采埃孚（ZF）
采埃孚是德国企业，世界500强企业，创建于1915年，是全球大多数汽车厂商的合作伙伴与零配件供应商，提供包括传输、转向、底盘系统等汽车零配件。虽然采埃孚涉及的范围广，但最让其引以为傲的还是变速箱。采埃孚变速箱在中国生产基地已经超过20个，在上海还设有自己的研发中心，与国内的众多汽车厂商也有合作，其生产的变速箱技术成熟，可靠性强。
例如被称为“采埃孚巅峰之作”的纵置8AT变速箱，该款发动机能承受的最大扭矩能满足各种高性能发动机，所以该款变速箱应用也十分广泛，小到四缸1.6T发动机，大到6.0T W12高性能发动机都能搭配。采埃孚变速箱换挡灵敏，操作便利，并且与各排量的发动机匹配得都非常好，所以采埃孚变速箱在汽车界有着非常好的口碑。在宝马、奥迪、捷豹、路虎、沃尔沃、自主品牌长城、江铃旗下的车型中都能看到采埃孚变速箱的身影。
爱信（AISIN）
日本爱信精机成立于1969年，也是世界500强企业，旗下也生产许多汽车零部件，但最为出名的还是变速箱。爱信旗下有4档、5档、6档、8档多种变速箱，产品序列十分丰富，并且世界上首款8AT变速箱就出自爱信之手，它家的变速箱有着可靠性强、体积小、传动效率高等优点。
丰田集团持有22.2%的爱信股份，所以旗下的车型大多都是搭载爱信变速箱，比如新款凯美瑞，就是搭载的爱信的8AT。而旗下6AT也被广泛应用在许多车型上，比如马自达，大众，菲亚特，雪铁龙旗下的车型，也有长安、传祺、一汽等等自主品牌将搭载爱信变速箱作为卖点进行宣传。爱信变速箱在换挡速度、换挡逻辑聪明性、燃油经济性表现都很出色，是一款很值得信赖的高级变速箱。
捷特科（JATCO）
捷特科成立于1943年，它的前身就是日产的AT/CVT分部，后面与三菱的AT/CVT分部以及最初由福特马自达等企业合资的Jatco合并，独立出来成为全球最大的自动变速器厂商之一。目前的捷特科由日产控股，占股75%，三菱占股15%而铃木持有10%的股份。这三家企业同时也是捷特科的主要客户。
捷特科是CVT变速箱的领军企业，CVT的市场份额超过50%，日产旗下的CVT变速箱均来自捷特科。而AT变速箱也有涉及，但是占比较少，最高端的7AT变速箱只有英菲尼迪Q70L、QX70和日产370Z有搭载，旗下6AT变速箱在三菱、雷诺、吉利身上能看到。捷特科主要为三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱，年供货量超过400万台。
麦格纳（MAGNA）
麦格纳的名气可能没有前三个大，但它同样是顶级汽车零部件供应商，创建于1935年，同为世界500强企业。在2015年，麦格纳收购德国格特拉克（世界变速箱巨头之一），同时让麦格纳成为世界上最大的独立变速箱生产商之一。
麦格纳目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木、Jeep等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。同时也是世界领先的乘用车与商用车传动系统供应商，旗下产品涵盖了手动和双离合变速箱、混合动力升级、电驱动传动模式等，常见车型有老款指南者、自由光等，也包括东风和长城等自主品牌。
结语：以上变速箱品牌为世界上较为知名的独立变速箱厂商，除开这些还有一些车企在旗下车型上搭载自行主导研发的变速箱，例如本田面世不久的10AT，大众的DSG、奥迪的S tronic、保时捷的PDK、三菱的SST、奔驰的7G-Tronic Plus等等；自主品牌还有奇瑞、北汽、宝骏等等自行生产变速箱。其中一些在实际表现上也是不错，只是没有本文提到的这几家大厂出品的广泛口碑。
总之，一款好用的变速箱带来的驾乘体验是非常重要的，消费者在购车时一定除了外观内饰，一定要多了解了解变速箱。
文/邓瑞鹏
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