“大家負責盡情地折騰，我們負責把車造得更經摺騰。”
5月27日的夜裡，北汽股份副總裁、越野車事業部總經理王璋在那場關於硬派越野的狂歡派對中如是說。
有60年曆史的北京汽車，同樣需要“折騰”——在這個SUV的牛市中，作為“越野世家”的北京汽車理應有更大的作為。
在遠離北京市中心兩個小時車程的大山中，集中了車主、媒體、經銷商共計千餘人，容納了越野體驗、篝火晚會和新車上市發佈會。以越野文化為載體，這場打破傳統的北京汽車越野世家“探享嘉年華”本身就足夠折騰，不但讓看慣了傳統發佈會的媒體們眼前一亮，更讓北京汽車BJ品牌釋放了強大的品牌號召力。
這個晚上，北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80珠峰正式上市，但顯然，北京汽車的野心遠不止於此……
Part 1
雙雄際會，以新價值實現新突破
說起越野基因，北京汽車擁有傲人的歷史傳承。
1969年誕生的北京212，至今仍在生產，可謂保有中國單一車型生產歷史最悠久記錄，在越野愛好圈擁有獨特的情懷和地位。
從改革開放後成立的我國第一家合資企業北京Jeep，再到作為解放軍主戰裝備，參與過多次重大閱兵、激勵了無數國人的北汽勇士和北汽（BJ）80——毫不誇張地說，如果要給中國的越野車著史，“北京”兩個字並定貫穿始終。
在這個晚上，北京汽車這個越野世家迎來了最新的家族成員。
定位於“全地形探享家”的北京(BJ)40 PLUS，是一臺覆蓋全路況地形、駕馭全生活場景的全新產品，官方指導價15.98萬-18.98萬元。與現款產品相比，北京(BJ)40 PLUS不僅在產品技術和品質上有所提升，更發力嘗試拓展消費圈層和品牌內涵。
與北京(BJ)40 PLUS一同上市的還有象徵著巔峰的北京(BJ)80珠峰。這是一款被譽為“中國高端越野車扛鼎之作”的產品，目標人群是社會精英階層，官方指導價39.80萬元。
無論是BJ40 PLUS還是BJ80，都在原有方方正正的硬漢外觀之上增添了時尚和舒適的元素。比如BJ40 PLUS全系標配LED大燈及尾燈，前後槓上的銀色裝飾也使其更顯年輕，同時車身尺寸也進行了升級，尺寸堪比日產奇駿這樣主流SUV，讓車內空間得到明顯增加。
在內飾上，2018款BJ40 PLUS內飾可以說是經過了重新設計，大面積紅色與網格形狀的運用一改老款過於追求實用，缺乏亮點的沉悶風格，轉而走向時尚、動感，可謂讓人眼前一亮。
而BJ80珠峰版的內飾則貼近商務豪華風，定位上更接近Jeep大切諾基。Nappa真皮的用料和棕黑色的顏色搭配，體現出相當的檔次感和豪華感。
此外，兩輛車在配置上也有提升。2018款BJ40 PLUS全系標配一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、多功能方向盤；2018款BJ80珠峰版，更在普通版基礎上增加了流媒體後視鏡和前排座椅通風。這些以往只出現在合資乃至豪華SUV上的科技配置，讓兩款硬派越野車也有了幾分“柔情”。
Part 2
堅持硬派越野，更要“橫向做寬”產品序列
正如北汽集團黨委書記、董事長徐和誼先生在嘉年華現場所言：“扛起‘中國越野車第一品牌‘的大旗，是北京汽車越野世家義不容辭的責任與使命。”北京汽車越野世家始終堅定不移地發展中國越野車品牌，以開放的態度迎接變革，持續完善產業佈局，勇做“中國品牌向上”的主力軍。北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80珠峰兩款扛鼎之作，是北京(BJ)品牌探索全新越野體驗的核心產品，更是北京汽車越野世家品牌向上的新起點。
然而，對於北京汽車來說，這顯然還遠不是終點。
如果要吹毛求疵的話，我們還是能給兩款新車找出槽點——BJ40 PLUS的動力總成仍然進步不大，2.0T發動機只有5擋手動變速箱可選，自動擋在入門車型上的缺失在當下這個時代仍然顯得保守了一些；而2.3T發動機雖然有6擋手自一體變速箱可選，但這款源自薩博的經典發動機已經略顯顯出老態。
同樣的問題，在BJ80珠峰上更是明顯，作為一款售價達到40萬區間、努力追求豪華和檔次的越野車來說，2.3T應該說並不夠充沛。要知道，40萬價格區間，可以考慮的已經包括Jeep旗艦大切諾基……
在葫蘆俠看來，Jeep的70多年曆史，完全可資北汽越野車借鑑。這個越野車領域的鼻祖，曾經也與北汽有著不解之緣。在堅持硬派越野風格的同時，Jeep近年來在SUV領域更多發力，收到的效果可謂立竿見影。
硬派越野並非沒有市場，但在這個男孩越來越女性化，大眾偶像從“肌肉男”變成了“花樣美男”的時代，硬派越野的市場只能越來越小，而屬於城市SUV的市場不但目前是熱點，在未來相當長的時間內依然遠勝硬派越野的市場。
縱觀全球汽車品牌，如今在SUV領域領先的品牌，大多擁有越野車行業的積澱。比如前面提到的Jeep，再比如豐田、福特，都是如此。
目前來看，在中國車市，北汽在越野車領域是毫無爭議的第一，但在SUV領域，不僅與長安、上汽、廣汽這樣的國企同儕相比並無優勢，與吉利、長城這樣的民營後生相比也存在一定差距。
北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤
顯然，北汽也看到了這一切，並且有所規劃。北汽多位高層在專訪中都表示：未來北京汽車會把薩博技術平臺和與奔馳合作的技術成果進行融合，發展北京汽車；在未來產品規劃上，越野世家將探索個性化、定製化模式；堅持橫向做寬，滿足客戶個性化定製、改制需求。接下來一年內包括中級SUV、中高級轎車、兩款新SUV在內的5款新車都將會集中上市。
Part 3
營銷，北汽同樣會“折騰”
產品規劃有了，品牌同樣需要走出創新之路。畢竟，“好酒也怕巷子深”。
近年來，從《北京青年》中的北京（BJ）40、到人盡皆知《戰狼》中可當武器使的戰車，北京汽車這個越野世家總能在最合適的時間和位置找到切入點。
未來的北京汽車同樣要有所作為。2018年，北京(BJ)品牌將通過圍繞體驗營銷、文化營銷和圈層營銷等一系列的動作，全力提升品牌影響力。北汽的目標，是打造“中國越野車第一品牌”。
千里之行始於足下，此次的新車的發佈會採用越野主題派對嘉年華的形式，就是對越野文化很好的傳遞和發揚。此外，北京(BJ)品牌將繼續征戰環塔拉力賽等頂級賽事，在專業賽事中檢驗和傳播產品品質，並通過開展“38°向上人生—北京汽車越野世家體驗營”、“使命召喚”、世界盃觀賽之旅、阿拉善英雄會等活動，讓消費者實現與新車零距離接觸，提升產品和品牌的影響力。
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擁有一顆勇於“折騰”自己心，就將無懼車市的任何坎坷。作為越野世家，敢於讓消費者“折騰”，同時產品實力足夠被“折騰”的北京汽車，我們相信必定能在硬派越野和SUV的康莊大道上走得更加豪邁。
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