随着技术不断进步，交通行业不断革新，交通出行方式也在不断升级，比亚迪继电动车全面覆盖欧美日韩后，再次在东南亚落地。
当地时间5月30日，在一首由巴丹省原住儿童演唱的《希望环境更美好》歌声中，菲律宾迎来了与全球电动车领先技术接轨的历史性时刻。比亚迪与菲律宾多个合作伙伴就推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车和轨道交通”组成的3.0交通解决方案达成合作，正式宣告这一代表行业发展趋势的方案首次在海外落地。
比亚迪助菲律宾革新 契合菲律宾低碳发展愿景
无碳已经成为全球新潮，从荷兰西斯蒙尼克岛，到韩国济州岛，再到菲律宾，比亚迪的新能源整体解决方案正在实现无碳化。
据凤凰财经数据显示，菲律宾大马尼拉地区有约1300万人口，人口密度排名全球前15，超过日本东京。而交通基础设施的不完善以及轨道交通的缺失，让大马尼拉交通变的十分拥堵。
菲律宾Solar交通公司总经理Mark Andrew Tieng在5月31日召开的“比亚迪e计划——‘菲’比寻常”媒体分享会上表示，菲律宾因为交通拥堵造成的经济损失大概是30亿比索/天。这意味着交通拥堵的问题每年给菲律宾造成的损失已经高达近万亿比索。
面对如此严峻的交通问题，比亚迪带来的3.0整体大交通的解决方案，更加契合了菲律宾民众解决交通问题的愿景，助力菲律宾开启低碳时尚的出行方式。
坚持自主研发路线 比亚迪在菲迎回头客
其实说到“云轨”，早在2011年，比亚迪就组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入资金高达50亿元。成功打造出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。
比亚迪坚持自主研发路线，掌握轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁等全产业链核心技术，可独立完成整车、轨道、车站及通讯系统等各项建设。
随后，与多个国家就推广“云轨”达成合作。去年8月份比亚迪与伊洛伊洛市签约在该市修建20公里的“云轨”线路。也正是这份合作让菲律宾成为了回头客。
此次作为巴丹省打造无碳岛的一部分，巴丹省与比亚迪签署了涵盖轨道交通和电动公交的一揽子协议。这也是菲律宾的第二条比亚迪轨道交通，具有极大的示范意义。
作为交通解决方案重要组成部分，“云轨” 可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，甚至一些我旅游区等。
另外“云轨”的优势相当明显，首先它的建设周期只是地铁的1/3，而且造价更是只有地铁的1/5。加上突出的运载能力（单向1-3万人/小时），以及最高时速可达80km/h，同时兼备爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力等特点，让其成为未来出行革命的解码者。
目前，国内已经有多个城市与比亚迪就推广云轨达成合作，银川花博园段云轨线路已经通车运行，且已实现无人驾驶；在海外，已与菲律宾、埃及、摩洛哥、柬埔寨、巴西等国家签订云轨战略合作协议。
日系车的地盘？比亚迪全球战略的缩影
在菲律宾乘用车市场，日本汽车品牌占据着近80%的市场份额，比亚迪是首家成功进入菲律宾的新能源车企。就在当天，比亚迪交付了菲律宾历史上首批电动巴士。此次交付的电动巴士将纳入马尼拉公共交通系统。
菲律宾作为东南亚重要的汽车生产中心，拥有近2万台巴士，汽车保有量更是达到上千万台。常理来看电动巴士并不算新鲜。但事实上，菲律宾的电动车尚处于萌芽阶段。
而电动巴士只是战略组成的一部分，因为，在电动车领域，比亚迪不但输出产品，而且已经开始积极参与菲律宾、摩洛哥等多个国家和地区的新能源车标准制定。
就像CMC总裁 Arsenio. G. Yap 说的那样，“比亚迪电动巴士续航里程是所有品牌最长的，电池寿命也最长，这是我们最看中的。”
目前，比亚迪在美国纯电动巴士市场占有率高达80%；在英国纯电动巴士市场，比亚迪市场占有率超过50%，其中，比亚迪占据伦敦纯电动巴士市场90%以上份额，更将产品销售到六大洲、50多个国家和地区、200多个城市，在全球范围内实现了7×24无间断运行，成为“永不停歇的电动车”。
从日本、美国等发达国家到菲律宾、巴西等发展中国家，从燃油车解决方案的1.0时代，到电动化的2.0，再到如今电动化、立体化和智能化为一体的3.0时代，比亚迪已经悄无声息的走在世界前列，正推动全球电动化进程。
一张中国的绿色名片
改革开放造就了一大批拥有世界级科技，走向全球化的中国企业，比亚迪是一个“缩影”。从 “电池大王”，到新能源车销量冠军，再到在全球率先推出“新能源整体解决方案”，比亚迪正用太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通，引领全球新能源变革。
随着比亚迪全球布局的不断深入，在全球播撒“绿色梦想”，为世界贡献“中国智慧”。比亚迪已经成为了中国智造的一张“绿色名片”。
就像刘学亮透露的那样，我们的目的地不只在菲律宾，而在全球，希望3.0交通解决方案成为‘解码’未来出行革命的世界级方案。
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