近幾個月，來自一汽大眾的速騰在市場上明顯發力，繼3月入圍前四之後，4月份又以26367臺的銷量拿下了合資緊湊型SUV季軍，和朗逸一起成為大眾A級市場上的領軍車系。反觀其一個主要對手、有著“小君威”美名的別克實力產品威朗就沒有這麼出色，4月完成銷量14901臺，比速騰少賣一萬多輛排名14位。那麼，曾經志在對標速騰的威朗為什麼不能穩居前十呢？
對比車系
大眾速騰
新車指導價：13.18-21.88萬
別克威朗
新車指導價：13.59-18.59萬
外觀方面
為了與中網三根鍍鉻條更自然的搭配，速騰的大燈前下端線條略有抬高，達到了美化的效果。下進氣區四周採用了隆起的保護，給簡約的前臉增加了幾分硬朗。車的側面擺脫的傳統約束，車頂呈現一定的溜背，將動感融入其中。
威朗的大面積直瀑式中網與引擎蓋之間採用了拼板連接，透著運動範兒。鷹式大燈緊貼中網，透著殺氣。下進氣區由梯形飾條分為兩部分，設計別具特色。車的側面車頂弧線舒展流暢，腰線採用兩段式，是對動感車頂的呼應。
動力對比
速騰的動力選擇空間較豐富，目前共包括1.6L 110馬力、1.2T 110馬力、1.4T 150馬力和2.0T 200馬力共四款發動機，傳動系統採用5擋手動、6擋手自一體、6擋雙離合或7擋雙離合變速箱，四種動力最高扭矩分別是155N·m、200·m、250N·m和280N·m，極限設計時速185-230公里，百公里油耗5.5-8升。
威朗的動力包括1.5L與1.5T兩種發動機，最高功率輸出118馬力和169馬力，峰值扭矩為146N·m和250N·m，傳動裝置採用6速手動、6速手自一體或7擋雙離合變速箱，最高時速180-210公里，破百8.8-12.8秒，工信部綜合油耗5.8-6.3升。
兩款車系採用的自吸式產品動力表現接近，速騰的1.4T發動機極限速度稍快，而威朗的1.5T加速能力在速騰的1.4T發動機之上，此外，速騰高排量2.0T發動機動力表現在同級之中難有對手。
空間對比
速騰的整車長寬高為4655/1780/1453（1480）毫米，軸距採用的長度為2651毫米。威朗兩廂和三廂的車身尺寸分別為4387（4370）/1809/1461（1475）毫米4718/1802/1466（1471）毫米，軸距分別為2662毫米。速騰的軸距稍短，整體上的空間表現稍遜於別克威朗的三廂產品，威朗橫向空間尤其出色。
底盤對比
速騰採用的是主流的懸掛組合，為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，調教硬朗支撐良好。威朗前懸也是麥弗遜式獨立懸架，後懸搭載扭杆梁非獨立懸架，運動的調教風格與速騰相似。
口碑對比
速騰的優點包括空間夠用、操控指向精準、油耗低，缺點是前排儲物空間偏少。威朗的優點有空間大、操控良好、配置齊全，缺點是新車味道燻人。
目前，兩款車在大部分地區都有3-4萬的降價，性價比沒有太大的差別，但是拼影響力別克暫時還難以與大眾抗衡，因此，威朗在實力相當的前提下，賣不過速騰也在意料之中。
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