车，幸福的我从此再也不用和小伙伴们挤拖拉机了！！别提多开心；
再后来，家里买了面包车，长安之星9，是的，就是9座的面包车，或者叫客车也行，就这样，村里七八个孩子又可以一起上学、放学了，不过后来中考升高中，所以，实际都没坐几天“豪华”面包车。
再再后来，我就考上了县里重点高中，也是在高中我见到了什么是“大城市”，因为我们之前都是在镇里上学，条件不是特别好；而这次是每半个月家长来接送一次，就在每次老爸来接送我的时候，我发现了一个问题，我家的面包车怎么这么大！！而且，
别的小伙伴车门把手都是往外“拉”的，而我们家的却是往上“掏”的！！并且，我家的长安之星9后排车门还是往后“推”的，当时觉得太拉风了！！
后来知道了，尼玛...太丢人了。
回到今天的问题，手拉式车门把手（下图中第一张）和上掀式车门把手（下图中第二张
）。
从设计的角度来看，外拉式门把手造型更加美观，不需要把手“从下往上”扣进去，更加符合人体工程学，并且，外拉式门把手的传力件大部分为金属制造，拥有更好的可靠性。
而上掀式门把手在发生车祸时极易损坏，导致车门无法打开，上掀式门把手唯一的好处就是成本低。所以，一般低档车型，比如比亚迪F0、奇瑞QQ都使用的上掀式门把手。
多说一句，除这两种门把手之外，还有隐藏式门把手和无车门把手两种。
隐藏式车门把手就很灵性了，而且好像“丧心病狂”的设计师们也乐此不疲，比如把车门把手隐藏在C柱，额...真的很皮。
还有像特斯拉那种，隐藏着车身上的，一方面是为了好看，另一方面则是为了降低风阻。
还有就是没有车门把手的，一般都是用在超跑上面，比如迈凯伦MP4-12C，就是感应式车门把手。
跟手机似的，可以“滑动解锁”，是不是逼格很高，哈哈哈哈哈嗝~~~
